KMan

J'avais oublié de joindre des photos de la bête. Intérieur cuir très confortable ! Depuis, j'ai mis un "vrai" autoradio avec GPS, car beaucoup besoin pour le boulot. Bon, ça dénature un peu l'intérieur, mais c'est très pratique.

Ok merci pour l'info, je vais passer dans un garage proche de chez moi car je n'ai pas du tout le temps en ce moment de changer la pièce moi-même (et même pas sur de savoir faire... 😄). Je trouvais pas que je consommais trop, genre 8-8,2 L environ. Beaucoup de nationales à 80, pas de ville et pas d'autoroute. Mais c'est peut-être 7L que je devrais avoir 🙂 .

Oui, avec le temps, je m'y fais bien. Même si a froid, elle cherche un peu le point de patinage... Par contre, en dessous de 2 ou 3°C, impossible de faire monter le chauffage au dessus de 16-17°C, et la température de l'eau moteur reste bloquée à 50°C. Je n'ai jamais eu ça sur mes autres véhicules (pas même mon AX de 1996). Comme si la pompe à eau tourne à fond en permanence. A l'occasion je posterai la question, je n'ai pas trouvé encore de post similaire à ce problème... 🤨

Merci. 🙂

Du coup quelqu'un connaît un bon garage sur Lyon (Nord de préférence) 😁? J'ai vu que Villefranche c'était mitigé et qu'il fallait éviter Lyon, mais les postes datent d'avant 2012 🙂 .

Bonjour, Après avoir eu une Smart Forfour Brabus, une jolie petite voiture de 180ch environ pour 1,2 t... Puis une Golf GTE, confort moderne de berline, 200ch mais 1,5 t avec toutefois 3L/100 sur mes premier 100 000 km... Faute de moyen et besoin d'acheter une seconde voiture pour mon foyer, j'ai revendu la GTE, acheté un break et je me suis fait un petit plaisir, une Alfa 147 Selespeed, version 2,0 en 150ch. Bien sûr, la boite robotisée est biennnnnn plus lente qu'une DSG du groupe VAG, mais c'est une voiture bien plaisante à conduire ! Enfin, mon premier avis depuis que je l'ai, c'est à dire depuis 4 semaines ;-)