Nosemoke

ha d'accord

Aurait tu le nom de l'entreprise qui répare les body computer ? J'ai débranche tout les débrancher rebrancher tout les câbles au quelle j'ai toucher mais j'ai toujours le même problème, j'ai tester avec plusieurs calculateur et toujours le même probleme pareille pour la boites a fusible j'ai interverti les 2 et ça n'a rien changer.

ok je vais tester ça.merci

J'ai commander une nouvelle boite a fusible + BCM + calculateur. A force de tout changer j'espère que le problème va disparaitre

C'est possible je vais essayer de le changer. J'ai aussi un problème c'est que la lumière du tableau de bord s'éteint quand je mes les phare ou même quand je fais rien c'est bizarre je comprend rien

Bonjour tout le monde, Je possède une alfa Romeo 2.0 jts que je viens tout juste de refaire intégralement, piston, réalésage cylindre, rectification, épreuve de culasse, siège de soupape ect. Jeudi week-end dernier, j'ai tout remonter et mis une batterie et en allumant la voiture, elle a fait un est et ma affiché plusieurs erreur. Les voici 1=Avarie anti démarrage électronique, 2=Problème ABD, 3=Problème ABS, 4= problème VDC. j'ai comme même tenter de démarrer la voiture donc j'ai vérifier l'arrivé d'essence, c'est nickel, mais les bougies de s'allume pas donc impossible a démarrer tout ce que je peux faire c'est tourner le moteur avec le démarreur. Donc j'ai fait venir un mec avec une valise et ça lui a marquer "unable connect" quand il c'est brancher a la brise OBD après quasi 5 minute a tourner en boucle sur le PC. Donc je ne sais pas quoi faire. j'ai vérifier les fusibles et il sont tout bon (il ont tous biber au multimètre) a part les relais que j'ai pas tester car je ne sais pas comment faire. La batterie affiche 11.89V pour une batterie de 12V. j'ai tester avec 2 autres batterie différente même problème. J'ai aussi tester avec les 2 clé de la voiture. ensuite j'ai voulu tenter la procédure de secoure mais impossible car le voyant moteur ne s'allume jamais. La je suis entrain d'acheter un calculateur et boite a fusible sur Leboncoin (même si j'y crois moyen). Si vous avez des solutions je suis preneur. Merci d'avoir pris le temps de lire mon message de détresse.

Bonjour tout le monde, je suis entrain de refaire une alfa Romeo 2.0 jts (code moteur 937a1000). Je viens de récupérer le moteur de l'usinage donc j'ai commencer a le remonter et ayant quasiment fini de fait le tout de moteur pour voir si j'ai rien oublier et je m'aperçoit qu'il reste une cosse au niveau de l'arrière du moteur (juste derrière l'alternateur) qui pendouille dans le vide et ne j'arrive pas a trouver ou elle va. Aussi j'ai un taraudage dans le moteur mais je ne sais pas a quoi il sert. Si quelqu'un a des infos ou peux allez jetez un coups d'œil sur sa voiture ça me sauverait la vie. Merci d'avance

Bonjour tout le monde, Je suis entrain de remonter mon moteur (un alfa Romeo 2.0 jts essence 165cv). J'aurai des couples de serrage du palier de vilebrequin mais j'arrive pas a le trouver, j'ai été voir sur https://www.revue-technique-auto.fr/ mais ça n'est pas ecrit. Si quelqu'un saurait le trouver. Merci Beaucoup d'avances

Ho merci, j'arrive même pas a retrouver le chemins sur ePER pour voir la pièce mais comme tu ma donner la référence, je vais pouvoir allez le commander. MERCIIIII

Bonjour tout le monde, Voici mon problème, je suis entrain de tout refaire l'avant de mon alfa Romeo gt 2.0 jts et j'ai un silent bloc mort (voir photo), celui-ci est sur une grosse platine fixer juste derrière le moteur qui tout en bas est relier par un roulement à un cardan. je voudrais savoir si c'est possible de l'extraire et si oui, ou en racheter un car quand j'écris silent bloc moteur ou douille de pallier sur auto doc, oscaro ect, je n'arrive pas a le retrouver. Si une âme charitable voudrais bien m'aider je suis preneur.

Bonjour tout le monde, je cherche la rta de l'alfa gt jts 2.0 165ch de 2004. j'ai déja acheter celle sur https://online.revue-technique-auto.fr/fr/technicalReview-264981/variant-43315/summary mais il n'y a rien a par les couples de serrage donc inutile. je suis entrain de refaire le moteur et je cherche le jeu a la coupe mini et maxi pour les segments. j'ai cru lire 0.25 a 0.45 pour le racleur mais je ne suis pas sur car c'était sur un forum avec des messages de 2005 et il parlait juste de moteur 2.0L alfa et non pas donner le modèle.

Ok merci pour l'info

Bonjour tout le monde, je possède une alfa Romeo gt jts 2.0 165 ch de 2004. Problème de compression donc je décide de démonter le moteur pour changer les segments et surprise je m'aperçois qu'il il y a 12 perçages dessus. Je n'avais jamais vue cela qui quelle qu'un sait le pourquoi du comment et est ce que je doit changer de vilebrequin je suis preuneur Merci

Quand je vais sur Eper et que je mes le VIN puis je vais dans le moteur j'ai sa http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&GRP_COD=100&SBMK=R&DRIVE=D&SGS_COD=5&MAKE=R&ENGINE_NO=3889276&COMM_MODEL=GT&VEHICLE_NO=00002698&SELECTED_COLOR_COMB=undefined&CAT_COD=X2&COLOUR=451&MOD_COD=125&SGRP_COD=0&CHASSIS_NO=05128772&MONTH=01&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1 mais a aucun moment j'ai mon code oem

Bonjour tout le monde, je cherche un site gratuit qui me permettra d'avoir le code EOM pour pouvoir commander des pièces en lignes, si quelqu'un a un site gratuit ou a une autre façon d'avoir le code je suis preneur

Quand j'ai vue que je consommais de l'huile et claquement, j'ai emmener la voiture au garage pour savoir d'où venais le bruit/ consommation et au final il a trouver que la distri était mal faite (distri fait par un garage), je lui est demander de continuer les recherches pour voir l'étendu des dégâts et de sont coter il a démonte le moteur pour test les cylindre, il n'a pas tester la compression. Mais de toutes façon au vue de l'étanchéité des cylindres, la compression devait être mauvaise. Par ailleurs j'ai tester les soupapes et aucune fuite/bulle en 4 jours.

Candé c'est entre Angers et Nantes

j'ai démonter le moteur et verser de l'essence dans les 4 cylindre, je suis revenu le lendemain et il y avait que 1 cylindre avec encore de l'essence donc soit piston , segment ou la chambre. Donc je commence du moins onéreux au plus onéreux. le petit soucis c'est que je consommais 1L d'huile tout les 1000 bornes + bruit claquement métallique donc ni une ni deux je me suis dit va falloir regarde ça urgemment

Bien le bonjour, Je possède une Alfa Romeo gt jts 2.0, moteur 165 cv essence. J'ai décider de rejoindre le forum car je suis entrain de déposer le moteur de l'alfa car j'ai 3 des 4 cylindre du moteur qui ne sont plus étanche. Donc j'ai décider d'essayer de refaire le moteur moi même suite au devis américain du garage qui me facturait 7500€ le changement d'un moteur, ( moteur 937A1000 qui coute 1100€ ) mais je vais essayer de sauver l'ancien moteur en faisant un déglaçage cylindre et en changent les segments des pistons. si jamais cela ne fonctionne pas je vais faire un devis pour réusiner le cylindre jusqu'à la cote de restauration constructeur. Dans le pires des cas j'achète un nouveau moteur et je fais un swap. Si vous voyez des topics de moi, c'est que je suis entrain de galérer et que j'ai besoin d'aide 😅