bebert

bon, je m'en sort pas avec ce bruit métallique, pouvez vous juste me dire comment est fixé le tuyau d'échappement qui part du turbo jusq'uau soufflet. il y a normalement une fixation avec 2 vis sur le carter moteur mais y a t'il des silent bloc. cela me parait bizaarre que ce tube soit fixé en rigide ? eventuellement est ce que quelq'un peut prendre une photo de cette fixation (on arrive a la voir même avec le cache plastique sous le moteur) ? je ne trouve rien sur eper merci pour votre aide

Bonjour à tous, J'ai mon échappement qui vibre surtout à froid sur ma 156 2.4 175. En me penchant, j'ai vu que la fixation du pot au niveau du carter sous le moteur était cassée (entre turbo et la tresse du pot), Le pot est en super état mais la fixation (en alu je pense) qui permait de tenir le tube sur le moteur est fissurée avez vous une solution car apparemment la pièce ne se change pas Merci pour vos retours

l'egr a été acheté en angleterre à 115 euro.

Salut Kbass, je vais te répondre au sujet du cardan par MP Pour le code défaut, toujours le même, j'ai de plus trouver avec fiatrecuscan le défaut P1238. En fait la voiture s'élance brusquement à 2200 tours minute pour avoir le défaut qui s'allume à 3000 tous minute. j'éfface l'erreur et elle marche quelques jours et lors d'une forte accéleration cela revient.

salut, donc rebellotte,voyant rallumé et perte de puissance au dessus 3000 T, avarie moteur. J'ai remarqué que cela se passe le lendemain d'un nettoyage de la voiture au karcher, y aurait il une corélation ?? humidité ?? il ne reste plus que le débimètre et le régulateur de pression à changer, j'ai fait tout le reste (egr neuve, capteur pression turbo, vérification durites turbo, géométrie variable non bloquée.....) Merci @+

est bien il faut attendre un choc avant à la casse !!!!

ok merci kbass, ca risque de me couter plus cher que prévu, je vais donc réfléchir à tous cela. @+

En fait.je veux mettre sur ma ti la protection arrière de pare choc de la crosswagon et les decos de bas de caisse.

tout à fait !!!!!

ok merci mais il n'y a pas de prix @+

Salut à tous, connaissez vous par hasard le prix des éléments de carrosserie de la crosswagon ? : les baguettes chromés des bas de caisse la plaque de protection alu du pare choc arrière et si quelqu'un vend cela sur le site, n"hésitez pas Merci

non, je n'ai pas graissé, de toute manière je viens de commander les 2 derniers galets que je n'ai pas encore changé et je redemonterais l'ensemble et je graisserais. Je vous tiens au courant

je viens de changer le tendeur automatique complet et le bruit métallique n'y est plus, par contre j'ai toujours le ronronnement qui s'atténue beaucoup quand je met les pleins phares mais reviens quand je met la clim.

Salut Fredvr, ma voiture à 130.000 kms, j'ai changé le galet du tendeur automatique, cela n'a rien changé. Je n'arrive pas à isoler le bruit

Salut à tous : EUREKA !!!!! c'était tout simplement la vanne egr grippée, elle a 10.000 kms !! 15 jours d'arrêt cela a suffit à faire merder l'egr !!!! Par contre pour mon bruit vers la courroie d'accessoire, j'ai essayé d'envoyer de l'eau sur les différentes poulies et galet pour enlever le bruit mais rien du tout. quand je met la clim c'est encore pire ! une idée ??

Salut Fred, Peux tu me l'expliquer en Français, j'ai compris qu'il fallait voir la différence de pression que sortait le turbo et la pression de consigne mais la suite FES/MES, je comprends pas Merci pour toon aide

salut, je viend de faire bouger la tige du turbo, elle bouge super bien, j'ai aussi démonté la grosse durite du bas pour vérifier les ailettes du turbo, elles sont nickels. Comment puis je tester le régulateur de pression où arrivent les 2 petites durites ?? Merci pour votre aide

j'ai aussi oublié de vous dire qu'en même temps que le problème "turbo", j'ai un bruit métallique/frottement( qui s'accentue quand je mets la clim) côté distribution que je n'avais pas avant, j'ai donc changé le galet enrouleur mais le problème persiste, la dumper n'est pas craquelé. C'est quand même pas un bout de mon turbo qui se trouve dans le bas moteur?????

Salut, je viens d'avoir le même problème sur la mienne, je viens de changer le galet enrouleur (oscaro), le bruit est le même, je pense à la dumper. Pour info le galet oscille aussi sur la mienne mais je ne crois pas que cela vienne de là.

Bonsoir à tous, voila, j'ai un souci sur ma 156 2.4 sw 175 je les donc laisser sur chandelle pendant 15 jours le temps de recevoir et changer mon cardan côté conducteur, lorsque je l'ai reprise, j'ai le voyant avarie moteur qui s'est allumé au dessus de 3000 mais la voiture marchait impeccable, meme pas de mode dégradée. Avec ma valise, j'ai regardé le code défaut( P0238) puis je l'ai effacé. Je remprend la voiture et rebellote le voyant MIL qui s'allume et mode dégradé. J'ai donc changé ce soir le capteur de pression sur l'admission par un neuf, le résultat est le même J'ai remarqué que le turbo siffle énormément et la voiture pue/fume au niveau de l' échappement, de plus je consomme beaucoup. J'ai vérifié les petites durites et les grosses, RAS à part celle du bas qui est grasse. Ce qui m'étonne c'est qu'avant de faire l'intervention sur le cardan la voiture marchait impeccable, mais je ne vois pas de corélation !! Avez vous une idée ? merci à vous

Oui mais tu l'auras jamais.voir mon message plus haut

merci pour l'info, je vais vidanger la boite avant et faire levier sur la partie qui rentre dans la boite. C'est clair que pour le cardan à ce prix là, c'est fantastique, il est prêt à être monté, je ne sais pas comment ils ont fait mais c'est les seul qui ce sont bougé pour l'avoir, ref VKJC 1893 pour 160 euro, imbattable, il faudrait en prendre un lot à ce prix !!!

bon impeccable, j'ai bien reçu un SKF complet de chez complet. J'ai sortie mon ancien cardan, par contre savez vous comment enlever la partie qui est dans la boite (où rentre le tripode) ? merci pour votre aide

alors, cesaro n'arrive pas à avoir le becker non plus, soit disant il me le remplace par un SKF, le colis est miraculeusement expédié, reception Lundi, je vous si c'est le bon, quelle référence c'est et de quoi il est composé. @+

ok, merci pour vos réponses. Pour info, je viens de trouver uniquement le gauche de la marque Becker chez cesario. C'est de l'échange standard, le prix est de 160 euro, ce qui est très raisonnable, je l'ai commandé, je vous direz si je suis livré car 2 commandes remboursées quand j'ai commandé du SKF chez oscaro et webdeal auto. Sinon, j'ai trouvé une société qui s'appelle "dépa", il répare les cardans gauche et droit pour nos 156 2.4 175 et autre au prix de 239 euro/pièce, délai 4 jours. Vous pouvez regarder sur leur site qui est très bien fait. enfin, une solution alternative au concessiob alfa !!! Je possède ma 156 depuis moins d'une semaine et j'ai déjà les cardans à faire !!! je suis dégouté!!! au controle technique, ils n'ont même pas nôté le soufflet qui était éventré ni le jeu dans les cardans, une honte!! 0 défauts, ouais c'est ca!!!!