Bonjour,
Merci de ta réponse super complète j’apprécie beaucoup. Le rendement cylindré/puissance n’est pas trop élevé, car normalement c’est 1L pour 100 cv, ce qui garde le maximum de fiabilité. Après j’aurais une autre question concernant l’aluminium… c’est pas plus fragile qu’un moteur classique ? Cela demande un temps de chauffe plus élevé ou plus court ? Et la température n’augmente pas de trop ce qui mets le système de refroidissement trop en action ?