Fifouille51

Bonjour à tous, Je dois remplacer le joint (qui est absent) entre le collecteur et le double catalyseur sur ma 166 2.0 TS phase 2 de 2004. Un bruit à froid uniquement se fait entendre. La référence 46803532 sur EPER me renvoie sur 2 joints métalliques circulaires indépendants. Vous confirmez ? Ils se poseraient donc dans une gorge et feraient étanchéité lors du serrage ? Je m'attendais plutôt à un joint qui couvre toute la surface de la jointure. et pas seulement autour de la jonction du passage des gaz. Merci !!

Phase 2, de janvier 2004. oui achetée à un particulier.

Salut à tous, sauf changement de diagnostic au déballage : je serai celui de qui vous parlerez en disant ”ah si, je connais quelqu’un qui a eu une BVM HS sur une TS de 116000km. ” Après un léger sifflement à partir de 130 km/h en 5 et 6, dont je me suis aperçu début juillet, gros bruit apparu la semaine dernière sur toutes les vitesses, même au point mort, uniquement en roulant. Diag posé par garage de confiance : un ou plusieurs roulements. incompréhensible. 116000km, vidangée à 97000…. Suivie au petit poil par le spécialiste de la marque dans le 95… une boite montée sur des moulins plus puissants…. Bref… dégouté je suis. Une voiture achetée début avril avec dossier de factures. 8000km faits… connaissez vous le barème temps pour dépose/repose de la BV ? Ainsi que pour son démontage ? ce sera fait dans un autre garage car mon habituel ferme 3 semaines… je voudrais pas me faire entuber…. je ferai faire l’embrayage en même temps je pense. bordel….

Bonsoir à tous, Petit (gros) déterrage ! J'ai l'alarme d'origine sur ma 166 2.0 TS phase 2 de 2004. Cela fait 2/3 fois qu'elle se déclenche toute seule, en signalant que ça vient du coffre à bagages (7 clignotements de la LED). Y'a-t-il un point faible connu à ce niveau ? (faisceau par exemple). L'alarme a des capteurs particuliers ou elle est connectée aux systèmes d'ouverture/fermeture ? Thanks !!

En fait j’ai écouté, le nez sur le moteur, pendant que quelqu’un démarrait l’auto car le bruit devient rapidement inaudible, et ça venait bien de devant au niveau du collecteur. le bruit disparaît avec la dilatation due à la chaleur.

Bonsoir à tous, merci pour vos retours. alors non, ce ne sont pas les bielles ni autres coussinets. Les bruits du moteur sont vachement amplifiés avec ces vidéos. On entend souvent davantage les autres sons que ceux qu’on voudrait vraiment entendre ! j’avance dans mes investigations et je m’oriente vers le collecteur d’échappement finalement. À confirmer quand j’aurai enlevé le pare chaleur.

Bonjour à tous, tout frais proprio d'une 166 TS de 2004 (109000km), je voudrais partager avec vous un bruit que le moteur fait à froid (le matin ou après plusieurs heures d'inactivité en journée). Il dure une quinzaine de secondes, en diminuant, pour disparaitre totalement. Je cite l'ancien proprio (qui est peut-être sur le forum) ''c'est normal, tous les TS font ce bruit'', lié pour lui à la pression d'huile. Moi je pense de plus en plus à un injecteur, mais bon, vu que je ne connais pas ce moulin... Voici un lien vers une vidéo faite ce matin : https://drive.google.com/file/d/1KN7DpgFhyP-1JAtwAgbjcx8ak9324qbj/view?usp=sharing Thanx !!

Salut à tous, radiateur de chauffage changé hier, ça fuyait au niveau de la jonction plastique/corps métallique. Voici quelques photos supplémentaire de la 166 et de la Beta. D'ailleurs, je voudrais vous soumettre un bruit que la 166 fait durant quelques secondes au démarrage à froid (matin, ou en journée après plusieurs heures sans être utilisée). Je cite le vendeur : ''tous les TS font ce bruit'', lié pour lui à la pression d'huile. Moi je pense de plus en plus à un injecteur, même si le bruit disparait totalement après une quinzaine de secondes. Je vous mets le lien vers une vidéo de ce matin afin que vous me donniez votre avis, vu que je ne connais pas ce moulin. https://drive.google.com/file/d/1KN7DpgFhyP-1JAtwAgbjcx8ak9324qbj/view?usp=sharing Thanx !

UP ! Bientôt 4 ans après ! La Beta est toujours là, avec 60 000km de plus 😳 (et oui ! elle bosse !), entre temps une Citroen CX est venu lui tenir compagnie, mais 2 anciennes... pas évident... donc la CX est repartie presque 2 ans après son achat, car je cherchais une auto plus récente pour le quotidien et soulager la Lancia... Et j'ai trouvé il y a une semaine : une très belle Alfa 166 2.0 TS de 2004 avec 109000km ! Vraisemblablement une Distinctive avec pas mal d'options : cuir électrique, alarme, GPS, chargeur CD, régulateur de vitesse (mais je crois que c'était de série ça). Entretenue depuis très longtemps au garage Busson (factures), que j'ai eu au téléphone cette semaine qui m'a confirmé la rareté de l'état de l'auto, chirurgicale.... Ce qui n'empêche pas les surprises : le radiateur de chauffage qui fuit (légèrement, donc non visible, j'ai enlevé la paroi gauche de la console centrale)... Je l'avais senti durant l'essai, signalé au vendeur mais bon... on ne peut jamais être sûr en se fiant à son odorat... mais j'ai le pif pour ces trucs là.... m'enfin... Mon garagiste va gérer ça mardi. Donc me voilà Alfiste pour la première fois !! Welcome to me !! 😂

Non, pas de Volumex, c'est le 2.0 Lampredi atmo de 122ch. La volumex était réputée plus fragile côté moulin.

Salut à tous, Alors il y a du nouveau : j'ai trouvé mon bonheur, mais ce ne sera pas une Alfa. Je reste néanmoins en Italie : j'ai sauté (le mot est juste, ça s'est décidé en moins de 24h) sur une magnifique Lancia Beta HPE 2000ie de 1983. Voilou ! Merci à tous pour vos conseils et avis !

Merci à toi. Alors, il y a du nouveau : j'ai fait mon choix, ce ne sera pas Alfa mais je reste en Italie. Je viens de sauter sur une chouette occasion : une Lancia Beta HPE 2000 ie de 1983 en très très bel état, beaucoup de travaux faits et les factures depuis son achat. Elle n'est pas restée longtemps sur LBC, il y avait de la concurrence vraisemblablement.

oui, mais la garantie standard de 3 mois. Pas plus. J'hésite car j'ai fait un devis pour l'assurance..... waouw... en tous risques, je multiplie par 2 ce que je paye pour la punto (bon ok, rien à voir les caisses !!). je cogite... je fais entre 15 et 20000km par an... pas de ville, que de la départementale.

J'ai rappelé tout à l'heure. Comme je disais l'entretien est à jour, distri et pompe à eau incluses (c'est neuf), le compresseur de clim et aussi l'embrayage. J'ai demandé si le prix était négociable, ils doivent me rappeler d'ici demain. J'avais remarqué le bleu nuvola qui est vraiment chouette. Je savais pas que c'était rare sur 166.

Merci de ta réponse. Voici l'annonce, c'est un pro qui la vend : https://www.leboncoin.fr/voitures/1151552242.htm?ca=12_s

Bonjour à tous, nouveau ici j'aurais besoin de vos lumières. Je vais essayer d'éviter les questions bêtes ! A la base, j'ai vendu (si tout va bien) ma punto twinair pour rouler en ''youngtimer'' comme on dit, pour éviter la décote de l'auto. et pour le plaisir aussi. Plutôt Citroen, mais je zieute du côté des Lancia Beta, Kappa aussi... et puis je suis tombé ça, ça m'a rappelé mon envie d'Alfa ! Une 166 3.0 super de juillet 2001, boite manuelle, 128000km, tout entretien à jour (avec toutes factures), compresseur de clim neuf, vendue 5900e. ça me tente très beaucoup ! que pensez vous du prix ? rassurez vous, je ne poserai pas de question sur la conso !!! juste peut être sur les points spécifiques à vérifier et sur la fiabilité de ce moteur sur la durée (si mené correctement bien sûr). Pour info, je roule pas mal, uniquement sur route (quasiment pas de ville). 20000km par an. merci !!

salut, merci, effectivement je peux poster ! Le Twinair est vraiment sympa, avec la boite 6 sur la Punto et le régulateur il ne consomme rien. bon, si on lui tire dessus, c'est un turbo essence donc voilà quoi ! un son particulier (mais j'aime bien), note qu'il y a un temps d'adaptation à sa conduite : c'est le vrai moteur downsizé, donc faut modifier sa façon de conduire. une fois que c'est fait, c'est super ! bon, j'ai le 85cv, le 105 doit être encore plus souple d'utilisation. Elle a 75000km, et aucun problème de fiabilité ! Pour la 166 (autant en parler ici), j'ai repéré une 3.0 super de juillet 2001, 128000km, tout entretien à jour (avec toutes factures), compresseur de clim neuf, vendue 5900e. ça me tente très beaucoup ! que pensez vous du prix ? rassurez vous, je ne poserai pas de question sur la conso !!! juste peut être sur les points spécifiques à vérifier. @+++

Bon, je n'ai pas pu poster dans d'autre sections, sans doute car je suis nouveau. Mince, tant pis ! J'irai chercher les infos ailleurs.... ;-)

Bonjour à tous, ça fait des années que je veux passer chez Alfa, et je vais peut-être avoir l'occasion de le faire ! J'ai normalement vendu ma Fiat Punto Twinair, et j'ai en vue une Alfa 166 3.0 vendue par un garage. Je vais détailler ça dans la section adéquate car j'ai quelques questions à poser ! @+++