Johnice

Achetée a un particulier, j'ai la protection juridique avec mon assurance auto mais cela ne couvre pas ce type d'affaire... Pour l'expertise on verra car j'ai téléphoné au Contrôle Technique où elle était passée en leur disant que c'était inadmissible qu'une voiture dans cet état puisse passer le contrôle, ils m'ont alors demandé de représenter le véhicule ce que j'ai fais et la ils ont avoué leurs fautes maintenant y a plus qu'a attaquer le vendeur et/ou le CT. Et comme tu dis ben147 ca va prendre du temps. Affaire a suivre... Aussi non je voulais quand même dire que c'est une belle voiture qui va bien (quand elle va)

Pour les airbags il faut bien remplacer la centrale car lorsque je suis allé chez alfa ils ont branché l'examiner et la centrale ne répond pas donc ==> remplacer (350€) Pour les silent-blocs bein c'est de l'usure pas très grave mais bon si j'avais su tout ça je l'aurai pas acheter Et pour la clim personne n'a d'idées?

Non je n'étais pas au courant de tous ces problemes sinon je ne l'aurai pas acheter Alors les problèmes sont: -Pincage de la roue arrière droite trop positif impossible de faire la géométrie il y a quelque chose plié -A l'avant les silent-blocs supérieurs de suspension et de la barre stab sont a remplacer -Central Airbag a remplacer ,le témoin reste allumé: le vendeur me disait que c'était un faux contact dans le siege, je me suis renseigné et en effet c'est un probleme courant il me dit qu'il va régler ça, quand j'ai eu la voiture le témoin était allumé mais elle venait de passer au CT le matin même donc je me dis pas grave c'est le contact je le souderai plus tard. -La clim: quand je suis allé voir le véhicule la première fois le vendeur me dit que la clim est vide et qu'il la rechargera si j'achète la voiture, quand je suis allé la chercher je test donc la clim est comme il faisait assez frais ce jour la bein ça soufflait froid, le fait est que la clim était vide je vais donc la faire recharger chez alfa (86€) et la elle ne s'enclenche pas le compresseur ne tourne pas et c'est très bizarre car j'ai vérifié tous les fusibles, quand je met le compresseur en direct sur la batterie il tourne mais en branchement normal il ne tourne pas... -Le toit ouvrant fonctionnait quand je l'ai eu et il m'a caqué dans les pattes une semaine après. -Enfin j'ai eu quelques problèmes avec la boite selespeed qui repassait en neutre quand je rétrograde et puis après plus moyen de passer la première (mais pour le moment ca va...) Y a certainement 1 ou 2 trucs que j'oublie Voila je sais la liste est longue c'est pour ca que je suis allé trouver un avocat pour me retourner contre le vendeur Si vous avez des conseils, remarques,... n'hésitez pas !!! Merci

Bonjour a tous, John 24 ans de Liège en Belgique, Je suis propriétaire depuis un bon mois d'une 147 2.0 Selespeed montée LPG C'est ma première Alfa et je n'ai que des problemes avec mais cela est surtout du au mauvais entretien de l'ancien propriétaire. Quand j'aurai un peu le temps je créerai un post avec tous les problèmes rencontrés. Voilà a bientôt...