Kanfr

Je pars du boulot. Merci Lolo pour les liens, je les appelle demain et te tiens au jus. Bonne soirée

Question un peu bête lolo mais j'me lance: C'est quoi le "fofo" ? ?

Merci Lolo, je vais les appeler ! !

J'aimerais bien connaître le nom de la société du coup car si c'est fiable, je préfères le faire réparer c'est clair ! ! Tu t'en souviens stp??

C'est fiable une réparation de calculateur Lolo ????

Il est commandé.... 1300€ ttc

pour résumer: Pas de défaut sur la voiture (au niveau informatique). L'anti démarrage n'est pas enclenché. Les fusibles sont bons. Quand on passe l'oscilloscope, pas de jus aux injecteurs.... Donc à priori le calculateur serait mort...

Le capteur PMH est neuf ! !

S'il n'y a pas de jus qui arrive aux injecteurs ça pourrait être quoi ??? Il n'y a qu'un seul faisceau pour les 4 injecteurs??

Une autre question d'ailleurs. Y'a pas forcément besoin d'extraire quoi que ce soit de l'ancien calculateur ?? Matthias n'a qu'à se connecter sur le nouveau, récupérer la carto et mettre la sienne on est bien d'accord ??

tu penses que c'est mieux de le faire réparer lolo ??? c'est pas mieux de repartir sur du neuf ??

C'est Matthias de MRO tech qui me l'a fait.

C'est possible d'extraire la cartographie d'un calculateur qui n'est pas dans la voiture ??

ça arrive souvent les calculateurs qui pètent ?? Cela pourrait revenir de la reprog ??

Bon, Tout d'abord merci à tous pour vos commentaires, c'est pour ça que j'adore ce forum ! J'arrive du garage à l'instant, ils arrivent à interroger le calculateur, pas de défaut apparemment. L'anti démarrage n'est pas en défaut... Les injecteurs ne s'ouvrent pas... Ils ont testé avec un oscilloscope sur les 4 injecteurs et pas de jus.... Donc pour eux, le verdict est simple: Calculateur HS.... Il faut donc le changer ! ! Sachant que le capteur d'arbre à cames et un autre (je ne sais plus son nom, peut-être celui de phase) viennent d'être changés également. Cependant, vu que je n'ai plus de FAP ni EGR ils me disent que si on change le calculo, ma voiture va se mettre en mode dégradé jusqu'à ce qu'on reprogramme le calculo... Qu'en pensez-vous ???

Bon, je viens d'appeler Alfa et apparemment pas de codage nécessaire pour la pompe.... Ce qui me paraît bizarre c'est que d'un coup, impossible d'interroger le calculateur ! ! On est bien d'accord que pour connaître les codes erreurs, il faut intérroger le calculateur? Je sais qu'ils ont changé 2 capteurs: celui d'Arbre à cames et un deuxième, celui pmh je pense... Cela pourrait venir de là d'après toi?? Merci

Bonjour, Justement glariture, ils n'arrivent pas à intérroger le calculateur.... Pourtant c'est un agréé Fiat/Alfa !! Ils branchent la valise et rien... Les injecteurs ne s'ouvrent pas... Comme si la voiture était en alarme, comme si l'anti-démarrage était enclenché.... Je vais appeler Alfa pour savoir si la pompe d'injection n'est pas codée justement.... Si quelqu'un a d'autres idées... Je suis preneur... Merci

Bonjour, Je n'ai pas vérifié cela j'avoue... Tu parles bien des fusibles sous le capot? Pas ceux dans l'habitacle? Comment les vérifier stp?? Qu'entends tu par "Les broches connecteurs et la batterie" s'il te plaît ? Merci pour tes réponses antinomique

Bonjour, Je reviens sur ce forum pour une simple question : Comment savoir si mon calculateur est HS?? Rapide explication: (J'ai une 159 sw 1.9 jtdm 150 no fap no egr et reprog) Sur le trajet Roubaix-Tours (500kms) que je faisais, après avoir calé (je me suis dit sur le coup que c'était certainement car je n'avais pas utilisé ma voiture depuis 3 jours), d'un coup plus d'accélération, plus de puissance. Impossible de dépasser le 110mh/h sur autoroute. Plutôt dangereux.. Quelques vibrations qui me font me dire que quelque chose ne fonctionne pas. Je m'arrête sur une aire d'autoroute pour vérifier sous le capot... Je me rend compte à ce moment là que le capot n'est d'ailleurs pas bien fermé. Ensuite: impossible de démarrer pendant 10 minutes. Le démarreur fais ce qu'il a à faire, mais la voiture ne démarre pas... Au bout de 15 min ça démarre et je décide de rouler sans m'arrêter jusque chez moi. Me disant que je n'allais pas redémarrer le lendemain, je la laisse dans la cour du garage chez qui je comptais la déposer. Le garage me dit: Pompe HP cassée.... Donc je la change et j'en profite pour leur faire changer les bougies d'allumage car je ne pouvais pas le faire moi-même (ni Norauto) car grippées... Bilan : tout est changé (pompe, bougies, capteur d'arbre à came et un autre capteur), mais la belle ne démarre toujours pas. Elle est dans un garage agréé FIAT ALFA et ils n'arrivent pas à la démarrer. Le gasoil arrive bien aux injecteurs mais impossible de les ouvrir... Ils n'arrivent même pas à interroger mon calculateur.... Il n'y ont pas accès ! ! Donc maintenant ils me disent que c'est le calculateur qui est HS.... Que faire??? Si ça se trouve, la pompe HP à la base fonctionnait et le calculateur avait lâché plus tôt Merci pour vos idées...

Bonjour, Je dois changer l'embrayage de ma 159 SW. Enfin je pense, quand j’accélère, ça monte dans les tours mais n'accélère pas... Je penche donc pour un embrayage... Quelqu'un connaîtrait un garage pas cher dans le 41 ou le 37 s'il vous plaît?? Merci beaucoup.

Bonjour à tous les Alfistes d'ARO, Je viens faire un retour sur l'intervention faite sur ma belle Italienne, Je suis sur Tours, et j'avais ce fameux voyant moteur jaune sur mon TDB depuis longtemps et le message "Faire contrôler le moteur" Le problème bien connu du FAP... (Rapport de valise à l'appuie) Je décide donc de me lancer dans le defapage, blocage de mon EGR, et du coup une petite reprog moteur. Autant tout faire d'un coup !!! J'ai pris contact avec Fredvr et Lolo85 sur le forum pour m'aiguiller (ce qu'ils ont parfaitement fait), mais faire tout cela à distance me paraissait un peu compliqué. J'ai donc pris contact avec Patrick41 (Je travaille dans le 41) et il m'a donné son contact sur TOURS, à savoir Matthias. Pratique, j'y habites !! Rendez-vous étais pris, avec une petite boule au ventre tout de même car ma voiture est mon outil de travail!! Des réponses par mail très rapides et très pros. Rendez-vous dans un garage, et non pas sur un parking de supermarché. Je suis déjà un peu rassuré. Matthias est quelqu'un de très professionnel, qui m'explique plein de choses à propos de mon véhicule. Une intervention d'1h30, suivi d'un essai sur route de 30 minutes, ordinateur branché sur prise diag. Test moteur, injecteurs et explications.... Tout cela pour vous dire que Matthias fait un excellent travail, un suivi et beaucoup de conseils. N'hésitez pas à vous lancer, vous serez satisfaits. Je ne mets pas le lien de son site car je ne sais pas si c'est toléré mais il suffit de taper "Reprog Alfa Tours" sur le moteur de recherche bien connu et vous trouvez. Merci donc à tous ceux qui m'ont aidé: Fredvr, Lolo85, Patrick41 et Matthias !!! Et à tous les Alfistes qui ont répondu à mes post. Frank

Bonjour, je déterre aussi le topic car je ne vois pas non plus les photos pour le cache plastique sous le pare brise... Je suis quasiment certain que mon bruit de vibration vient de là mais sans photos je ne peux pas le confirmer.... Comment peut-on faire s'il vous plaît???

Si quelqu'un sait lire ces lignes, je suis preneur.... Merci bien.

Je comprends pas tout j'avoue!!!

J'ai bien essayé de lire avec les codes erreurs de Multiecuscan mais je comprends rien...