Kistinie

Hi, Pour le moment succès sur un DCD. Pas encore parfait mais démarre parfaitement et AFR acceptable sans risque pour le moteur. Le plus délicat est la phase de progression entre 1500 et 2500 où tu as vite fait de te retrouver trop pauvre en très légère accélération puis trop riche au même régime stabilisé. Si le Jet et correction d'air sont assez simples à comprendre, les tubes d'émulsion sont nettement plus abscons puisque leur numérotation est sans lien apparent avec leur profil et que le même tube donne des résultats différents d'un moteur à l'autre.

Bonjour, Utilisateur et restaurateur d'anciennes depuis 30 ans. Un fort intérêt pour les aspects techniques de la combustion, approche classique et solutions moins courantes comme l'injection d'eau, d'hydrogène, l'électrorhéologie ou l'allumage plasma. Je m'intéresse actuellement aux Weber, et leur conversion à l'E85, d'où ma présence ici.