Ju80

Retour sur le remplacement du kit chaine. J'ai refait la distri complète avec le nouveau kit et enfin tout est ok. Plus aucun bruit dans la distribution, la voiture tourne parfaitement. J'ai bien respecté la procédure pour les tendeurs (les détendre entièrement et les tendre à la main avant montage et bien les actionner après avoir retiré la goupille). J'ai fait 500km depuis et tout fonctionne nickel 👌, un plaisir de retrouver ce V6.

Bonjour, non pas encore reçu et je pars bientôt en vacances donc ce sera pour fin août voir début septembre le montage.

J'ai pris un kit de distribution INA Schaeffler, trouvé sur un site Australien et la pompe à huile sur le même site. Pour le carter j'ai fait pareil j'ai meulé le support d'alternateur.

Je reviens sur la discussion après avoir fait quelques recherches et les claquements et la dégradation des pièces pourrait venir d'un manque de pression d'huile. J'ai passé la mienne à la valise pour voir si j'arriverai à trouver des valeurs de pression mais rien, uniquement le niveau mais pas la pression, si c'est vraiment ça je trouve dommage qu'un véhicule avec une chaîne de distribution à poussoirs hydrauliques n'ai pas de capteur de pression. Du coup comme je ne sais pas si la pompe à huile fonctionne correctement, j'ai commandé en même temps qu'un nouveau kit chaine une pompe à huile ça évitera les redémontages et cette fois pas de commande de pièces de Taiwan.

Moi c'est sur que j'ai fait une erreur de montage, il fallait décompresser puis recompresser à la main les tendeurs avant le montage. J'ai trouvé la procédure sur un autre site qui vend des kit chaine. Je te met la capture d'écran et les photos de mes pièces

Quasiment la même chose, au démontage moi c'est la petite pièce cranté sur 2 des tendeurs qui avait cassé, mes tendeurs ne sortaient pas correctement apparemment je n'avais pas fait correctement la procédure de montage. J'ai réussi à récupérer la pièce dans les anciens tendeurs, je suis en cours de remontage. J'ai quand même un doute car quand je fais tourner le moteur à la main selon la position dans le cycle les chaînes se détendes une par une légèrement, les tendeurs remontent est descendent correctement pourtant, je ne sais pas si c'est normal. Âpre je me dis qu'avec la vitesse du moteur ça doit être imperceptible et que la les tendeurs ne sont pas sous pression avec l'huile. Je ferais des photos demain des pièces cassés.

Moi, je vais démonter vendredi pour voir. Ça fait chier si c'est ça parce que j'arrive pas à trouver les tendeurs seules, j'ai pas envie de racheter un kit complet.

Avant de remonter les tendeurs tu les a décompresser, ou tu a juste retiré les goupilles une fois monté?

Bonjour, j'ai remplacé mon kit distri avec le kit CY motors de eBay ( comme toi apparemment). J'ai fait 500kms environ et rebelote la chaîne claque, je vais redémonter pour voir ce qui est en cause. Ai ce que ton kit chaine tiens le coup de ton côté? Tu as beaucoup roulé depuis le remplacement?

Nickel, merci pour les conseils et la vidéo. Je devrais recevoir les pièces dans 15 jours donc plus qu'à me mettre au boulot.

Ok, tu aligne les repères sur les engrenages avec les maillons de chaîne qui sont repérés par une couleur différente si j'ai bien compris?

Salut, merci super sujet. J'ai un problème de décalage de distribution sur le même moteur sur ma 159. Je vais commander le kit chaine sur eBay également mais au niveau de l'outillage je vois qu'il y a les cales pour les arbres à cames mais je ne trouve nul part la procédure pour aligner le vilebrequin dans la bonne position. Pourrais tu m'éclairer sur comment faire. Merci de ta réponse

Salut, moi c'est Julien nouveau propriétaire d'une Alfa Romeo 159 3.2 V6 Q4, j'habite dans le département 80. Content d'avoir trouvé un forum ou trouver des renseignements et partager nos expériences.