gab3800

Mauvaise nouvelle : 0.3 de compression sur le cylindre...

Quelqu'un a une idée?

Bonjour! Après verification, la bobine est bien alimentée, uune bougie connectée dessus me donne une belle étincelle! Idem pour l'injecteur, il est bien alimenté aussi.. Serait-ce donc un problème d'ordre mécanique (courroie décalée..) ?

Précision : quand je débranche l'alim de la bobine, pas de changement de régime... Help!

Ca arrive ça? J'avoue y avoir pensé mais c'est arrivé en roulant et les faisceaux sont quand même bien fixés... Il doit y avoir combien de V, au fait?

Non, je n'ai pas regardé ! Si ce n'était pas le cas, à quoi penserais-tu?

Merci à tous pour votre accueil !

Bonsoir! Voilà, je suis un nouveau membre, presqu'un an déjà! Je possède une 156 2.0 TS de décembre 2000. J'ai beaucoup parcouru le forum mais je n'ai jamais posté...d'ailleurs je ne peux pas et je ne sais pas pourquoi... Bref, voici une photo de mon bébé : Elle totalise 170000km, l'intérieur est en cuir noir signé Momo (!) et elle m'a procuré beaucoup de plaisir, jusqu'au jour où....elle a commencé à me poser un sérieux problème. La distri a été changée à 165000 km, et mis à part ces foutus triangles qui couinent...RAS! Puis, il y a un an, je m'engage sur une voie rapide et PAF!...perte de puissance et ralenti qui tourne sur 3 pattes! Depuis : - 8 bougies changées - bobine cylindre défectueux ( N°4) changée - injecteur cylindre 4 changé - ECU changé (oui, vous avez bien lu...) par un neuf et pas un ECU d'occasion reprogrammé et bien rien n'y fait....le cylindre 4 est toujours inactif, inopérant ! Je ne sais plus quoi faire et vers quoi me tourner, HELP! Je vous demande sinon un peu d'aide, du moins quelques idées.... Merci d'avance à vous, les Alfistes qui ont la chance d'avoir un bébé en bonne santé...