FLY33

Oui, c'est tout à fait ça... J'avais failli commander un moteur neuf de commande swirl, mais c'est à déconseiller si les papillons sont sales....(A cause justement de son autocalibration...) L'erreur P2013 sur EcuScan donnait bien une défaillance intermittente de "la valve de flux" mais pas différente de la P2015 par exemple. C'est un hasard qui m'a fait découvrir que l'erreur était surement due à un grippage des axes papillons swirl.(Mécano FIAT) Si il y a grippage, cela suffit à donner un mauvais feedback au moteur swirl, qui "peine" à faire revenir les papillons swirl à la bonne position et signale une erreur. Par contre grippage léger, ça peut s'arranger avec du WD40. Je confirme que la voiture marche super et surtout, ne génère plus cette satanée alarme. Juste pour info, le concessionnaire Alfa était parti sur un changement complet du bloc d'admission. Pas le même prix quand-même..... J'oubliais ! Elle est BELLE votre Alfa ....

Vous parlez du collecteur d'admission je pense ... Sur Ecuscan : - P2013 -Valve limitatrice de flux Erreur:Intermittente Valve limitatrice de flux c'est un ou plusieurs papillons swirl, qui sont commandés par tringlerie extérieure sur ma version de 147. Les quatre papillons swirl sont bien en effet logés dans le collecteur d'admission....Je ne parle pas, bien sur du volet papillon, qui lui est commandé par dépression, et se trouve à l'entrée dudit collecteur.

Bonsoir à tous. Pendant près de trois mois, j'ai eu des problèmes intermittents sur mon Alfa 147 JTD 150CV. De plus en plus souvent, l'alarme système s'allumait. N'importe quand, mais surtout lors d'un redémarrage après moins d'une heure d'immobilisation. Il me suffisait d'éteindre, de sortir la clé, de redémarrer et, si l'alarme persistait; le moteur ne se mettait plus en mode dégradé. L'alarme s'effaçait par elle-même au bout de trois ou quatre redémarrages. Cette situation ne manquait pas de m'agacer, et en passant par ECUscan, c'était toujours la même erreur : P2013.(Que je m'évertuais à effacer, car signalée comme INTERMITTENTE...) J'en ai conclu à une défaillance du côté des papillons swirl, mais quoi ? L'actionneur, la crasse, un volet cassé, la tringlerie ... ? Il y a deux semaines j'ai décidé de faire les opérations suivantes : -Un "nettoyage" de l'admission via le volet papillon au nettoyant Bardhal. (Là je me suis fait un peu peur...) (45 euros) L'efficacité a été je pense, quand-même au rendez-vous - Nettoyage des injecteurs chez Feu vert avec leur machine SphèreTec. (59 euros) Là déjà, la voiture n'avait plus de "trous" (ils étaient minimes..) et tournait diablement rond. (elle a 200.00 Km Titine!) -J'ai ensuite commandé sur Ebay les plaques de condamnation EGR trouées Alfa d'origine. J'ai mis les deux, une à l'entrée et l'autre à la sortie. (J'en ai profité pour nettoyer l'EGR qui n'était d'ailleurs pas trop sale...) Premières constatations, ça démarre nickel, la puissance est là et l'alarme système s'allume plus rarement.(Mais s'allume quand même...) Et ENFIN, j'ai découvert ce que cachait l'alarme P2013 : c'est en fait un blocage intermittent et rapide des papillons swirl à mi-course. Même s'ils reviennent à la position prévue, TROP TARD, le système l'a détecté. En y pensant bien, j'ai nettoyé la crasse autour des quatre axes de papillon swirl et....je les ai aspergé de WD40 ! Deuxième peur, ça a fumé blanc pendant une minute.... Il faut croire que les swirls étaient légèrement grippés, car depuis, AUCUNE ALARME À L'HORIZON ! Et Titine marche du feu de Dieu ! Avant donc d'incriminer tout autre organe, essayez cette astuce, elle ne coute pas cher. La seule chose, n'en mettez qu'à petites doses, sinon ça fume sèrieux ! Mon expérience vous servira peut-être je l'espère !

Je fait toutes mes révisions chez le même concessionnaire Alfa Romeo depuis l'achat de ma 147 neuve (d'octobre 2005), en concession française . Lors de la visite des 60000Km, je signale une fuite au cardan gauche, soufflet fendu coté roue. Alfa me répond qu'il faut changer la tête de cardan coté roue. Je donne mon accord. Après la révision et reprise de mon véhicule j'ai parcouru environ 90 Km, puis forte odeur d'huile de boite, vitesses qui "sautent", gros vacarme dans la boite.Je m'arrête immédiatement et fait remorquer le véhicule chez le concessionnaire. Verdict dans l'après-midi : vous n'avez pas de chance la boite est HS il y en a pour 2200€ .Je m'insurge et demande si par hasard il n'y aurait pas eu une faute de commise. Réponse NON. Pourtant ils ont bien effectué une vidange de boite !!!! C'est stipulé sur la facture de révision 60000km. On me signale quand même qu'une demande sera adressée à Alfa France pour prise en charge. Réponse quatre jours plus tard : ce sera 1000€ à votre charge ! Je m'insurge à nouveau et me dit trés déçu par la marque et menace de porter l'affaire en justice. Réponse : ce n'est qu'un "premier jet" nous allons voir si nous pouvons obtenir plus. De plus ils me confirment avoir déjà sorti la boite du véhicule et en avoir reçu une nouvelle. Si je suis d'accord la voiture sera prête 3 heures aprés !!!!! Pensez-vous qu'ils essayent de me cacher une grosse bourde ? Deux jours après ils m'annoncent que la voiture est prête, alors que je n'ai toujours pas trouvé d'accord avec eux ni signé un devis quelconque.Je leur ai demandé de conserver la boite et de ne pas l'ouvrir. J'ai mandaté un expert pour qu'il l' ouvre et fait ouvrir un un dossier chez Alfa France, service relation clientèle en faisant part de mon mécontentement ! Ma voiture est toujours en concession.....Depuis le 3 mars ! Qu'en pensez-vous?