matalfa

pour vous le problème "défaut moteur" qui s'affiche à l'ODB (sur autoroute, pas de puissance etc.) est il lié au problème d'à coups entre 1800 et 2400 trs? Le premier semble être résolu pour moi mais pas le second malgré plusieurs interventions. Peut on upgrader la version 200 en 210 (par alfa bien sur). N'est ce pas la solution ? vu tout ce qu'ils ont déjà changé sur ma voiture ( j'imagine que pour vous c'est pareil) je pense que tout le monde serait content. Maintenant sont ils surs à 100% de cette nouvelle version? . C'est quand même étrange, 1 an et emi aprés la sortie d'une version 2,4l en sortir une 2ème qui, vu le peu de différence de puissance va certainement se sustituer à la première. Je ne suis pas dans l'automobile mais ce délai ne me parait pas logique. Ce sont quand même des industriels, ils savent compter. Pour moi, cette nouvele version est la reconnaissance implicite d'un réel problème.

le genre de bêtises qui étaient peut être vrai pour les proprios de 911 dans les 80's. Les gars roulaient en ville toute la semaine et "asainissaient" les culasses le week end. Nous sommes trop nombreux sur cette motorisation à avoir les mêmes problèmes pour que le style de conduite soit en cause.

Un 2,4 l de plus. Tout pareil. Voiture immobilisée depuis 4 jours (5ème passage à l'atelier). Dans l'ordre: papillons, EGR, 1 injecteur, reprog totale (aprés rappel 5310). Dernière nouvelle: accord de alfa France pour échange sous garantie des 5 injecteurs. On doit être con quand même; on est tous emmerdés et malgrés tout trés contents de cette voiture. En attendant ils me prêtent une 147. souvenir souvenir...

Il s'agit d'un bruit, seulement en accélerant. Je vais essayé le carton sous les essuis glace. Merci du tuyau.

J'ai des vibrations que je n'arrive pas à localiser quand j'accélére, en 3 ème. Apparament je ne suis pas le seul dans ce cas. Le changement de cardans n' a rien changé. J'ai lu quelque part que cela pouvais venir des essuis glace. Si quelqu'un à une info...

Bonjour à tous, mise à jour effectuée il ya trois semaines: net progrés au niveau de l'agréement. Beaucoup plus souple et il semblerait que la "ratatouille" en petite réaccélération vers 2000 trs ait disparue. Par contre rien de mieux au niveau conso mais elle était déjà raisonnable (8,5 l/100). Toujours vibrations en charge en 3ème (et un peu en 4) malgrés l'échange des cardans.