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Bonjour à toutes et tous ! Je roule en alfa Romeo 156 1.9jtd 16v 140 chevaux de mai 2005, J'ai actuellement un problème d'affichage habitacle de mon thermostat, récap de l'histoire : lors de l'achat de mon véhicule il y a un an je me rend compte que celui-ci affiche 50°C je pense donc changer la sonde et une fois changer celui-ci n'est pas conforme au véhicule car il m'affiche 0°C, je décide donc d'acheter un thermostat entier avec sonde compris je commande donc le Gates TH28288G1 je le pose hier (je me rend compte que l'ancien était fermé) et là surprise , je met un coup de clé et l'aiguille de l'habitacle grimpe directement à 130 .. depuis j'ai fais le tour des garages qui ne souhaitent pas se lancer dans ces travaux, certains me parlent de masse électrique, je ne sait pas quoi penser ! Si vous avez déjà vécu ça ou avait des conseils je commence à perdre la raison 😭 . Merci !

Je n'y manquerai pas 😉

Bonjour à tous , je m'appelle Ben j'habite En gironde et je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Romeo 156 1.9 jtd 16v de 140 canassons depuis 5 mois , je compte bien parcourir des milliers de kilomètres avec et pouvoir partager mon "expérience Méca", avec la communauté. J'apprécie beaucoup son intérieur en cuir rouge et son confort ( étant avant chez Volvo) je ressens une certaine sportivité et une tenue de route que je n'avais jamais eu auparavant. Merci.

Bonjour à tous et merci pour cette page ! Je suis depuis 5 mois détenteur d'une Alfa Romeo 156 1.9 jtd de 2003 avec 140 canassons. J'ai acheté le véhicule à un grand père soucieux de son véhicule durant ces 15 ans d'utilisation cependant à l'achat elle manquait clairement de patate au bout de 4 jours voyant moteur code défaut débitmètre et turbo j'ai donc changer les durites d'air du turbo qu'était pas en grande forme et le débitmètre, malheureusement je n'ai pas pu prendre un Bosch trop coûteux j'ai donc pris la marque d'autodoc ridex. Depuis le véhicule ne m'indique plus de voyant mais... Elle démarre niquel sauf que le véhicule met du temps à monter en régime pied au plancher au démarrage (voir vidéo) et passé 2400tr la puissance se libère, durant les 2 premiers kilomètres elle va galérer a monter dans les tours à bas régime, elle fume noir, très noir. J'ai changé le capteur de suralimentation il y a 2 semaines car l'autre était mort, je n'ai pas démonté la vanne egr etc n'étant pas un mécano hors pair. Le garagiste me dit qu'avec l'âge cela pourrait venir du turbo qui serait grippé avec le temps vu que le grand père à dû rouler un moment avec les durites percé et le voyant moteur . Je fais 650 km avec un plein à 74 litres Que me conseillez vous ? Merci à tous. VID_20240119_172234.mp4 VID_20240115_115939.mp4