julien21

Pour le baladeur de marche arrière, j'ai téléphoné à un maître Jedi de la mécanique de la région dijonnaise, il me dit que c'est peut être un simple réglage et m'invite à l'emmener pour la mettre sur le pont .... bref affaire à suivre ! Peut être la tringlerie de boîte qui fait des siennes car les autres vitesses passent bien. Je vais vendre une voiture neuve !! :D

Je suis conscient qu 'il y a un peu de travail à faire dessus, je suis donc prêt à faire un effort sur le prix..

Bon voilà récupéré la belle, pour la corrosion à 77€HT de l'heure, je me suis abstenu. !! Par contre il m'ont dit que j'ai le baladeur de marche AR qui est défectueux, ce qui explique que par moment j'ai la marche AR qui refuse de passer. Pour le tarif de vente, le chef d'atelier n'était pas surpris car voiture rare et propre, maintenant reste à trouver quelqu'un qui veuille bien en prendre soin.

Une GTV 2000 !!!

Pour la corrosion, j'ai demandé un devis à Alfa pour poncer et traiter la surface. En fonction du prix je le ferait peut être chez eux... tant qu'elle est sur le pont autant en profiter ! Après je vais m'arrêter là, sinon je vais la garder .... séparation difficile !

Du coup je fais barre stab et biellettes en même temps chez Alfa.

Merci les gars ! @+

C'est fait, j'ai ajouté à l'annonce 4000€ à débattre. merci et @ bientôt !

Salut les Alfistes, L’embrayage est vraiment fatigué, je le fait cette semaine avec la vidange moteur annuelle. Je pense que la barre stab va y passer, le bruit me tape sur les nerfs, ça gâche le chant du V6 !!

oui les baguettes c est un peu spécial mais j ai pas voulu risquer de les enlever, l ancien propriétaire avait collé ça pour protéger... Je m y suit fait !

Salut, en MP ce sera mieux.

Mise à jour du prix de vente. Bonjours les Alfistes ! Je vends ma belle pour projet immo : Modèle :156 Finition :Distinctive Motorisation :2.5 V6, 192CV, 14CV Options : ? Équipements de série : Régulateur, 4 vitres électriques, Alarme, Radar de recul, Audio Bose, Intérieur cuir, Boîte manuelle 6 rapports. 1ére main et antécédents : inconnue 1ére date de MEC :27/01/2004 Kilométrage :167 000km évolutif. CT ok datant du 18/02/2016. Je peux l'envoyer par mail. En gros il spécifie rouille sous plancher AVG et AVD (moi je vois rien) et silencieux AR (bien attaqué!), jeu dans la barre stabilisatrice et crémaillère de direction. État des pièces d'usures et travaux effectués : Frais récents: Vidange moteur Mars 2016 Embrayage Mars 2016 Barre Stab + Biellettes Mars 2016 Disque+plaquettes+purges train avant (Euromaster) Radiateur de refroidissement (Alfa) Vanne de régulation + sonde (Alfa) Filtre à habitacle (Moi même) Batterie neuve (Moi même) Roulement AVG (Norauto) Les points qui font plaisir : Véhicule acheter en concession Alfa à Champagnole Intérieur tout cuir en bon état Voiture avec entretien régulier. Stationner dans un garage. La distribution + Ppe eau a été faite à l'achat par le garage Alfa Cuynet à Champagnole en Mars 2014. Voiture respectée temps de chauffe et de refroidissement. Voiture qui ne fait quasiment pas de ville principalement route et autoroute. Les points qui font moins plaisir: Peinture piquetée à l'avant (gravillons) Petit poc à l'arrière (je dois ajouter la photo) Petit poc sur une portière (AVG) Triangles inférieurs à faire (train AV 400€ chez Alfa) (les deux couinent et à chaud) Climatisation fonctionnelle mais la poulie doit être fatiguée (elle fait un bruit de turbine par température très chaude - été) Pneus AV à 50% Factures diverses : Uniquement les miennes, ALFA n'a pas pu me fournir le carnet d'entretien de l'ancien propriétaire ! Prix : 1990€ (marche arrière difficile à passer de manière aléatoire) Photos : Contact par MP ou par Email via ARO

Salut, Merci pour ton retour, je vais la mettre en vente ce mois-ci. J'aimerais tant que possible éviter leboncoin pour ne pas avoir les essayeurs du dimanche ! Je vais poster une annonce sur ARO, avec quelques photos. @+

Bonjour Les Zamis ! Je vais mettre ne vente ma belle, projet immo en vu .. Je souhaiterais avoir vos avis sur le prix possible de mise en vente ? 2.5 V6 de 2004 167 000 km évolutifs Boîte manuelle 6 rapports 4 vitres électriques Régulateur de vitesse Audio Bose La belle est dans son jus, pas de modification. Tout d'origine. FaceLift 2004 Frais récents: Disque+plaquettes+purges train avant (Euromaster) Radiateur de refroidissement (Alfa) vanne de régulation + sonde (Alfa) Vidange (Alfa) Filtre à habitacle (Moi même) Batterie neuve (Moi même) Roulement AVG Les points qui font plaisir : Véhicule acheter en concession Alfa à Champagnole Intérieur tout cuir en bon état Voiture avec entretien régulier. Stationner dans un garage. La distribution + Ppe eau a été faite à l'achat par le garage Alfa Cuynet à Champagnole en Mars 2014. Voiture respectée temps de chauffe et de refroidissement. Voiture qui ne fait quasiment pas de ville (trop peur qu'on me l'abime) route, autouroute. Les points qui font moins plaisir: Peinture piquetée à l'avant (gravillons) Poc à l'arrière Poc sur une portière (AVG) Embrayage à prévoir (je peux le faire chez ALFA) Triangles inférieurs à faire (train AV) (couinent à chaud) Climatisation fonctionelle mais la poulie doit être fatiguée Pneus AV à 50%

Salut les Zamis, Comme le titre l'indique, je cherche des infos sur cette vanne: -Comment la tester? -Peut-on la bypass-er comme la vanne EGR ? -Est-elle capitale ? Nettoyable ? Merci pour vos lumières. nombre: V6 2.5

Retour tardif... Le thermostat était aussi fatigué, je l'ai fait remplacer avec la sonde de température. La température est bien plus stable et la chaleur est dissipée plus rapidement.

Hello, j ai fait poser un radiateur neuf chez Alfa, ça m a coûté un bras mais c est mieux... Peut-être même trop. En remplaçant le radiateur la voiture ne chauffe quasiment plus. Beaucoup de mal à atteindre les 70C. Bref, thermostat à changer. Le problème était donc double, radiateur + thermostat.

Verdict, j'ai fait un diag chez Alfa, tout est normal...sauf mon radiateur ! Oxydé en partie vers les durites, entartré et friable. Je perd du LDR de ce coté en quantité non négligeable. Chez Alfa me prenne 680€, j'ai pas très envie d'aller voir le proctologue, quelqu'un a déjà remplacé un radiateur ? compliqué ?

Salut les amis !! Désolé de remonter ce sujet, j'ai pris RDV chez Alfa pour le remplacement de mon thermostat. Il me prenne 400€, mais dans le devis ne figure qu'une seule sonde de température. Ma question : quelle est cette 2ème sonde mentionnée plus haut dans le post ? Détails : PRISE EN CHARGE T1 MAIN D OEUVRE CONTACTEUR TEMPERATURE: ECHANGE ESSAI SUR ROUTE . *** PIECES *** . JOINT SONDE T° EAU/ INJECTION THERMOSTAT PARAFLU ROUGE RECYCLAGES LIQUIDE REFROIDISSEMENT

Merci pour ces infos très précises !! Mais la deuxième sonde, elle est où ?

c'est pas ce qu'ils m'ont dit hier !

Après, je suis peut être trop perfectionniste .. après tout c'est que 3°C d'écart ... je suis hypocondriaque de la voiture !?

Pour le thermostat Alfa me prend 250 + 50 (MO). ça fait mal au c.. Apparement il pose un nouveau thermostat qui nécéssite une durite supplémentaire. Je vais essayer de changer ces deux pièces. on verra. Pour la sonde T°C est-il nécéssaire de poser du frein-filet ? Je vais d'abord commencer par changer la sonde de tempéraure,si ça ne change rien le thernmostat, et pour finir nettoyage du circuit de refroidissement au PAC 2030. Je vous dirait au fur et à mesure.

Et j ai bien deux ventilateurs qui fonctionnent en même temps, avec deux vitesses. Vérifié par pilotage manuel depuis le alfa odb.

La sonde j ai débranché et rebranché directement juste pour nettoyer les contacteurs. J aurais du prendre sa résistance mais j y ai pensé trop tard ..!