Bucchus

Bonjour à tous, Désolé pour mon absence sur le forum. Pour faire simple, j’ai longtemps cherché la cause de mon problème. Tout d’abord, j’ai vidangé l’huile de boîte, et après cela, je n’ai plus eu d’odeur bizarre. Finalement, l’odeur venait du bouchon de boîte, qui était un peu usé et fuyait légèrement. Ensuite, j’ai essayé de comprendre pourquoi ma voiture fumait autant, et pourquoi elle faisait des à-coups entre 1500 et 1800 tours/minute. J’ai donc tenté de reproduire le problème. Celui-ci apparaît notamment lorsque je prends un grand virage (comme un rond-point) ou un dos-d’âne. J’ai aussi remarqué que le problème devenait de plus en plus fréquent. Les démarrages difficiles et les à-coups apparaissaient régulièrement, surtout quand je conduisais de manière dynamique : je ne ménageais pas la voiture et je la poussais souvent dans les tours. En revanche, en conduisant plus tranquillement, la voiture présentait moins d’anomalies, ce qui m’a mis la puce à l’oreille. Par moments, le moteur tourne mal : le ralenti est instable, et il lui arrive même de caler. Cela m’a poussé à passer la voiture à la valise. Résultat : les injecteurs 2 et 5 présentent de grosses corrections, surtout au moment des à-coups. Je vais donc les remplacer prochainement. À noter qu’au démarrage, il y avait pas mal de fumée blanche, et lors des fortes accélérations, beaucoup de fumée noire. Je vous tiendrai informés de l’évolution de la situation après le remplacement des injecteurs, en espérant que cela puisse aider certains d’entre vous. PS : Je ne garantis pas de pouvoir reposter tout de suite, le temps de commander les injecteurs. Je ne sais pas encore si je vais tous les remplacer ou seulement ceux qui sont défectueux.

Merci pour tes réponses et tes conseils. Je vais m'en occuper ce week-end. Effectivement, c'est étrange que je n'aie pas de fumée mais seulement l'odeur. Ce week-end, je vais soulever le capot pour voir si je remarque quelque chose et je partagerai mes observations sur le forum.

Merci pour ta réponses . Voici quelques informations supplémentaires concernant le problème que je rencontre avec ma voiture : Consommation d'huile : Ma voiture ne consomme pas beaucoup d'huile. Je fais régulièrement le niveau et je n'ai remarqué aucun changement particulier à ce niveau. Odeur d'huile : J'ai remarqué que l'odeur d'huile apparaît principalement lors de trajets courts. Lors de longs trajets, cette odeur semble disparaître. Une hypothèse que je peux avancer est que le turbo fuit. Lors de trajets à basse vitesse, l'huile pourrait stagner, ce qui intensifierait l'odeur. Par contre, lors de trajets à haute vitesse, l'huile serait évacuée, réduisant ainsi l'odeur. Fuites : Je n'ai pas trouvé de fuites notables, à part lorsque j'ai changé mon alternateur. À ce moment, j'ai bien nettoyé le turbo, mais il est de nouveau sale. Voici une photo avant nettoyage pour vous donner une idée. Joint et admission : J'ai aussi remarqué que les joints entre le raccord d'entrée d'admission et la sortie du turbo vers l'intercooler étaient remplis d'huile. Cela me fait penser que le problème pourrait venir du turbo. En regardant l'admission, j'ai constaté qu'il y avait de l'huile après le retour de reniflard d'huile, mais pas avant. De plus, lorsque j'ai débranché ce tuyau avec la voiture à température, j'ai vu une légère fumée sur le retour d'huile, ce qui me semble normal. Tests réalisés : J'ai aussi vérifié si le bouchon de remplissage d'huile était aspiré, mais rien de particulier à signaler. Je ne sais pas dans quel état se trouve la valve PCV. Je n'ai pas encore eu le temps de vérifier la vanne EGR, mais je compte la démonter ce weekend pour examiner si elle est encrassée ou non. Cependant, je ne pense pas que cela soit la cause de cette forte odeur d'huile. Je précise je n'est pas de bruit bizarre vers la poulie de damper. Si vous avez des suggestions de tests à réaliser sur ma voiture, n'hésitez pas à me les communiquer. Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour à tous, Je viens vers vous car j'ai un problème avec mon Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm qui me chagrine. Je possède cette voiture depuis octobre, et au moment de l'achat, n'étant pas trop calé en mécanique, je ne me suis pas rendu compte de l'odeur d'huile dans l'échappement, qui à l'époque n'était pas trop forte. Lors d'un essai avec un collègue un peu trop enthousiaste à propos de ma voiture, j'ai vu apparaître un voyant sur le tableau de bord avec le logo de la batterie. Après plusieurs tests, je me suis donc mis en tête de trouver la panne. N'étant pas mécanicien, je me suis renseigné et j'ai découvert que le problème venait de l'alternateur. Ne connaissant pas la difficulté de remplacement de l'alternateur sur une Brera, je me suis dit que j'allais le faire moi-même. Ce que j'ai fait… mais quel casse-tête ! Il n'y a vraiment pas de place pour travailler, obligé de démonter le support moteur. Un vrai bazar ! Je conseille vivement de confier ce travail à un mécanicien si vous ne voulez pas passer plusieurs journée dessus, surtout pour un particulier sans formation comme moi. Cela m’a pris 4 journées entière. Quand ma voiture était démontée, j'en ai profité pour jeter un œil à la durite qui va de la sortie du turbo à l'intercooler. Là, j'ai remarqué qu'il y avait pas mal d'huile, ce qui n'est pas normal. En général, il y a toujours un peu d'huile dans l'admission, mais là, c’était plus que prévu. J'ai donc décidé de tester le turbo pour voir s’il avait du jeu, mais rien du tout. Comme mon objectif initial était de changer uniquement l’alternateur, je me suis contenté de nettoyer le tout et de tout remonter. Cependant, après une longue route, j'ai remarqué que ma voiture sentait vraiment très fort l'huile dans l'échappement. Il n'y a pas de fumée, ni blanche, ni bleue, même en accélérant. Donc, si quelqu'un pourrait m'aider à comprendre d'où vient ce problème, ce serait vraiment super ! Je vous remercie d'avance pour votre aide et vos conseils.

Salut tout le monde ! Je suis tout nouveau sur ce forum et je voulais me présenter en vous parlant de ma voiture, que j'ai depuis octobre 2024 : une Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm de 2007. Elle développe 210 ch et 410 Nm, et elle affiche actuellement 156 000 km (elle est comme neuve !). C’est ma première italienne et ma fidèle voiture du quotidien, que j’ai eu la chance d’assurer en tant que jeune conducteur ! 🚗💨 À très vite sur le forum !