Marchifi

Bonjour, Une astuce de 147, mais qui doit aussi marcher sur les 156: En remontant le boulon qui fixe le triangle supérieur à la caisse, retournez-le ( tête de la vis vers l'extérieur, écrou vers l'intérieur) pour pouvoir l'enlever sans démonter l'amortisseur, la prochaine fois. Du coup, ça se fait juste avec un cric, une chandelle, un tournevis (pour enlever le pare-boue) un extracteur de rotule et deux clés de 17! Simple et rapide. Et comme ça revient souvent... Et si vous avez une presse à disposition et que la rotule n'est pas en fin de vie, ne changez que les silents-blocs: Ils ne coûtent que 5,50€ pièce (il en faut deux). A+, Marc

Effectivement, j'ai fait le même genre d'opération cet après-midi sur la 147 essence 2006 de ma femme: Déconnexion de la borne de masse de la batterie, attente des 10mn réglementaires, déconnexion et passage à la bombe contact des trois connecteurs trouvés sous les deux sièges avant, et de l'interrupteur à clef de l'inhibiteur de l'airbag droit, pour le siège bébé (démontage de la boîte à gants...), (pas de soudure, ni de changement de connecteur) remise en route, et là, le voyant s'éteint tout seul au bout de quelques secondes. Des mouvements brusques et répétés du siège passager ne le rallument pas. Contrairement à ce qu'on lit un peu partout, il n'y a visiblement pas besoin de passer chez Alfa se faire mettre un coup de valise à 90€ pour éteindre ce voyant... On verra si ça tient la semaine! A+.

Enfin nouveau... Je roule en Alfa depuis 30ans! Bonjour, Je me prénomme Marc et après avoir usé deux Alfasud et deux 33 1.7, je roule en GTV916 V6 24s (et aussi en Lotus Elise, mais chut!) et ma femme en 147 1.6 120cv. J'espère trouver des infos sur votre forum, mais aussi vous faire partager mon expérience de ces Alfa-là, puisque voilà 29 ans que je ne vais plus chez le garagiste. A+, Marchifi