jejelac24

Alors n'ayant pas envie de laisser la belle à l'arrêt je me suis attaqué à démonter cette foutu vanne EGR. Et oui toujours active après la reprog mais j'y repasse la semaine prochaine pour corriger ça et ensuite lui parler aussi des swirls alors si j'ai bien compris. pas très envie de mettre les mains la dedans surtout avec des voitures à ce prix la c'est quand même fou je trouve ce genre de problème : voici une fois démonté : N'ayant pas de produit je m'attaque à la création d'une plaque pour boucher l'arrivé des gazs qui viennent empêcher mon moteur de fonctionner correctement. et voila le travail avec une vielle plaque d'immat que j'avai par chance garder enfin lancer au fond de mon garage. par chance ça c'est plutot bien goupiller. et donc ensuite test en croisant les doigts au démarrage et ouf j'ai retrouvé une voiture qui roule normalement. le voyant ne devrait pas tarder à s'allumer mais passage à la reprog la semaine prochaine. (ps j'espere que les liens vont marcher car le partage avec url m'affiché une croix rouge)

Le problème c'est empiré ce midi, impossible de démarrer, elle cale directement. après une dizaine d'essai car je voulais pas laisser la voiture au boulot. elle redémarre broute impossible de prendre du regime et fumée blanche. voila j'ai immobilisé la voiture chez moi en attendant de trouver moyen de condamné la vanne en ésperant que ça soit bien elle en cause.

Merci pour la réponse rapide, j'ai contacter mon préparateur qui la reprog et du coup il m'a conseiller directement de condamné cette foutu vanne egr qui s'encrasse vraiment facilement selon ce que j'ai lu sur certain forum. Donc je croise les doigts que cela soit cela car après avoir investi dans une reprog j'aimerai la garder un peu quand même.

Voila depuis quelques jours j'ai des soucis avec mon alfa : un matin à froid passage d'un rapport a bas régime le temps que la voiture chauffe et la plus rien plus de puissance voiture n'avance quasiment plus sur quelques seconde et ensuite la pression turbo remonte et ça repart, de la ensuite je m'arrete faire le plein et ensuite plus rien pendant la journée. Le lendemain rebelotte cela me le refait encore uniquement à froid. le soir cette fois ci cela me le fait également à chaud. Uniquement à froid elle broute car elle n'arrive pas à avancer je pense. et à chaud j'ai la pression du turbo qui chute. et je pense ne plus rouler avec car le problème s'accentue au fil des jours. le moteur tourne normalement pas de bruit suspect et quand le turbo marche il siffle normalement. Pour info la voiture à 23000km, voiture d'expo vendu en 2010, et moi je l'ai acheté il y a un ans, il est vrai que je ne fait pas mal de petit trajet en semaine mais je roule le weekend. J'ai fait une reprog il y a plusieurs semaines et le fap à été elenvé par l'ancien propriétaire. Voila pour l'histoire je pense passer chez alfa mais le problème c'est que j'ai de moins en moins confiance au concessionnaire c'est quand même fou.

Bonjour à tous, petite présentation oblige donc jérôme je suis comptable en dordogne et j'ai une spider de 2007 en 2.4jtdm 200. Cela fait un an que j'ai cette voiture ma toute première alfa. J'était jusque la satisfait... suite dans mon message suivant.