MazzerA

Bonjour à tous Je reprends contact avec la communauté alfa car j'ai un gros problème par rapport à mon troisième feu stop. Celui-ci ne fonctionne plus et c'est bel et bien le feu en lui-même qui est défaillant. J'aurais bien essayé de remplacer la pièce mais voilà impossible d'en trouver une. la référence que je cherche à le numéro oem 60694904. S'il vous plaît j'ai besoin de votre aide pour savoir où je peux réussir à trouver cette pièce ou sinon peut-être s'il est possible de la réparer. D'avance je vous remercie tous pour votre contribution.

Bonjour à vous les passionnées. J'ai enfin trouvé un atelier qui puisse faire la réparation de ma durite de direction assistée. Mais voilà au moment où j'ai désaccouplé la durite de la Pompe j'ai la petite bague noire souple ( la photo ci-dessous )qui c'est échappée... Du coup je n'ai pas eu le temps de voir dans quel sens ni où elle était montée exactement... D'avance merci pour vos informations.

Ce qui est génial c'est qu'en plus d'avoir réglé le problème j'en ai aussi trouvé la deuxième cause. Encore un grand merci à tous

Salut la communauté. Alors tout d'abord un grand merci à vous tous. Un grand merci pour vous informations vos retours d'expérience les tutos vers lesquels vous m'avez renvoyé tous les petits conseils que vous m'avez donné. J'ai effectué le remplacement du bocal ainsi que la purge ce matin. Et ô miracle ! Plus un bruit au niveau de la direction. Le volant souple comme jamais. Bref que du bonheur. En enlevant le réservoir j'ai même détecté une durite qui suinte. C'est celle qui est juste en sortie de pompe et qui va sans doute vers la crémaillère. Coup de bol c'est juste la partie qui est la plus accessible. Juste ce petit tronçon Dont un des deux sertissage semble fuir très légèrement. Pour ça je ne me fais pas de souci je ferai fabriquer ce petit tronçon au boulot car on a tout ce qu'il faut pour s'occuper des conduites hydrauliques. Encore mille merci à vous tous. À très bientôt pour d'autres aventures. Mais bien moins angoissante celles-là je l'espère.

😜 Qui qui c'est qui vient d'avoir une bonne nouvelle dans sa boîte aux lettres ? 😜 C'est Bibiiiiiiiii 🥳 Du coup je vais pouvoir tout faire demain. Remplacement du bocal et purge du circuit de DA. YEEEAAARH ! Je vous tiens au jus.

Merci pour la réponse...mais... Je suis pas un super connaisseur de la mécanique présente sur Brera... Comment puis-je être sûr d'être en appuis sur le berceau moteur ? Tu pourrais men décrire quelques particularités remarquables ou au mieux poster une photo. Je sais... ça fais un peu frileux de la débrouille... mais à chaque fois que je fais une première j'ai vraiment la hantise de l'erreur. D'avance merci.

Bonjour 👋 à tous. Bon voilà... Mon programme concernant la direction assistée vient d'évoluer un petit peu. Je ne devrais pas recevoir le nouveau bocal avant lundi ou mardi. Comme je n'ai que la brera pour aller au travail je pense faire comme suit : 1- le LDA présent étant quand même très vieux et le niveau quand même assez bas je vais dors et déjà faire la purge. En suivant évidemment scrupuleusement tous vos conseils. Je me suis lancée à la recherche d'un garage qui puisse me fournir du LDA convenable et je n'ai trouvé que du DEXTRON III. 2- dès lors que j'aurai reçu le nouveau bocal je ferai alors l'échange. 3- selon les améliorations que je constaterai... ou pas, je ferai faire des devis pour diagnostiquer d'éventuels défauts sur la pompe et la crémaillère de direction par la concession Alfa se trouve pas très loin de chez moi. petite questions : A - j'ai lu sur d'autres forum qu'il était assez invraisemblable finalement dans le cas où la crémaillère était défectueuse de la changer entièrement. question que je me pose c'est est-il finalement possible de me changer que les vérins hydrauliques défectueux ? B - concernant les points de levage sur la Brera je n'arrive pas à trouver des informations précises et certaines pour pouvoir placer un cric hydraulique et deux chandelles. Enfin si, j'exagère un peu... J'ai bien vu les points sur lesquelles je pouvais appuyer les chandelles mais du coup je me demande où est-ce que je peux appuyer le cric pour le levage. J'espère ne pas abuser de votre gentillesse en posant des questions dans les réponses peuvent paraître évidentes. D'avance merci pour vos réponses.

Salut à tous. Petit déterrage de sujet.... Du coup... Verte ou Rouge l'huile pour la DA ?

Salut. Oui il va bien vers le radiateur. Merci pour le conseil par rapport au collier. Bon sinon pour le LDA... du coup, si je comprends bien, je suis scrupuleusement ce qui est indiqué sous le capot. A moins que d'autres passionnés expérimentés m'en disent un peu plus. De toute façon, je n'ai pas encore reçu le nouveau bocal. Je vais attendre encore un peu.

Salut les Alfistes. J'ai trois petites questions toutes bêtes à poser encore : Juste pour être sûr ... Pour le liquide de DA... Vous pouvez m'assurer que je peux mettre du "vert" même si à l'origine c'était du "rouge" ? Pour la durite de retour.... Et puis concernant les colliers... D'avance merci pour vos retours. A bientôt.

Ok. Encore merci. Ça me rassure énormément. A bientôt.

Merci. Oui en effet, je trouve cet intérieur très élégant. J'ai appris récemment qu'en plus de n'être pas très courant, il porte aussi un petit nom assez équivoque d'une image italienne : "Vanille Fraise". 😊

Merci pour la bienvenue.

Merci pour la bienvenue. Et oui... ce Brera m'a complètement fait craquer. Mon premier craquage à été pour la 156 en effet. C'est de sa faute si je me suis fait Alfaster jusqu'à la moelle. Aujourd'hui elle accuse un peu plus de 306000 Km au compteur et ne passe plus le contrôle technique à cause de trops nombreux points de vieillesse. Rien d'insurmontable, mais trop de boulot et de temps à passer. A bientôt sur ARO.

! WouaaaW ! Alors là... Merci. Un grand merci à vous pour vos réponses et leur précision. Vraiment, je suis extrêmement touché par ce retour si promp et avisé. Le bocal est commandé depuis hier. Je ne devrais pas tarder à le recevoir. Je vous tiendrai au jus lorsque j'attaquerai les opérations et je posterai des photos également. Encore merci. A bientôt.

Petite question de noob : Pour faire la vidange, la durite à démonter, c'es la quelle et à quel niveau (ou endroit) ?Y a-t-il une marche à suivre, des précautions particulières à prendre ? (genre un peu comme celle d'une purge de liquide de frein) ?En gros, que faire pour être sûr de n'avoir pas une bulle d'air qui passe dans la tuyauterie ?Pour le remplissage, faut-il faire tourner un peu le moteur pour s'assurer que le circuit soit plein ?Enfin, vous voyez quoi... toutes ces petites question de "non spécialiste"

Bonjour à la communauté Depuis que j'ai ma Brera (modèle de 2007) j'ai toujours entendu la DA faire le même bruit que celle d'un chariot élévateur De plus cette dernière est assez raide, et ce dans les deux sens de rotation.J'ai consulté plusieurs sujets sur quelques forum à ce propos...mais je confesse que je me perds un peu entre tous les cas possibles.Néanmoins, ils m'ont au moins guidé dans la détermination des images et vidéos utiles au spécialistespour pouvoir réaliser un diagnostique distance.Comme une image vaut mieux qu'un long discourt je vous laisse apprécier mon problème avecles quelques vidéos et photos ci-dessous :Le bruit que fait la DA quand je tourne le volant, et quand j'arrive en butée.Le bruit que fait la pompe de DALes mouvements du liquide dans le réservoir.La couleur du liquide de DA SVP, par quoi commencer et comment faire ?

Quelques photos pour présenter ma belle.

Bonjour à toutes et à tous.Il y a 8 ans de cela, je devenais l'heureux propriétaire d'une superbe 156 2,4 JTD.!!! Révélation !!!Je n'avais jamais encore été envoûté par une voiture mi même accroché par une marque en particulier.Il ne m'aura pas fallu plus d'une semaine au volant de ma belle pour savoir que je ne quitterai plus jamais Alfa Romeo.Quelques 3 ans plus tard je me retrouve par le plus pure des hasards en face d'une Brera.Découverte 🤪 , stupeur 😐... Coup de Foudre 😍.Je me suis alors juré qu'un jour; Oh oui, un jours; l'une d'entre elles sera mienne.C'est désormais le cas.Hélas, après 8 ans de bons et loyaux services et 306000 Km au compteur, ma chère et tendre 156 ne passeplus le contrôle technique et me coûterait trop chère pour la remise en état.Je me suis donc mis, il y a deux mois de cela, à la recherche de mon Graal : une BRERA.Et me voici enfin depuis l'heureux propriétaire d'une splendide Brera 2,2 JTS 185 Cv, Noir et intérieur cuir rouge et beige.Le forum m'a souvent été d'un grand secours lorsque javais besoin de faire quelques travaux pour entretenir la 156.Mais de puis peu, je ressent le besoin d'aller plus avant dans la contribution des autres passionnés et de pouvoir (un jour peut-être) à mon tours aider d'autres que moi à trouver conseils et solutions.D'avance, merci à tous.A très bientôt.Roland. (Alias : MazzerA)