pixelter

J'ai eu quelques précisions concernant l'entretien de la voiture... la courroie a été faite à 110 000km. Ce n'est pas le turbo qui a été changé mais le débitmètre et la centrale d'injection. Les triangles de suspension avant ont été changés... Reste donc le turbo jamais changé... c'est à prévoir ? quel est le coût de la pièce et de la M-O ?

D'après le vendeur, elle a bien été entretenue. Vidange tous les 10000km, carnet d'entretien, etc... De plus, il n'a pas de raison de me mentir parce que si je ne la prend pas, elle part chez un marchand. En fait, le gars de la concession est un client d'une relation de trraval, et donc il me la revend au prix où il la reprend à ce magasinier, sans marge. Donc pour lui c'est pareil. il me la vend à ce prix pour "faire plaisir", sinon d'hab il ne s'emmerde pas à revendre à un particulier, la voiture part à marchand... Mais comme il m'a dit, s'il peut faire plaisir... Donc je ne vois pas pourquoi il mentirait, de toute façon la voiture sera vendue... ça me parait être une bonne affaire, d'autant que la voiture n'a pas son kilométrage : 1999, 162.000km alors qu'elle devrait avoir + de 240.000km La côte La Centrale la donne à 5070 euros.

Bonjour à tous, j'ai l'opportunité d'acheter une 2.4 JTD de 1999 (136ch), 162.000km pour 3800 euros. elle appartenait à un responsable magasin d'une concession Alfa. l'extérieur est nickel, le turbo a été changé (mais je ne sais pas quand)... Qu'en pensez-vous ? Sinon y'a t'il des problèmes connus sur les 2.4 JTD, l'entretien est-il couteux, quelle est la consommation moyenne, ... ? Bref, donnez moi vos avis svp !!

Bon, j'ai voulu faire la vidange cet après-midi et là, mauvaise surprise : la clé Hallen de 8 flotte et si on force elle tourne dans l'empreinte, et la 10 ne rentre pas. Peut-être une 9 ? Est-ce possible ? En y regardant de plus près, je me demande même si ce n'est pas une empreinte Torx. Là encore, est-ce possible ? Sinon c'est que l'empreinte est foirée et là je ne sais pas comment faire... J'ai essayé avec une pince multiprise mais le bouchon ne bouge pas. Au secours

en Clé Hallen ? Mince je pensais qu'ils étaient tous de la même taille ! Déjà qu'il y en a qui sont équipés d'écrous et d'autres d'empreintes Hallen, alors si en + ils ne sont pas tous de la même taille....

D'ailleurs j'ai même fait une erreur sur le modèle ;-) D'après l'EPER, c'est une 110ch et non 115. 1ère immatriculation 22/02/2001. J'ai lu ci et là que pour le bouchon du carter d'huile il fallait une clé allen, mais de quelle taille ? Et pour le filtre, je peux utiliser une clé de filtre à huile à griffes ou il n'y a pas la place pour la passer ? Merci :-)

ok merci. Pour la date en effet c'est une erreur ;-)

Bonjour, quelqu'un peut-il me dire à quelle fréquence la vidange doit être faite sur une 156 1,9 JTD 115 de 1995 ? Je n'ai pas le carnet d'entretien ni le livret de la voiture. Merci pour vos conseils

oui, il y a l'air... pas encore changé l'ampoule mais ça me parait être la bonne piste

Bonjour, j'ai oublié de me présenter alors succintement voilà : ma copine a acheté une 156 1,9 JTD 115 de 2001, mais on n'a pas eu le livret avec donc il est fort possible que j'ai au fur et à mesure quelques petites questions "pratiques" à vous soumettre J'ai commencé hier et j'ai déjà plusieurs réponses, alors d'avance merci à tous !!

pour les feux de position, j'ai vérifié par contre je n'ai pas pensé aux feux de plaques... Vais zieuter tout ça. merci [edit] : merci pour vos réponses, il y a effectivement une ampoule de plaque qui est grillée.

Bonjour, sur une 156 1,9 JTD, il y a depuis peu un témoin orange en forme d'ampoule retournée (culot vers le haut) qui reste allumé quand on allume les phares. Comme je n'ai pas eu le livret quand j'ai acheté la voiture, je ne sais aps à quoi il correspond. Quelqu'un peut me renseigner ? Pour info, j'ai vérifié auparavant que tous les feux fonctionnent correctement.... PS : si quelqu'un a un livret de 156 JTD, ça m'intéresse !!