leouss

Merci pour la réponse, je suis soulagé et pas déçu non plus! Je n'ai pas encore acheté cette 147 c'est pourquoi je demandais. En fait j'ai le choix entre celle-là et une autre 147 JTD 1.9 115 CV mais avec un tableau de bord à éclairage rouge sur fond blanc (alors que la 1ère c'était sur fond noir). C'est quoi la diffèrence? Merci beaucoup.

Bonsoir Je suis nouveau sur le forum consacré à la 147 mais je suis déjà inscrit sur celui de la GTV. Je suis un amoureux de la marque du temps où je collectionnais les Majorettes Alfa . Dernièrement j'étais sur une affaire de vente d'une GTV mais son état délabré et le prix m'ont fait changer d'avis; Là, je suis sur une 147 que je m'apprête à acheter et j'aimerais moi aussi avoir vos avis. C'est une JTD 115 cv mise en circulation en novembre 2001 et qui affiche 143000 kms. La courroie de distribution a été changée vers les 120000 kms et elle présente un problème dans l'embrayage qui est très dure et la boite à vitesse qui coince pratiquement sur toutes les positions. Ce matin je me suis rendu chez le concessionaire pour une expertise et on me dit que le moteur a perdu 70% de son énèrgie et qu'il ne lui reste que 30% de sa longévité! Du coup, j'ai perdu tout mon enthousiasme et je suis rentré bredouille. J'ai fixé RDV avec le vendeur (qui est un type honnête et qui été aussi surpris que moi des dires de l'expert) pour lundi mais avant de décider quoique ce soit j'aimerais que vous me donner des avis; J'espère que vous serez nombreux.

Vous avez raison les gars c'est excessivement cher, il faut compter le taux de change (dhs-euros) puis les frais de dédouanement

Mais noooooooooooooooon on s'est mal compris; Je ne l'ai pas encore acheter,mais j'attends un coup de fil du revendeur avec qui j'essaye de négocier le prix!!!!! Est-ce qu'il y a possibilité de changer l'interieur? C:\Users\Leouss\Documents\100120091952.jpg

Salut je viens de rentrer et pas de surprises C'est bel et bien un 4 cylindres 16V et non 12V (le vendeur est un vrai paumé, il mélange tout). Le 12V n'existe pas en 4 cylindres, affaire conclue. Par contre je suis déçu par l'interieur qui est assez délabré pour un prix élevé fixe; dommage! Merci en tout cas pour vos conseils;

ok, le voyage donc s'impose pour voir les choses de visu. Je vous tiens au courant; merci en tout cas

Au fait j'essaye de mettre une photo devant mon identité et je n'y arrive pas; Voilà le derrière de la gtv pour ceux qui veulent faire vite

C'est sur que c'est trop cher pour le modèle, C'est une voiture initialement immatriculée aux pays bas et rentrée au Maroc depuis quelque tps La photo de derrière est visible sur le lien Visiter mon site A vos loupes; Au fait, elle n'est pas aussi rare que ça la GTV au Maroc <_<

Parfait, Je pense que c'est une T.Spark 12V et que c'est bien indiqué 4 cylindres sur le site. Que vaut la TS 12V? En tout cas ca vaut le détour et je ferais bien le voyage pour voir ce qu'il y a sous le capot. Ah oui 90000 dhs c'est à peu près 7000 euros

Pour l'inscription c'est déjà fait et j'ai même mis une photo, mais il semble que j'ai quelques difficultés à maitriser encore les interfaces (mais ca va venir); pour la gtv c'est une Twin Spark 12V d'après ce que m'a dit au tel le vendeur et ce qui semble également ressortir sur la photo (je vous prie de suivre le lien) Visiter mon site

Merci de m'eclairer, en fait je m'apprete à acheter un gtv sur une autre ville et la seule photo de derrière dont je dispose sur le site qui vend montre "12V"

Bonjour, Je suis nouveau et je compte me procurer une GTV (916) à 12 valves. Je savais qu'il y avait la 16 et la 24 valves mais la 12???? J'aimerais avoir vos avis sur la GTV en général et la 12 valves en particulier! Merci