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Bonjour à tous, ça y est l'ALFA est partie, il ne me reste plus que l'autre en banque d'organe à vendre, si ça interesse quelqu'un du forum ?

Le probleme c'est que sur le net on vois tout et n importe quoi, donc après dificile de savoir ou est le bon prix, et de toute façon comme théoriquement je l'avais acheté avec le body HS et que finalement c'était un fusible je peut la vendre ce prix là

Bonsoir à tous, je mets le lien de l'annonce, si quelqu'un du forum est interessé autant qu'elle parte chez un passionné https://www.leboncoin.fr/voitures/978144318.htm?ca=10_s

bon bin voila, controle technique passé avec succès, rien à déclarer, si ce n'est que le feu de la marche arriere qui ne fonctionne pas (ça doit etre l'ampoule je l'a changerai) et les flexibles de frein à l'avant usure mineur ( je vais les commander pour les changer également comme ça il n'y aura pas de probleme), je viens de faire ma carte grise et dès que je la reçoit je la met en vente .

alors cette ap premier tour de roue, premier sentiment, j'avais jamais essayer ce genre de voiture, agréablement surpris, elle fonctionne bien, pas de bruit suspect bonne reprise boite 6 vitesse bien étagé, plus qu'a la passer au controle technique, dommage que je soit obligé de la vendre.

bonjour à tous bon alors voila, après avoir fait repeindre et remonté les pare choc et les bas de caisse, refait le pot, nettoyé et blaxonné le dessous, enfin y refaire une petite santé, je suis pret pour la passer au controle technique, j avais acheté cette auto pour pourvoir tirer mon porte auto car ayant changé mon Audi A5 par une RS5, il est impossible de monter un attellage sur ce véhicule, et la je viens de me rendre compte que je ne peut pas tirer plus de 1300 kilos avec, donc impossible, moralité je vais etre obligé de la vendre pour trouver un véhicule qui puisse tracter 1600 kilos , un peu deg je pensais qu'avec un break c'était plus que ça, (de ma faute aussi j'aurai du me renseigner avant )

j ai deja commandé également sur ce site, mais je prefere rester sur des marques de monte d'origine, surtout pour un kit distri

oui effectivement tant que j'y suis

oui je l'avais déja fait sur une 147, pas de probleme, pour info la derniere facture de la courroie de distri date de 2012 et 94000 kms, aujourd'hui elle a 170000 quelle sont les préconisations ?

coté mecanique,(c'est le 1,9 140) je l'avais expliqué dans la section electricité, je pensais avoir à changer le Body, mais c'était un fusible,j'ai quand meme un message d'avarie moteur, mais faut que j'attende un peu de recevoir un ELM 327 que je viens de commander, après visiblement pas grand chose, je vais déja commencer par le changement de filtre, huile, courroie de distri et ça devrait aller, les trains non pas l'air d'avoir de jeu donc à voir si ça grince pas de trop, sinon changement des silenblocs par d'autre en teflon (je l'avais déja fais sur une 147 il y a quelques années) à plus

Bonjour à tous, alors voila après avoir réussi à faire redémarrer ma dernière acquisition, opération démontage pour a revoir en totalité aussi bien mécanique que carrosserie, première étape, dépose des pare choc et bas de caisse pour les repeindre, démontage du support échangeur qui est plus que rouillé, visiblement les amortisseur ( jaune) on l'air neuf. désolé pour la photo mais je n'arrive pas à la mettre à l'endroit, la suite au prochain épisode.

la derniere une Alpine V6 Turbo, après les autres rien d 'interressant, une C4 VTS pour le boulot (qui va etre remplacée par l'alfa) une ZX TD, et une Renault 8 mais qui est dans son jus et qui vu va motivation n'est pas prete de revoir la route

pas moi puisque j'ai acheté l'auto comme ça, mais j'ai retelephoné à celui qui me l'a vendu pour lui expliquer (en plus du faite qu'elle ne démarrai plus il l'avait laissé à la concession et en a racheté une la bas )

bon finalement je viens de tester les fusibles et gagné, celui de l'injection était cramé!!!! , incroyable qu'une concession Alfa ne commence pas par là

merci de la réponse, quel logiciel et manip faut il pour pouvoir remettre la carto d'origine dans l'Ecu, pourquoi faut il le faire alors que ce sont les deux meme moteurs ? Merci

un turbo soit il est mort soit il n'y est pas mais dans ton cas ce n'est pas le turbo

Bonjour à tous, voila après avoir acheté une 156 SW TI 140 cv en panne, l'ancien proprio est tombé en panne en roulant d'un seul coup, il l'a emmené chez alfa qui lui on diagnostiqué qu'un fil de la vanne EGR a touché la masse et cramé le body (j'ai été la cherché au garage alfa et discuté avec le mecano mais j'ai du mal à croire ce genre de truc), et le comble alfa ne fournit plus de body neuf pour ce véhicule!!!. Donc ma question est , en sachant que je viens également d'acheter une 156 5 porte 140 cv de la meme année et meme motorisation qui me serviras de banque d'organe(elle a juste le volant moteur hs), que faut il changer mise à part le body pour que l'auto redémarre ( je vais l'ouvrir quand meme avant pour voir si quelques chose est bizarre ) merci de vos réponses

Bon voila l'alfa que je vais refaire, celle de mon RS5 et celle de mon quad

Bonjour à tous, je me présente j 'ai 44 ans je suis passionné de voiture et de mécanique, je viens d' acheter deux alfa 156, une 1,9 JTD 140 TI distinctive et la meme en 5 porte qui me servira de banque d'organe pour refaire la premiere, j'ai acheté ces deux véhicules pour pouvoir tracter un plateau, je le trainait auparavant avec une audi A5 et j'ai voulu changer pour une RS5 mais une fois chez moi je me suis aperçu qu'il n'était pas possible de trainer quelques chose avec !!!!!. Autrement je possede un quad 1000 rénégade ( d'ou le plateau pour faire des sorties entre potes ) une alpine une moto et encore une ou deux voitures. Je pense que je vais poster d'ici peu dans la section électronique pour vous demander conseil pour pouvoir remettre en marche (probleme de body computer) à plus