hithesun

Salut a toi, merci pour la proposition que je n'avais pas vue, mais je cherche une 5 portes absolument (le chien va derrière)

Merci a toi, toujours en chasse je ne trouve rien de probant, il y en a pas mal a vendre mais celle dans mes prix y'a toujours une coui**e (acheteur qui réponds pas, ou bizarre, pas de carnet d'entretien, pas de factures, accidéntée et non dit sur l'annonce), piouf quelle galère pour trouver une voiture propre aujourd'hui, entre ceux qui sont persuadés que la côte est absolue (même quand le véhicule n'est pas en bon état) et ceux qui mentent délibérément sur leurs annonces (toutes options sur l'annonce - et au télephone, "aaaah ouais non y'a pas ca"...) c'est dur. Bref pour le moment rien de probant dans les départements voisins, et aprés difficile de me déplacer pour le moment

Pas de soucis, si vous avez des questions relatives au CT, j'y répondrais sans problème, j'ai a ma disposition le manuel du contrôleur, et au boulot j'ai même toutes les tailles ou correpondances de pneus homologuées si vous me donner votre type mine, comme ca vous ne risquez rien si vous voulez changer de taille.

Gege si tu veux la vendre vite, je repasserais le CT je suis contrôleur. Qu'y avait il sur le dernier? Merci a tous pour la bienvenue !

Merci a tous, salut gege40 ce sera a voir car je suis assez préssé je te l'avoue, n'ayant pas de véhicule actuellement je recherche activement dans le coin, ma compagne étant sous traitement (provisoirement) je dois l'accompagner a Bordeaux toutes les 3 semaines, pour le moment je pique la golf 5 a mes parents mais je préfère avoir la mienne vite, donc j'aurais peut être trouvé quand tu la vendras. Par contre si tu vends une 159 de 130 000 dans les 5000e elle risque de vite partir, il n'y en a pas des masses dans nos régions, a part avec de plus fort kilométrage. Je me tâte toujours entre essence et diesel, c'est psychologique, mon parcours se décompose comme suit : - 4x 8kms pour le boulot du Lundi au Jeudi - 4x 16kms pour le boulot le Vendredi - 1x 16kms le samedi matin (en réalité 2x16kms mais c'est une semaine sur deux) - 2x 70kms par mois, pour emmener ma compagne au magasins divers (et oui a Argeles on est un peu "enclavé" - Dans l'année, au moins deux fois 1200kms, A/R jusqu'en Vendée ou sont mes beaux parents pour le moment - Je rajoute 2000kms d'extra, vacances, voir les potes etc Ce qui nous donne sur 47 semaines (52 dans l'année moins 5 de congés) 210kms environ/semaines x 47 = 10000 environ 12 000 + 2400 + 2000 = 14 400 bornes environ. Je rajoute en ce moment au moins 2 ou 3 AR jusqu'a Bordeaux, ce qui nous mène a 3 * 600 = 1800 bornes de plus = 16 200 Ca fait peu pour un Diesel, mais ca commence a faire beaucoup pour un essence qui tape du 8.5l voire 9l en moyenne non

Salut a tous, je suis contrôleur, on ne vérifie pas la conformité du véhicule a son état d'origine. Je veux dire par la, tu peux mettre un tube inox du début a la fin, on n'est pas censé savoir combien il y a de catalyseurs, de silencieux, etc Décatalyser ou défaper un DIESEL n'a aucune incidence sur notre mesure de la pollution, qui est parfaitement farfelue (on mesure l'opacité des fumée, soit sa "noirceur"), en effet, un mec ayant roulé en ville toute sa vie poluera énormément, selon son opacité, et après une bonne poussée sur l’autoroute ne polluera plus, il dépolue donc en fumant noir une bonne fois et rejette toute la mer*e d'un seul coup alors que les diesel défapés la rejete continuellement, mais le nombre de caca dans l'air est identique au final... Bref, personnellement en tant que mécano je vous encourage a défaper si c'est facile, c'est mauvais pour le moteur, ca se remplace dès que c'est colmaté (quid de l'énorme pollution engendrée par le traitement d'un FAP?..) c'est plein de liquides loin d'être naturel et de métaux bizarres, donc évitez de les ouvrir par contre... Même le catalyseur sur diesel est une vaste blague, ou nous le disais déja dans les années 2002/03 quand j'était en classe, mon vieux professeur ricanait en expliquant le principe de catalyser le diesel, c'est a dire de réduire encore plus les particules fines en particules extra fine, et donc de leur permettre les bronchioles au lieu de s'arrêter au bronches, et c'est bien ce qu'il se passe. Une 21 turbo D provoque de la toux a l'échappement, une mégane 3 dti t'envoie des particules si fines qu'elles ne sont pas détectables a la machine a polution, mais qu'elle vont directement tapisser le fond de tes bronchioles et n'en ressortent jamais Quel progrès. Bref tout ca pour dire, défapage ou décatalisation des diesel sans soucis pour le CT, ca passera. Par contre pour les essences attention, la moindre modif risque de l’empêcher de passer, le système de dépollution sur essence est lui hyper performant, ce n'est pas du pipeau ce sont de vrais avancées de ce coté la, quoique a force il commence a pousser un peu loin, mais les moteurs essences sont aujourd'hui hyper sains (0 a 0.30 de Co pour un bon essence contre 3.5 de co a 3000tr/mn pour mon vitara carbu de 91, et encore les Jap étaient en avance). Ca se sent a l'échappement, et la ca vaut le coup c'est un vrai combat.

Salut a vous, et merci ! Je suis sur du 5000e, je roule peu donc une caisse de 160 ou 170 000 ne me gène pas trop si bien entretenue jusque la, le temps que j'arrive a 200 000 il se sera passé deux ou trois ans déjà. Maintenant sur le modèle je suis pas fixé, je balance entre la 147, compacte, et la 156 ou 159 plus longue. Chacune ont leur avantages a mes yeux, et je m’accommoderais de l'une comme de l'autre sans soucis, le tout étant de tomber sur une bonne occase dans le coin dans mes prix. Il y a pas mal de 159 ou 147 pas trop chère mais en 120 TS, a priori ca consomme quand même pas mal, ca m'inquiète un peu. Pour faire 15 000kms par an je préférerais une essence, mais la avec une conso annoncée de 8.5l en mixte, et plutôt 9l en réel mesuré, ca tête quand même pas mal Je pensais donc me diriger vers un JtdM, en 120 ou 140 selon le modèle trouvé. Idéalement, j'avais une 147 2.0 ts pas loin a 4800e avec 108 000kms (chez un pro), mais cette histoire de conso me gène, venant du tout diesel je voudrais me convertir a l'essence mais en douceur, une essence consommant 6 ou 7l me fait pas peur, mais la on se rapproche de mon vitara qui est un vrai gouffre (même si je l'aime avec parcimonie) Aprés si je trouve une 1.6 ts pas trop cher et pas trop kilométré pourquoi pas, si la différence de prix par rapport a une JTD comble 1 an de surconso par exemple ca laisse le temps de voir venir

Salut a tous, je me présente en quelques mots, je suis contrôleur technique près de Lourdes dans le 65 et j'ai roulé jusqu'ici avec 3 voitures principalement : - Golf 3 Gt Tdi de 95, 90ch, je l'ai eu a 195 000kms et elle m'a fait 7 ans et elle avait 297 000 quand je l'ai vendue, 0 frais sauf une pompe pneumatique pour la fermeture centralisée. - S'en suivie une Ibiza 1.9 Tdi 105ch de 2008, je ne l'ai gardée que 2ans de 50 000kms a 85 000kms, voiture fade et insipide, je ne l'ai pas beaucoup aimée. - Ensuite, suite a un échange contre une moto, j'ai eu pendant quelques mois une Opel Vectra GTS de 2003, 2.2Dti de 125ch, sympa (toute options) mais vraiment grande et trop vieille (225 000kms) il commencait a y avoir des rossignols un peu partout, revendue a un amateur depuis peu. En parallèle j'ai un Vitara 1.6 de 1991, qui fait entre 75 et 90ch selon les fiches techniques... il sert le week end uniquement pour les pistes et balades car pour la semaine c'est gourmant (12l/100 en 4x2, jusqu'a 20L en 4x4)... Depuis que j'ai revendu la vectra, j'ai besoin d'une berline ou berline compacte pour la route, je recherche donc du coté d'Alfa dont je suis fan du design et de la conduite depuis un moment, étant contrôleur j'ai la chance de "monter" dans une dizaine de voiture au moins chaque jour, et j'ai pu comparer pas mal de choses. J'espère donc trouver chaussure a mon pieds, dans mon budget surtout, dans les semaines qui viennent car cela commence a "presser", en effet en attendant je suis obligé de prendre le vitara pour aller au boulot, et 12L au 100 minimum ca commence a couter cher Merci a vous donc d’accueillir un, je l'espère, futur Alfiste Je cherche sur LBC quasiment chaque jour une bonne occase dans le coin, mais je checke systèmatiquement les soucis des modèles et je pense que pour ca le fofo peut m'être bien utile. Coté "hobbies", je suis en montagne, donc je marche pas mal en rando, je fait un peu de trial en moto, un peu de moto sur route (quand j'en ai une) et un peu de tir sur cible (ball trap et tir a balles). Je fais aussi, comme je suis mécano de formation, pas mal de mécanique et j'adore bricoler toutes sortes de trucs a l'atelier