Labrice

Bonjour Alfiste042, Elle est vendue et part théoriquement Jeudi. Si pour une raison X ou Y l'affaire ne se faisait pas, je t'enverrai un MP. sinon, j'ai essayé de la démarrer ce matin après une semaine d'immobilisation totale, elle est partie au quart de tour...

Ouaip, Beaucoup trop onéreux pour moi, d'autant plus que c'est pas la première "Alfisterie" de l'année, et que ça commence à ressembler à de l'acharnement thérapeutique... Je vais la vendre en l'état, pour pièces, même si je reste certain que changer la pompe de gavage suffirait à la faire redémarrer...

Bon, j'ai eu le verdict hier... Pompe de gavage HS et Pompe HP qui fuit... Le devis fait bien mal

Bon ben... Elle démarre plus du tout maintenant Au moins la panne est franche... Ça sent l'assistance et le remorquage chez Alfa, car dans le parking de mon boulot, je vais pas pouvoir faire grand chose...

Salut, Le capteur de tours et le capteur PMH, c'est pas la même chose? Ou bien c'est le capteur de position AAC que tu as changé? J'ai vu que c'est une des causes possibles également du non démarrage à chaud...

Bonjour, J'ai un souci depuis peu avec mon Alfa 166 2.4 JTD, modèle 2005, 170000 Km. Depuis 3 semaines, elle refuse systématiquement de démarrer une fois le moteur chaud... il faut attendre 1h (minimum) pour qu'elle veuille bien repartir... Les symptômes étant les mêmes qu'une voiture en panne d'essence, j'ai pensé au filtre à gasoil qui se serait bouché... J'ai fait la vidange et changé tous les filtres, mais sans résultat... J'ai déposé la voiture en début de semaine dans un garage FIAT à coté de chez moi pour faire le diag., verdict : Capteur PMH en défaut. Le capteur à été changé hier, mais cela n'a strictement rien changé... Aucun autre code erreur n’apparaît et le garage m'a demandé de m'orienter vers un garage Alfa, dès fois que leur outil de diag soit plus performant ? Donc, avant de me faire facturer des heures de recherche de panne, avez vous une idée de ce que je pourrais contrôler "moi même"... A froid, la voiture démarre au quart de tour, ne cale pas, ne broute pas, aucun voyant d'allumé, elle fonctionne très bien jusqu'à ce que je coupe le moteur. Et là, c'est comme une panne d'essence... Le démarreur tourne, j'entends la pompe s'amorcer, j'ai de la batterie... mais rien a faire, même en insistant sur le démarreur... Et 1 heure après, hop, un tour de clé et c'est parti... Voilà, si vous avez un avis, je suis preneur Merci

Merci Bon, après une semaine d'utilisation quotidienne, RAS pour l'instant... Le moteur tourne super bien, je suis même étonné par la conso que je trouves super basse, et c'est quand même plus confortable (et économique) que mon GTV pour aller bosser tous les jours J'ai encore une légère odeur de gasoil, je pense qu'un bon lavage moteur va être nécessaire, histoire d'évacuer tous les résidus. J'y vois un peu plus clair sur ce qu'il reste à faire maintenant dessus maintenant : Capteur de marche arrière (je pense) : plus de feu de recul et le radar qui est en fonctionnement continu (c'est chiant dans les bouchons, dès que j'ai quelqu'un derrière moi a moins d'1 mètre) J'ai le voyant ASR allumé en permanence (bouton et tableau de bord), impossible de l'éteindre mais cela ne me gêne pas pour l'instant, pas urgent à faire... J'ai toujours ce petit problème d'a-coup quand je roule sur un filet de gaz... peut-être qu'un bon nettoyage EGR et débitmètre ferait du bien... Voilà, rien de trop méchant en fait... Le reste ce n'est que de la cosmétique, un bon lavage en profondeur inter et exter, nettoyage des cuirs, polissage de mon phare avant gauche que est devenu opaque, et elle redeviendra non pas comme neuve, mais au moins "propre" comme je l'entends... Faut que je fasse aussi la mise à jour de l'ICS, car j'aimerai bien pouvoir me servir du téléphone... A suivre donc...

Ça y est... plus de fuite de gasoil , ma 166 redevient utilisable au quotidien, il était temps... Le mauvais fonctionnement du moteur venais bien de cette fuite, et maintenant, elle tourne nickel C'est un gros souci de moins, Il m'en reste d'autres à régler, mais à partir du moment où la voiture marche, c'est déjà moins pressé...

Voici quelques news de l'avancement de mon "dossier" ... J'ai récupéré la facture du changement de centrale électronique, effectué chez un agent Alfa frontalier. 1900€... je trouve ça cher, très très cher pour une centrale reconditionée, mais bon. Du coup, je me lance à remettre cette 166 en état, en commençant par les tuyaux HP. Les pièces sont commandées et seront montées d'ici Mercredi. Sans cette fuite de gasoil, je vais au moins pouvoir commencer à rouler avec tous les jours, voir si les défauts de gestion moteur persistent, et me faire une idée plus précise de ce qu'il reste à faire dessus.

Merci à tous pour vos commentaires, voici où j'en suis aujourd'hui... J'ai appelé "ECU-Tunning" la semaine dernière, et je leur ai envoyé le numéro de série inscrit sur la centrale. Ils m'ont répondu que cette centrale n'était pas modifiée, mais simplement un "échange standard" avec une centrale "reconditionée" ... Au vu de ce que m'a dit Alfa, je reste septique... J'ai envoyé un courrier en RAR au vendeur, j'attends qu'il revienne vers moi avec toute les informations pour éclaircir ce point... Après, il y a plusieurs hypothèses... Soit la centrale est réellement modifiée, et dans ce cas mon avocat assignera le vendeur, dans le but d'annuler la vente. Soit il s'agit d'un échange standard, avec du matériel de plus ou moins bonne qualité, et là ça va être plus compliqué, mais je tenterai quand même quelque-chose auprès du vendeur... du type participation financière. Dans l'absolu, le point gênant aujourd'hui est la fuite de gasoil, et c'est l'histoire de 300€-400€, mais une fois cette opération faite, je ne suis pas sur de ce que je vais trouver derrière... donc pour l'instant j'attends encore un peu...

La voiture était affichée à 5500€, je suis parti avec à 4700€... en gardant à l'esprit que j'avais 1000€ à 1200€ de travaux pour la remettre "nickel"... Pour la fuite sur les 5 tuyaux, l'explication de mon concessionnaire est qu'ils supportent mal les multiples démontages... 1 fois oui, mais 2 fois c'est déjà limite, les olives n'assurent plus l’étanchéité... et puis y'a peu être aussi un peu trop de pression dans ces tuyaux...

Je ne remet pas la 166 en cause, je reste persuadé que c'est une excellente voiture, mais simplement la mienne n'a surement pas eu toute l'attention qu'elle mérite... Je l'ai récupérée Jeudi de chez Alfa, avec un premier état des lieux. Déjà, la fuite de gasoil est localisée : Les 5 tuyaux d'alim HP fuient !!!!... les 5 en même temps... Ce qui explique déjà l'odeur quand je roule, ainsi que les à coups je pense. Ensuite, concernant la centrale électronique, elle n'est pas d'origine, c'est sur, et aucun dialogue "informatique" n'est possible... voici l'étiquette collée dessus : Une petite recherche sur internet ce week-end m'a amené sur ce site : http://www.ecu-tuning.com/index.php?option=com_content&view=article&id=24&Itemid=226&lang=it Au moins je sais d'où viens cette centrale, après ils font plusieurs choses sur ce site... Ils font de la reprogrammation, mais Ils font visiblement aussi des réparations de centrale et/ou de l'échange standard avec des centrale d'occasion. Je leur ai envoyé un mail ce matin, avec la photo et le numéro de série, afin de savoir ce qu'il y a été fait sur la mienne exactement.. j'attends leur réponse et j'aviserai.

J'ai eu le mécano se matin... effectivement ça va faire mal Il m'a par ailleurs confirmé que la centrale d'injection avait été démontée, donc il ne s'agit pas d'une simple "reprog" qu'il aurait été facile de remettre à l'origine... J'attends le devis complet demain et les photos qu'il a prise pour mon dossier... et je vous dirais ce qu'il en est exactement...

J'ai démarré la 166 ce matin, un coup de câble et c'est parti du premier coup... Toujours avec les voyants d'allumés et l'odeur de gasoil dans l'habitacle... J'ai roulé 1/2h jusqu'à mon bureau, je l'ai laissé garée 2h, puis elle a redémarré sans problème, la batterie se recharge, c'est déjà un bon point... Mais j'ai donc une fuite de courant quelque-part... Je l'ai déposée chez Alfa en fin de matinée, avec la "liste des courses" à vérifier : Odeur de gasoil dans l'habitacle + fuite sous la voiture Voyant gestion moteur allumé (et éventuel lien avec la reprogramation?) Voyant ASR Allumé + régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus Batterie qui se décharge contact coupé + 2-3 bricoles pas très graves, mais bon, au moins le contrôle sera exhaustif... Verdict Mardi ou Mercredi prochain, a suivre donc...

Bon, Je pense avoir localisé la source d'une bonne partie de mes ennuis... La voiture est puçée... Le concessionnaire Alfa d'Arles m'avait évoqué cette possibilité car il trouvait qu'elle marchait "fort"... Et là, je viens de fouiller sous le capot, et j'ai trouvé une belle étiquette bleue "tuning software centralina"... datée d'Avril 2012, donc quelques mois avant mon achat... Je prends contact avec mon assistance juridique dès demain pour essayer de faire annuler la vente...

Bon, je rentre de vacances avec ma 166, et j'ai eu droit à tout un lot d'Alfisteries durant l'été... Je suis franchement dégoûté... Acte 1 : En descendant sur Arles, allumage du voyant gestion moteur... plus d'ASR ni de régulateur de vitesse... mais la voiture roule bien, donc je me dis que je verrais celà plus tard... Acte 2 : Alors que j'allait partir un matin pour la plage, plus de batterie... pas très grave dans l'absolu, sauf quand l'ouverture mécanique du coffre ne fonctionne pas... impossible d’accéder à la batterie ==> Assistance et remorquage jusqu'à chez Alfa Arles... Le coffre s'est finalement ouvert et Alfa diagnostique l’alternateur HS. 900€plus tard (alternateur + batterie !!!) je reprends la route vers Lyon, toujours avec mes voyants allumés, et une forte odeur de Gasoil dans l'habitacle J'ai remarqué depuis que j'ai de belles taches de gasoil sous la voiture... Acte 3 : Je suis parti de nouveau une semaine, sans la 166, en me promettant de l'emmener à mon retour chez "mon" concessionnaire Alfa pour un check-up complet. C'est ce que j'ai voulu faire hier, mais ... je n'ai plus de batterie à nouveau... Je crois que je deviens fou

Salut Luc !!! Et merci a tous pour vos messages de bienvenue... J'ai été un peu silencieux pour cause de congés, congés qui ont étés rythmés par de nombreuses Alfisteries de la part de ma 166... et ce n'est malheureusement pas fini...

Bonjour, Après être passé par la case présentation "générale", voici une petite présentation plus détaillée de la nouvelle venue, une 166 2.4 JTD 20v Distinctive, que j'ai acheté il y à quelques semaines. Elle est de Juin 2005, et totalisait lors de l'achat 151 000 Km (155 000 Aujourd'hui...) Pour des contraintes de temps et d'éloignement, j'ai du l'acheter sans avoir pu la voir au préalable, simplement sur photo et (pourtant bon) contact avec le proprio, ce qui m'a valu quelques surprises désagréables une fois sur place, mais aussi permis de fortement négocier le prix Dans l'ordre des "surprises" lors de l'achats : Ventilo de refroidissement qui tournait en permanence (problème de relais) Voyant contrôle moteur allumé Interrupteur lève vitre conducteur cassé (pas très grave) Siège électrique conducteur bloqué ... impossible de l'avancer (beaucoup plus grave, mais je ne l'ai su qu'après ) Etat de présentation très moyen... rien de bien méchant mais je suis un peu maniaque Dans les points forts : 2eme main (le proprio précédent l'avais depuis début 2007) , historique de facture complet et entretien à jour (fait en Italie car il est frontalier) 4 pneus neufs Disques et plaquettes avant à changer (mais ça au moins j'avais été prévenu) J'ai donc ramené cette 166 telle quelle à Lyon, et déposée chez Alfa pour un petit Check-up... et voir cette histoire de relais et siège... Rien de méchant pour le relais et le voyant contrôle moteur, mais mauvaise surprise pour le siège... Moteur d'avance HS et, bien sur, cela ne se détaille pas (Dixit Alfa..) Verdict, une structure de siège à changer et un devis à plus 2000€ Oups... Mais j'ai eu un (gros) coup de chance, puisque je trouve dans l'après midi même, une annonce dans une casse, pour un intérieur complet identique au mien... à un prix assez bas... Je n'ai pas réfléchi longtemps, je suis parti le chercher, j'ai monté le siège sur place pour vérifier qu'il était fonctionnel, et hop, retour à la maison ... Voilà pour les péripéties durant et post achat... Mais aujourd'hui, tout fonctionne bien et j'ai enfin ma 166 utilisable au quotidien... Il ne me reste maintenant qu'un gros boulot de nettoyage intérieur et extérieur pour qu'elle retrouve son éclat du neuf... ou presque... J'ai par contre quelques questions sur des petits points de fonctionnement que je ne maîtrise pas encore... Et je n'ai pas non plus lu toute la notice (en Italien bien sur..) J'ai visiblement le capteur pour l'allumage automatique des feux, mais pas de position correspondante à l'interrupteur... Y'y a t'il une manip à faire pour que cela fonctionne? car là, ils ne fonctionnent qu'en manuel... La position "intermittente" des essuie glace qui ne fonctionne pas, ou plutôt si mais une seul fois, quelle que soit la "sensibilité" que je règle... problème de fusible ou relais? J'ai une carte SIM jumelle, pour pouvoir utiliser le téléphone intégré... La carte est bien détectée, tout va bien jusqu'à ce que je rentre le code PIN, mais ensuite plus rien... impossible d'aller plus loin... est un problème de mise à jour de l'ICS? j'ai lu que mettre le GPS à jour faisait cette mise à jour de l'ICS, mais cela sera t'il suffisant pour que ma carte SIM soit reconnue? si certain ont essayés, je suis preneur d'information sur ce sujet. Pour le reste, RAS... si, je trouve qu'elle "fume" lors de forte accélération... mais c'est peu être normal pour un Diesel, je n'en ai pas eu depuis longtemps... je vais quand même faire un nettoyage EGR/Débimètre, cela ne pourra pas lui faire de mal... Je n'ai pas de photos pour l'instant, autre que celle dans ma signature... mais une fois que je l'aurais bien nettoyée, je vous en mettrais... Merci de m'avoir lu et à bientôt

Merci à tous pour l'accueil... J'ai très peu de photos de la 166, je l'ai depuis peu et elle n'est pas encore en très bon état "esthétique"... je remédierai à cela durant le mois d'Août. Par contre, pour le GTV, j'en ai plein En voici quelques unes :

Bonjour à tous, Je me présente, Fabrice, 40 ans, et j'habite en région Rhône-Alpes. Je suis propriétaire depuis 2 ans d'un GTV 3.0 V6 24v, c'est un phase 1 de 1997 qui totalise aujourd'hui 164 000 km... et depuis peu d'une 166 2.4 JTD 20v Distinctive, que j'ai acheté récemment pour avoir un "daily car" un peu plus raisonnable C'est un modèle 2005 avec 150 000 km au compteur et le gros entretien à jour... J'ai réglé la plupart des petits défauts que j'avais constaté lors de mon achat, mais il me reste quelques points à résoudre et, comme je connais mal, pour l'instant, cette voiture, je compte sur les membres du forum pour me renseigner ... Merci d'avance et à bientôt