districhris

c'est bon turbo monter mais ne depasse toujours pas les 3000 tours mais puissance de 0 a 3000 tours la patate je pence quel doit toujours etre en mode degrader je c'est pas comment remettre a zero les pane sans passer part la valise j'ai debrancher la baterie pendant 1 nuit mais rien toujours voyant defaut moteur allumer

turbo commander recois demain fin de matiné je vous tient au courant

est-ce que le turbo du 175 ce monte sur le 150?

verdict tubo hs helette manger de linterieur et helette de la geometri manger parti pour tout changer

oui j'ai mis un 136 mais j'ai tout monter du 150 donc ce n'ai plus un 136 puit il demarre et tourne tres bien sauf qu'il ne depasse pas les 3000 tours le turbo siflle donc il n'est pas mort aujourd'hui je me suis pancher sur la geometri variable elle me semble grippé car impossible de l'actionner completement bloquer alors demain je vais le demonter puit le netoyer et en verra bien si tout fonctionne apres je pence que oui car la geometri et completement bloquer en vers le haut donc bloque le turbo et le bride au minimum de sa puissance ce qui doit fausser les capteur et donc mettre la voiture en defaut et en mode degrader je vous tien au courrant demain apre avoir netoyer remonter et essayer

mais le voyant que j'ai eclairer et rouge sur lobd et est-ce qu'il faut la repasser a la valise pour remettre a zero les pane pour quelle ne soit plus en mode degrader et j'ai esseyer de debrancher le debimetre et quand je le debranche elle a un peut plus de patate mes ne depasse toujours pas les 3000 tours et fume noir et quand je rebranche le debimettre elle ne fume plus et elle est plus longue a monter dans les tours

j'ai changer la sonde mais toujours le voyant

le seul défauts et la sonde de temperature gasoil et bougie de prechaufage

mon voyant moteur et toujours allumer je vais voir coté catalyseur

c'est bon véhicule recuperer du garage demarre sans souci mais toujours le probleme quelle ne depasse pas les 3000 tours debimettre debrancher ne change rien capteur d'arbre a came bon la valise met probleme de sonde de temperature gasoil et une ou plusieur bougie de chauffe morte apres je ne vois pas dou peut venir le probleme parfois elle fume blanc bleu et defois non je peut rouler pendant des km et des km elle ne fume pas et desfois oui le turbo fais un bon bruit et elle tire bien de 0 a 3000 tours pour toute les vitesses donc je c'est pas ce qui peut donner cette panne si vous pouviez m'aider merci

la voiture et parti au garage je vous tient au courant

c'est bon je les netoyer mais ca na rien changer ne depasse toujours pas les 3000 tours

ha d'accord il ce situe ou merci

le capteur était coupé je les changer part celui de m on ancien moteur je l'avez en double et maintenant il demarre sans probleme et sans dificulté mais ne depasse pas les 3000 tours pourtant il pousse lors de l'accceleration sur route beaucoup de patate mais pas de longeur

finalement capteur de position vilbrequin 2 fil de coupé réparer est demarre au car de tour seul probleme c'est lors de l'acceleration elle ne depasse pas les 3000 tours le turbo s'enclenche quand je roule le turbo pousse bien mais sa ne depasse pas les 3000 tours la vanne egr et netoyer et tout et bien brancher alors nouveau probleme

ou j'ai mal brancher le capteur mais je ne me rappelle plus quelle fils c'est est ce que vous savez quel sont les couleur de fil du capteur comme ca je reconetrer la conectique

bin verdict de la valise tomber distri decaler ou capteur position vilbrequin

Bin en faite en ne peut pas me prendre pour la valise il sont tous complet alors je c'est pas comment je vais régler ce problème surtout que tout à étais passer alors va savoir quel est le problème la ce une autre chose le truc ces quelle Pete mais cale aussitôt comme une panne de gasoil ou comme si il fallait la réamorcer mais le truc c'est que le gasoil coule des injecteur j'ai nettoyer la vanne egr vérifier toute les sondes est ce que si un conectique pas brancher au bon endroit car e ne me tapelle plus comment elle étais brancher et est ce que une bâteriez morte peut y jouer car je suis obliger de mettre les pinces en permanence

oui je l'ai remis as d'accord bin la j'enmene la voiture au garage pour la passer a la valise et je vous tient au courant

tout est bon mais les compression moteur je n'ai rien pour les prendre

j'ai changer les injecteurs mais ne veut toujours pas demarrer

oui j'ai marquer pompe a injection mais ces la pompe hp qui ne ce cale pas ce que j'ai fait tout est de l'ancien moteur calculateur aussi ainsi que le faisceau en fait il reste juste les injecteur du 136 que je vais changer part les ancien mais est ce que je peut changer juste le chapeau d'injecteur ou il y a le brenchement electrique car je c'est pas comment enlever l'injecteur completement

bin je vais acheter la valise demain puis pour l'histoire du 136 et 150 je c'est ce ne sont pas les meme gestion mais le meme bloc et la meme culasse c'est pour cela que j'ai tout monter de mon ancien 150 sur le 136 donc j'ai changé cartere d'huile, turbo et collecteur, cache culbuteur, pompe a injection avec le support moteur, le common rail, le petit rail au dessu ou ce branche la pompe a injection, l'egr, toute les sondes, le capteur pmh,la rampe d'eau au dessu du collecteur, l'admission avec le papillon, le careostat, donc tout de mon ancvien 150 il reste que le bas moteur et la culasse du 136 puit les injecteur et le capteur de position arbre a came qui n'a pas changer donc logiquement tout devrai fonctionner et pourtant avec la start pilote elle a demarrer et tenu plus de 10 minute au ralentit stable le turbo s'enclencher mais quand je les eteinte puit redemarrer bin encore inpossible de la redemarrer je pence peut etre au bougie de prechauffage car l'ancien proprietaire du moteur ma dit qu'il avait au moin 4 ans elle en fait plus de 30 000 km et j'ai le voyant de prechaufage qui clignote sans cesse alors c'est pour ca que je trouve bizzare qu'elle ne veulent pas demarrer

bin la cle code s'eteint le gazoile sort du haut des injecteur et de la rampe la pompe ce met en route met je me rappelle plus comment ettais brancher les cable mais le truc c'est quelle as reussi a demarer avec de la bombe et elle tourner bien jusqua que je leteint et qu'elle ne veule pas redemarrer alors je ne comprend plus rien ^^

Salut merci