Marmite

Je me doutais que ça venait de là, mais comme j'y pige que dalle, j'ai préféré poser la question à des experts ^^ Du coup, plusieurs questions me viennent à l'esprit : 1- Est ce que ça coute cher ? (j'ai sondé vite fait sur oscaro, j'ai vu environ 10€ mais je ne suis pas certain qu'il s'agissait de la bonne pièce) 2- Est ce que c'est la galère pour enlever l'ancienne, et mettre la nouvelle ?

Bonjour à tous, Ce matin en allant bosser, je me suis rendu compte qu'un voyant s'était allumé. Le soucis, c'est que je ne comprends pas réellement pourquoi. Voici le voyant en question : http://img4.hostingpics.net/pics/949652201603081922051.jpg Alors sur le bouquin de la voiture -qui est intégralement en italien, vachement pratique- il est indiqué, si j'ai bien pigé, que c'est pour indiquer que le niveau d'huile est en dessous du seuil minimum... Hors, en regardant mon niveau avec l'espèce de baguette métallique là après m'être arrêté, il s'avère qu'il était correct. En remettant le contact (sans démarrer), le niveau affiché sur le tableau de bord me montrait qu'il était au plus haut (toutes les barres remplies quoi). Du coup je sais pas trop quoi penser... Est-ce un problème du capteur ou autre ? (sachant que de temps à autres, j'avais le message "Avarie Capteur d'Huile") Merci par avance de vos réponses...

Je ne sais pas du tout pour le coup ^^ Diagnostic demaing! Enfin, en espérant trouver la panne... Bon Noel à tous =)

Je transmettrai cette info là à mon pote et on regarde ça demain... J'espère que ça sera pas grand chose, car un 24 décembre, ça brise quand même bien les rouleaux. PS : quand tu dis "pompe ?", tu parles bien de la pompe à injection ?

Merci à vous :)

Bonjour à tous. Depuis hier midi, j'ai un soucis sur ma 147 JTD. En effet, hier midi en allant chercher à manger, ma voiture, durant l'accélération, sacadait légèrement. Quand j'appuyais sur la pédale, le moteur faisait comme des à-coups. Je pouvais rouler, mais arrivé entre 1500 et 2500 tour minutes (et peu importe la vitesse sur laquelle j'étais), j'avais ce soucis. La voiture tenait quand même bien le ralenti. J'ai pu rouler sans soucis, sauf que ce matin, elle n'a pas voulu démarrer. Les voyants "normaux" étaient allumés, et les voyants critiques étaient éteints. A priori je n'avais pas de "mayonnaise" dans le moteur, donc je pense que le joint de culasse est à mettre de côté (ca m'arrangerait grandement, sachant que j'ai pas les sous pour faire une réparation de ce genre :) surtout un 24 décembre). Est ce que votre tuture vous a déjà fait un truc du genre ? Mon meilleur pote va me regarder la caisse demain, mais pense soit à l'injection, soit à un filtre peut-être bouché... Qu'en pensez vous ? Merci d'avance ! PS : j'ai changé la batterie début d'année, et les bougies de préchauffage ont maximum 1 an.

Bonjour à tous et à toutes. Je m'appelle Morgan, j'ai 29 ans et je vis sur Toulouse. Je viens ici pour demander deux/trois conseils concernant les alfa Romeo (ayant un soucis, je vais vite créer un sujet là où il faut ^^). Je possède une Alfa Romeo 147 JTD dont je suis plutôt content (sauf quand elle est en panne :D) Pas trop l'habitude de fréquenter ce genre de forum, mais je vais faire au mieux