tantra84

bonjour, l'aiguille du turbo reste sur 0.... Donc a priori c"est pas ca...pfff j'ai vraiment pas d'idée d'ou ca vient a ce point....

oui j'ai pensé que ça pouvait venir de la et quand j'ai changé le debimetre j'avais nettoyé le tout.. la plus part de gens me disent que c'est le capteur de la pression du turbo qui bloque comme il est d'origine et la voiture a 218000 km je me dis que c'est effectivement possible...je vais commander la piece et la changer...on verra bien... pour la suite un bon nettoyage de l'admission

hola...oui effectivement je me suis posé la même question mais je ne comprend pas le rapport qu'on peut avoir entre le capteur de pression du turbo e la température te l'air.. Quoi que..comme il est placé directement sur l’admission... Il y a une chose que j'ai oublié de préciser.... j'ai aussi installé un filtre air K&N..est que ça pourrait avoir une mauvaise influence sur le reste?? Dans le doute, vu l'état du capteur de pression au démontage, j'ai prevu de le changer vu que le prix n'est pas mortel.. mais avant de m’aventurer je voulais savoir si quelqu'un en savait un peu plus... Eh nos belles Alfa...toute cette électronique leur fait mal.... Merci quand meme pour avoir essayé de m'aider... et si quelqu'un a connu le meme probleme n'hesite pas a dire son mot...

Hello tous....comme vous avez compris dans le titre j'ai un petit souci Alors j'ai une 159 1.9 jtd 120cv (enfin a l'origine un peu plus après une reprog) mon soucis est le suivant, depuis quelque mois je me retrouve ce jolie message faite controler le moteur et un passage au boitier l'erreur marqué est le fameux P0111 (sonde de température d'air d'admission - problème de performance/de limite). Compte tenu que via reprog j'ai fait un defapage (en vidant le fap bien sur ), enlevé la vanne EGR et augmenté la puissance je voulais savoir si ce foutu erreur viens directement de ça. Pour ce qui concerne la voiture roule bien sauf une puissance ridicule en dessous les 2.500 tours. j'ai du coup pensé a un problème de débitmètre j'ai change ce dernier pas avec un commandé sur internet mais avec le meme bosch d'origine.Mais rien le probleme persiste J'ai eu pendant un moment un probleme de "brutage" entre 1500/2500 resolu avec le nettoyage du capteur de la pression du turbo juste derriere l'admission. Ma question principale est: la sonde de temperature d'air d'admission est bien situé a l'interieur du debimetre?? Merci a tous en avance pour les reponses!!!

Bonjour a tous!!je suis tout nouveau sur le forum et je tenais avant tout remercier vous tous pour les nombreux conseils qu'on trouve!!!