drumks

Pour venir aux nouvelles: J'ai un devis de plus de 1000€ qui comprend le changement du collecteur d'admission, le kit de distribution et la main d’œuvre. Alfa Romeo prend en charge 50% du collecteur d'admission soit... 137€ !! Je suis dégouté.

Je n'en n'ai aucune idée...

Je sors de chez Alfa Romeo et bien entendu rien ne s'est passé comme je l'attendais: devis de ~ 1500€ Collecteur d'admission qui est en cause (pièce qui n'a pas besoin d'être changé normalement...) a cela il faut rajouter tout le kit de distribution car à priori si l'on change l'un on doit changer l'autre (pourquoi je ne sais pas!). Dossier de demande de prise en charge fait même si le chef d'atelier avait l'air septique... Des conseils ?

Courrier envoyé à Alfa France et prise de rendez-vous le 5 Août dans une concession Alfa Le chef d'atelier que j'ai eu au tel à eu la franchise de reconnaitre qu'il connaissait le problème...

Voiture qui n'est plus sous garantie depuis quelques mois J'espere qu'ils vont faire un effort !

J'ai fais faire le diagnostique par un garagiste du coin car je suis en vacances quelques jours. J'ai besoin de la voiture et lui n'a pas le temps de le faire. Ma véritable question est plutot ce que je peux attendre d'alfa en terme de prise en charge ? Le probléme à l'air bien connu vu ce que je lis sur internet...

Elle est passé sur le pont et j'ai vérifié avec le garagiste et il y avait des traces de liquide seché partout. L'origine est le boitier que je montre en photo et on voit bien du liquide séché (en rose). Je l'ai acheté d'occasion il y a un an

Bonjour à tous, Je viens chercher de l'aide sur ce forum par rapport à un problème qui à l'air connu sur les Giulietta d’après plusieurs recherche sur internet... Pour faire un bref topo sur ma situation: Giulietta Hier long trajet sur autoroute, subitement température qui grimpe à 130° et moteur qui se met en sécurité + message d'erreur sur le liquide de refroidissement. Quelques secondes plus tard tout rentre à la normal. Après vérification rapide sur une aire d'autoroute: plus de liquide de refroidissement. J'en achète et remets presque 2L pour être au niveau max. 200kms plus loin me voila arrivé à destination, je regarde mon niveau. Il était passé du Max au Min... donc fuite. Je sors de chez un petit garagiste du coin qui me confirme bien une fuite sur la partie haute du moteur au niveau d'un boitier noir, donc échangeur EGR ? (je ne suis pas très doué en mécanique). Ce garagiste me renvoit donc vers un concessionnaire Alfa en me disant qu'il y a quand même pas mal de boulot de démontage pour atteindre ce fameux boitier et le remplacer. Que mon conseillez vous de faire ? Aller dans une concession et demander une prise en charge, compte tenu de l'année et du kilométrage de ma voiture (tout en sachant que j'ai déjà eu des problèmes sur mon autoradio changés 2 fois) et de la récurrence du problème que je rencontre... Ou alors faire faire ca par un petit garagiste ? Merci de votre aide. Ci-joint des photos: http:

Bonjour à tous, Alexandre, 28 ans du Nord pas de Calais, cadre en grande distribution :) Je posséde une Alfa Romeo Giulietta de 2013 2.0JTDM 170cv boite TCT depuis plus d'un an. Passionné de voiture j'ai eu: - Mégace 2 DCI - Mégane 2 RS - Mégane 3 RS pack cup - BMW 135I pack performance - Giulietta Je m'inscrit ici car je rencontre un probléme sur ma Giulietta actuellement et je viens chercher de l'aide à travers vos exepériences Au plaisir,