Riccio

Pas mal ta précaution de faire un service complet. Si tu as les disques nazes, ok, changes les. Par contre tu peux trés bien avoir les disques hors cotes et les plaquettes encore valables (avec pas mal d'épaisseur) C'est à toi de voir. Mais si tu changes les disques seulement, alors, frotte bien tes plaquettes à plat sur du papier émeri à gros grains, pour éliminer les marques de stries de tes anciens disques. De toute façon si tu les changes dans un garage, le mécano fera ce qu'il doit faire (mais fais gaffe de ne pas te faire arnaquer) Ciao futur Alfiste

Si tu trouves un lien sur le net...... super (on compte sur toi pour le refiler). Sinon, tu vas simplement dans un garage Alfa, et tu leurs demande un exemplaire. Si tu tombes sur une bonne âme, il te le fera gratos, sinon, tu devras donner quelques piècettes. Mais en général, si tu es client dans un garage Alfa, pas de problêmes.

Il y a plusieurs possibilités. Soit c'est un problême d'embrayage, mais vu qu'il à été changé, tu ne devrais plus l'avoir. Soit c'est tes syncros de pignonnerie, et alors la, ton garagiste te l'aurais surrement indiqué. Soit c'est ton huile de boite. Si le prôblême persiste, fait vidanger ta boite, et met une huile neuve, ou légèrement plus fluide (demande à ton garagiste) Je sais qu'il existe plusieurs sortes d'huile pour palier à ces blêmes. Tchô

Tchô Moi, j'ai l'alarme d'origine Alfa.....niveau sécurité, elle est compète. Mais j'ai le même problême que Joker, si je dois ouvrir le coffre, alors il fait que je la désactive complètement. Sinon..... sa hurle fort..hein Joker?!. Ciao

Moi, c'est une fois quand je ferme et deux fois quand j'ouvre. Mais je le fais avec la clef à distance, ce qui enclenche en même temps l'alarme (origine alfa). Si j'ouvre ou je ferme directement à la clef/serrure, alors pas de lumière et pas d'alarme non plus.

Ciao amico en 17" sur pack sport c'est super bon en 215/50 ou 45. En 225/45 selon la largeur de tes gantes tu "touches un choïua" selon comme tu roules et selon l'état de la route. En 18" n'y pense même pas à moins que tu mets des "tiges filetées comme amortisseur". Sinon tu peux élargir légèrement les passages de roues chez un spécialiste tuning ou un carrossier. Saluti

Super ta voiture. Vraiment trés belle. C'est une 1.8 TS je crois ? Donc elle doit avoir 140 CV, pour les amortisseurs tu peux mettres ceux d'une 156 "normale", mais ce sera un compromis entre ton pack sport et une voiture normale. Au niveau du comportement je ne sais pas ce que cela peut donner. Si c'est une 2.0, au minimum, alors je te le déconseille. Dans le pire des cas, demande conseille à ton garagiste, il pourra te donner un avis définitif. Sinon, vends la, elle partira comme un p'tit pain, vu quelle à l'air super nickel sur les photos. Et achètes toi un model qui n'a pas de chassis sport. Tchô

Tchô Je ne voulais pas répondre à ton topic car il y a assez d'Alfistes qui on donnés de supers arguments, mais vu que tu insistes avec ton désir de changer tes "amortos sports" pour du "standard"!!!!. Ma question est la suivante: POUQUOI TU AS ACHETE UNE 156 PACK SPORT???????? A moins que tu recherches vraiment le simplicité, mais c'est comme si tu échangeais un chevel de course pour un cheval de trait. Peut-etre que quand tu as recheché un model Alfa, il n'y avais que "cette 156 pack Sport" qui était dispo pour ton budget, mais tu aurais dû savoir que tous les models de voitures "sport" sont d'un confort de galériens. Je te déconseille de mettre les amortisseurs de série "normaux", car sur les packs Sports, le chassis est renforcé au niveaux des points d'ancrage. La tringlerie de direction/ suspensions av et ar, est par conséquent plus rigide. Tes news amortos de série ne pourrais jamais, dans tous les cas, se comporter comme sur un 156 nomale. Saluti

Tchô J'ai eu il y à quelques temps les symtômes que tu décris avec ma 2.0l selespeed. La sonde lambda était "en train de mourir". Le problême c'est que chez Alfa, la boitier électronique gère et répare "au possible" les défauts qu'il diagnostique. Donc sur ma 156 le défaut est partie gentillement sans prévenir. pour revenir bien plus tard avec encore plus d'ennuis. Je te conseille de faire changer ta sonde au plus vite (c'est pas trop chère), car ton débimètre va aussi se fatiguer, vu que le calculateur de ton boitier va faire le necessaire pour jouer au docteur. Et après tes frais ne serons plus les mêmes. Mais bon, tu fais comme tu le sens, mes blêmes ne sont surrement pas identiques aux tiens. Ciao bello

Ciao tutti Pour résumer sur le pack sport Extérieur. Jantes 16" avec pneus 205/55 Amortisseurs sport avec ressorts + court Jupes latérales (bas de caisse) Intérieur. Volant gainé cuir. Affichage fonds de compteurs noir et leds rouge Planche de bord avec adjonction carbone colonne centrale. Sièges type Récaro, avec signature Afa-Romeo Chassis. Renfort des points d'encrage direction/suspension Voila, ceci c'est pour les packs de type 1, pour les autres, c'est la forme des jupes latérales, bouclier av et ar, habillage intérieur qui changent uniquement. Voila pour ceux qui se posent des questions sur les séries Sport. Tchô (il peut aussi y avoir une petite différence par rapport à l'omologuation du pays ou la voiture est imatriculée)

Il y a aussi un autre blême. Il existe aussi des bougies multi électrodes pour les moteurs essence (à 2 ou 4 électr.) Purée. sa doit en faire des trous. Faut pas se louper, sinon on finit dans l'trou. (En tous cas pas dans celui du garagiste Niçois, lui, il en à un profond dans le cerveau).

Ciao tutti Comme il est de coutume de faire quand on s'inscrit sur un new forum, je me présente donc subito presto. J'ai 45 ans (hé oui, les années passent), j'habite en Suisse, dans la région du Jura. Je suis d'origine Italienne, mais je suis né en France (ou j'ai vécu jusqu'a l'âge de 25 ans) et je me suis marié avec una bella raggazza dont je partage depuis, son pays. J'ai eus beaucoups de voitures de marques Renault, Audi, Opel, mais depuis environs 15 ans, j'ai la passion des Italiennes (Fiat, et maintenant depuis 10 ans, Alfa-Romeo). C'est un peu un retour aux sources de mes racines. Actuellement je roule en Alfa 156 2.0 TS Selespeed, kit sport 1. J'ai comme modification: Sortie échappement Inoxcar, feux ar lexus sur fond noir, amortisseur sport Apex, jantes 17". Je fait aussi de la moto (Yamaha R1, modèle 2003), bref j'ai la passion de tous ce qui est mécanique et sport automobile. J'ai vu ce site sur un moteur de recherche et je peux vous dire qu'il est super interréssant, trés bien construit, bref, formidable. Voila j'espère que les présentations sont OK. Ciao ciao. Riccio.