sebcbien

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Ah oui j'oubliais pas de voyant au tableau de bord

Re, alors je viens de faire 80 km toujours débimètre débranché ... R.A.S. j'en ai commandé un ce matin sur mister auto et ilest déja parti de leurs locaux. je n'ai pas d'autres choix que de rouler débimètre débranché car vraiment une fois branché même des petites citadines du genre mon ax de 96 avec 225 000km de 1L essence ont plus de jus que moi et vraiment ça soule de rouler un char d'assaut . c'est la aussi que je m'apercois qu'en fait ça doit faire un moment qu'il donnait des signes de fatigue car la différence est énorme et ça fait longtemps qu'elle perdait de ses chevaux et c'est ça à vrai dire qui m'inquiète bien plus que rouler 3 jours avec un débimètre débranché ... si ça se trouve je l'ai encrassé ou autre j'en sais rien ... Merci pour votre aide elle est précieuse car grâce à ce forum j'en ai fait des choses dessus ... si j'avais été chez alfa je serai plumé

pour info j'ai fait 30 km sans le debimetre et pas de soucis. je vais quand meme en prendre un car je ne connais pas les effets a long terme sans mais j'ai tout de même des doutes sur son utilité

Bonjour ! alors j'ai tout vérifié à part les injecteurs car je ne sais pas comment faire... résultat : ça vient du débimètre , je l'ai débranché et j'ai retrouvé à peu pres mon beau jtd Ouf ! Est ce que ça vaut le coup de racheter un neuf ou on peut rouler sans ? je demande car j'ai peur qu'un nouveau débimètre me bride à nouveau

je donnerai des nouvelles en espérant que ça en aide d'autres qui ont ce soucis

merci top alfiste KBASS!!!

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d'accord avec toi que c'est cher ! je me suis planté j'ai marqué roulement arriere alors que c'est l'avant..... dans mon cas feu vert norauto et j'en passe ne veulent pas intervenir sur alfa Romeo 156 ....du coup c'etait le seul qui voulait sans se ruiner de mon coté je n'ai pas l'outillage necessaire et pas le temps.....

c'est une horreur les tarifs alfa... j'avais demandé un devis pour un roulement arriere 435 euros ttc mdr ils sont malades j'ai été voir un garage qui m'a pris 310 euros j'ai fait la vidange et filtre a air et filtre a gasoil et huile le tout acheté sur mister auto et j'en ai pas eu pour cher..... pour ce qui est des triangles le faire soit meme c'est fesable et economies de MO incroyable....

Oui biensur à mes frais. heureusement qu'en mettant de l'huile de coude ça allege la facture.... j'ai trouvé un topic sympa sur la vidange de boite je vais en chier mais ensuite plus rien en entretien pour au moins 20 000 km ouf le reste est nikel sur ça j'ai du bol

je viens d'aller la récupérer donc tout va bien. je ne sais pas si je dois rouvrir un sujet pour une autre question , dans le doute je la pose ici; etant donné que je viens de faire la vidange moteur et changer tous les filtres plus un roulement plus la durite turbo plus courroie accessoire et les galets je suis plus à une vidange de boite pres.... donc je vais m'y coller. quelle huile preconise alfa et quel joint va sur le bouchon de vidange de boite? c'est le meme que celui du moteur? c'est une 1.9 jtd 110 de 2001

En ce moment pas de bol avec elle et je sais bien que bmw c'est bien plus cher par exemple mais la ca fait beaucoup d'un coup...... Et je suis certain que le prix des pieces a bien augmenté par rapport a y a 3 ans per exemple.... j'avais percé la durite superieure et d'autres réparations je ne me souviens pas que ça m'ai fait autant mal au portefeuille... le 435 euros rien qu'un roulement, 126 euros un bout de 80 cm environ ça fait vraiment cher non? bref je suis content de l'avoir et ça reste de l'entretien donc tout va bien....

126 euros la durite..... c'est un gouffre a pognon alfa

merci je m'en occupe des demain bon dimanche

ca doit etre la durite turbo inferieure je cherche sur des sites genre oscaro ou mister auto mais rien quelqu'un peut m'aider?

c'est quoi exactement et suis je obliger d aller chez alfa

j'en entends beaucoup parler du ribe et je peux acheter ca ou? autre chose j'ai une durite de scotchée et je sais pas c'est quoi peux tu m"éclairer voici la photo elle se trouve tout en dessous quand tu ouvre le capot :

salut à tous, alors je viens de changer le kit et ce bruit n'est plus de ce monde! tout est nikel grace a Monsieur Rom1 et son tuto ca a été une rigilade pour changer tout ça. j'etais tellement stréssé a l'idée de changer ça que j'enai reve cette nuit. en plus j'avais ete voir feu vert et ils m'avaient dit on fait ni les roulements ni le kit accessoire pour alfa...... donc satisfaction maximale d'avoir réalisé ca moi qui suis une chevre en mecanique.... je viens de faire la vidange,demain le changement filtre a air et gasoil et tout est ok petite question concernant des embouts RIBE c'est quoi exactement?

je viens aux nouvelles; je recois mon kit de courroie accessoire demain et je pense faire ca ce week end. le bruit de feraille qui couine comme un axe qui a plus de graisse se fait de plus en plus bruyant. super ce tuto complet je vais l'etudier tres attentivement! je pense que le bruit viendrait plutot du galet tendeur ou en tout cas tres proche de celui ci je vous tiens au courant merci de votre aide

merci pour le lien. au pire si c'est autre chose que les galets et courroie ;tous les accessoires seront neuf ensuite et j'ose imaginer que je serai tranquille longtemps avec ca... pour la polie dumper quand elle est fatiguée ça sifle? mon bruit aigu est au niveau de l'alternateur et cette poulie est a l'opposé non?

j(ai commandé un kit courroie avec galet pour faire ce week end... le mec d'alfa pense plutot a un galet je vais deja changer ça,et regarder de plus pres cette poulie.

sur oscaro j'ai repéré un kit de courroie d'accessoire, donc il faudrait que je prenne ça avec un galet enrouleur si j'ai compris