Lahire

Merci selespeed de ton intérêt. Le chef d'atelier m'a effectivement averti que si le témoin se ré allumait, je devrais songer à changer les 2 déphaseurs (200 euros chacun). Pour 630 euros, j'en ai profité pour faire une vidange (5 W 40 et 2 filtres), changement des bougies et donc la rectification du connecteur des dephaseurs. 120 euros de l'heure de main d'oeuvre. Le faible kilométrage (82000 km) ne justifie peut être pas le changement de chaine. Merci encore.

Bonjour heureux Alfistes. Mon Spider (PMC 2007, acheté en 2011 à 70 000 km) a fait l'objet d'une contre-visite au contrôle technique du fait du voyant motuer sur l'ODB. C'est passé aux 2 dernières visites, mais pas cette année; le contrôleur devait avoir mal dormi... Du coup, prise de rendez-vous chez Alfa Libourne, qui diagnostique un prôblème de déphaseurs (au nombre de 2, ils modifient la rotation de l'arbre, pour recaler les câmes). L'intervention (sans changer les déphaseurs) et l'entretien avec changement des bougies, me côutent 630 €. Questions: le diagnostique est-il bon (j'ai cru lire sur ce forum un possible soucis du point mort haut)? Avez-vous rencontré ce prôblème? Je vous remercie.

Bonjour à vous tous et merci de m'accueillir sur ce forum. Amoureux des voitures italiennes, ca y est: je suis entré dans le monde Alfa Romeo en passant par la porte Spider Bréra. Achetée d'occasion à un passionné, ce n'est que du bonheur. C'est ma première Alfa et elle est ma seconde voiture. Au quotidien, je possède sa cousine, une Fiat Stilo MW. A très bientôt et bonnes fêtes de fin d'année. Lahire.