hendrick.mi

c'est a dire rocky ? tu a des photo ou des expliquation stp

ok donc pour les durites pas de souci particullier, je ne sais plus quoi faire;leju esque sa te tenterai d'essayer ma voiture pour me donné ton avi ? car peut -etre que c'est moi qui me fait une ideé mais j'en doute ! en plus j'ai bloqué ma vanne egr avec 2 plaques donc sa ne peut plus etre sa , mes injecteurs sont bon car il on ete controler par alfa .

encor merci leju

ok merci g enfin trouvé, par contre comment savoir s'il y a une fuite ?

c clair;)

super sympa

salut leju , j'ai donc jeter un coup d'oeuil et je ne trouve pas ce boitié ,en dessus de la gamelle il y a la vanne egr et enface le boitier rectangulaire avec des fils et non des durit , a tu des photo stp ??

perso j'ai fait defapre la mienne en demontant le fap et en le vidant a l'interieure sans touché au cata , de ce coter je n'ai ue absolument aucun souci. coup total electronique et mecanique :260 euro

et dans ce cas la tu fait comment si sa vient de sa ??

alor enfaite a coté du filtre j'ai bien un boitier noirr mais il n'y a que des files de branché et pas de durites. par contre juste en face en contrebas il y a une gamelle qui ressemble au filtre a gazoil, c'est noir et il y a 2 durites je crois et effectivement il t en a une grasse et qu'en j'ai le moteur allumé elle fume légerement au niveau du coude , sa peut venir de sa ? que represente cette duritte ?

pas béte , merci leju je vais y jeter un coup d'oeuil

bonjour , alor aujourdhui j'ai regarder mes 2 grosse durites de turbo , et rien! ensuite j'ai demonter ma vanne egr et je l'ai lavé avec du decap four et du produit nettoyan frein , je l'ai rebrancher , et rien!! alors j'ai decidé de faire 2 plaques pour la bouché en haut et en bas et je l'ai remis et rien !!!! la je suis vraiment desepéré , y a t-il autre chose a verifié ? merci a tous pour votre aide

sinon si il y a quelqun qui est pas tres loin (ou je peut me deplacer) et qui veut bien jeter un petit coup d'oeuil sa m'enleverai une grosse epine du pieds

quelq'un aurait des photo des durites qu'il faut que je regarde ? merci a tous

oui c'est ce que je pense aussi ,il ma fait aussi le fap et la aucun default !nickel! et pour l'egr il me dit que c'est peut-etre normale du a une masse

oui mais comme je te le dit il me la fait aussi electroniquement est quand je dernche sa ce mets en defauts etc , c'est bizarre quand meme parceque s'il elle est desctiver sa devrait pas s'allumer je pense

alor merci a toi aussi alfetgtv6!!

le truc c'est que comme g marqué j'ai fait condamné mon fap electronique et mecanique mais en meme temps il ma fait l'egr mais c'est bizarre parceque quand je la debranche il y a le voyant qui s'allume et sa la mets en brider donc plus de puissance, ducoup j'ai des doutes

alor en faite le mecanisme glisse bien quand on appuie dessus par deriere mais pour l'etancheité je ne sais pas comment on verifie?? , mon garge alfa m'avait dit quel etait pas etanche aussi mais sur le forum j'ai vue qu'on pouvait les netoyer alor je l'ai fait

merci beaucoup a vous 2

oui je vois ce que tu veut dire , sinon d'autres ideé ?

pour sa il faudrait que je trouve un petit garagiste car les gros gargage alfa sont bien chére.

quelqun aurait des details pour le demontage ou d'autres ideé? cordialement

salut a toi , j'ai deja essayer de debrancher le debimetre et aucun resultat , pour la geometrie variable du turbo je ne mi connait pas assez , parcontre les durite etait grace ,jy est demonter et g mi du gros scotch o cas ou

ouai ba moi enfaite quand tu part normalement et que tu lache l'embrayage sa te donne un accoup;apres c tres mou jusuat 2000 2200 tours , j'ai aussi nettoyer le capteur de pression ,sa me choque car j'avais une laguna dci 120 et elle etait plus nerveuse