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Bonjour, j'ai étais chercher l'arbre aujourd'hui. Celui ci n est pas encore monté mais au niveau des nervures qui séparent les 2 il y a bien un repère. C'est à dire dire qu'il a un cran plus gros pour l ' emboîtement de celui ci. A voir une fois monté ce que cela donne!!!!

Bon et bien je verrais ça au montage la semaine prochaine :) En tout cas merci à tous pour vos conseils.

Si je roule sans équilibrer l arbre je risque quoi? Et sinon ou faire équilibrer? Merci à vous:)

La c est le côté diférenciel arrière. Donc je ne peut pas le remonter juste comme cela sent l équilibrer?

La personne à qui j achete m'as envoyé une photo du demi arbre démonté. Es ce normal qu il soit séparé à cette endroit?

Même en remontant l 'arbre que j acheté d occasion au complet il y a besoin de l équilibrer?

Et dans ce cas là acheter un palier pour BMW par exemple? Tu pense que les dimensions du roulement à l intérieur sont les mêmes?

Ah merde et tu pense que je peux récupérer juste le palier dessus sans l abîmer?

Bonsoir, j'ai trouvais un arbre complet d'occasion pour 400 euros. Es ce que il est possible de le monter sans avoir à le rééquilibrer ou il faut passer par un professionnel? Merci.

Bon verdict 3 concessions alfa, aucun ne détail le palier! Et le pire du pire c'est que le demi arbre arrière ce vends mais pas celui de l'avant ou il y a ce palier donc devis de 2000 euros la pièces! !!! J ai étais voir un indépendant qui me prend ma voiture jeudi pour voir si le bruit vient vraiment du roulement de palier!!! J'ai les nerfs! !!!

Je vais retourner chez alfa mais ça me fait flipper cette connerie! Et je ne me voit pas me retourner contre l'ancien propriétaire sachant que j'ai déjà fais 1500km avec! En tout cas merci à toi pour ton aide.

Du coup l'arbre bouge en jouant avec!

Sur la dernière photo ont voit bien que le caoutchouc du palier intermediaire est arraché tout autour.

Je te joint une photo de la pièce en question.

Bonjour, je déterre ce post mais j'ai un problème similaire au votre. La pièce en question qui est hs est bien le palier central de l arbre de transmission? Apparemment cela ne ce détail pas? Merci d'avance.

Le problème en faite chez moi c est que le caoutchouc est arraché du coup l'arbre n est plus bien tenu. Sinon ça vaut combien un arbre? Le pire dans tout cela c'est que j ai la voiture depuis 3 semaines!!!

Le problème en faite chez moi c est que le caoutchouc est arraché du coup l'arbre n est plus bien tenu. Sinon ça vaut combien un arbre?

Je sors de chez alfa apparemment ça ne ce détail pas le palier central. Si c est ça je suis bon pour un arbre de transmission entier! Quelqu'un aurait il des informations la dessus? Merci d'avance.

Merci à toi. Je vais esaye de trouver les pièces et si besoin je reviendrais vers toi:) Pareil aucun regret mais j'ai pas mal de frais mine de rien!

Merci gt 67. Après des recherches sur le net il s' agit bien du palier central. Je vais appeler alfa demain voir si cela ce détail chez eux. Sinon ou es ce que je pourrais trouver cette pièce. Tant qu as démonter que dois je changer en même temps? Qu es ce que les croisillons? Ps: Tres beau berger j'ai le même à la maison:)

Bonsoir à tous, j'ai un problème de bruit au niveau de l'arbre de transmission. J'ai donc soulevé la voiture et me suis aperçu que le support est hs. Le caoutchouc de celui ci est arraché. Du coup l'arbre à du jeu!!! Savez vous si cette pièce ce détaillé et qu'elle est son nom? Merci d'avance.

Bonsoir à tous, j'ai un problème de bruit au niveau de l'arbre de transmission. J'ai donc soulevé la voiture et me suis aperçu que le support est hs. Le caoutchouc de celui ci est arraché. Du coup l'arbre à du jeu!!! Savez vous si cette pièce ce détaillé et qu'elle est son nom? Merci d'avance.

Je vais esaye de les mettre en position fermé pour voir mais c'était bien ça qui grincé:)

Voila, vidange faite, filtre à huile changé. (huile extralub 10W40). Je vais aussi changé le filtre à air et le filtre d'habitacle. Pour le filtre d'habitacle ou ce trouve t'il ? Mon mécano me change demain les triangles de suspension et les rotules de direction. Suis je obligé de faire faire une géométrie après cela ? Merci d'avaance.

Bonsoir à tous, je poste un sujet qui pourrait en aider plus d'un. Depuis l'achat de ma 156 crosswagon Q4 j'avais un soucis de grincemant (important) au niveau du coffre en roulant surtout sur route dégradée. J'ai tout esayé, tout retiré du coffre (roue de secours, plage arrière ...). Et en fin de compte il s'agit des 2 ergots poussoir qui ce situes au niveau du hayon et qui servent à lever le coffre quand nous l'ouvrons. Je les ai retiré et depuis plus aucun grincement. Quel bonheur.