Melmann

Personne n'a d'infos à me donner ? Merci

Ma foi c'est déjà ça de gagné ^^

Hello à tous, Je vous raconte ma mésaventure... Hier fin de journée, je roulais sur l'autoroute à 140Km/h en 6ème quand tout à coup, ma 6ème à sauté. Le pommeau était bien sur la 6ème mais la voiture se comportait comme au point mort. J'ai donc repassé la 5ème et là ça fonctionnait. Par contre j'avais un gros bruit de frottement en accélérant comme si je trainais des canettes sur la route. Je me suis donc arrêté et je me suis fait dépanner. Résultat, c'est la boite. Pas encore sûr qu'il faudra la changer complètement mais ça pue grave. J'ai la rage d'autant plus que je revends la voiture dans 15 jours ^^... Au moins le suivant l'aura en parfait état. Alors voila, quelqu'un peut me dire ce que coûte une boite 6 manuelle de 159SW de septembre 2006 neuve et d'occasion ? Faut-il changer l'embrayage aussi ? Car je l'ai changé l'année passée ^^. Merci d'avance à vous tous.

Hello, Pour ma part sur ma 159SW, j'ai acheté des jantes alu 16" et monté de Goodyear UltraGrip en 205/55/16 dessus. J'ai du faire attention à l'équilibrage car à l'avant, les étriers sont à 1-2mm de la jante. Il faut donc décaler les plombs plus sur l'arrière. Mes jantes le permettaient en tout cas. A l'arrière, les étriers sont plus petits donc pas de souci. A bientôt

A ta place, j'aurais la rage. Je ne sais pas contre qui mais j'aurais la rage ^^. J'espère que tu auras gain de cause...

Héhé pourquoi pas, Je viens du coin de Libramont mais je bosse souvent sur Namur. Merci

Bonsoir, Le contrôle de l'état de la crémaillère est-il difficile ? Quels sont les signes qui pourraient me mettre sur la piste ? Merci d'avance,

En effet je pense que c'est ça Pour info, j'ai fait un test aujourd'hui et je n'ai absolument aucun jeu dans la direction, elle répond au poil. C'est donc moins probable que la crémaillère soit morte je pense. Qu'en pensez-vous ? Pompe de direction ? colonne de direction ? Merci.

Aucune idée. Maintenant j'ai peut être mal compris... Ce dont je suis sûr c'est qu'il m'a dit avoir vérifié la crémaillère... Merci.

Bonjour, Je possède une Alfa Romeo 159 SW de 09/2006 JTDm 16V 136CV (126000km) et depuis quelques temps, j'ai des soucis dans ma direction. En effet, à froid, lorsque je tourne le volant, j'entends des claquements comme si des pièces étaient cassées en morceaux dans la colonne. Lorsque le véhicule est chaud, ça s'estompe un peu mais la direction se durcit un peu par rapport à froid. Par contre après 30 minutes de roulage, elle commence à grincer (bruits et sensations) et les grincements semblent venir de juste derrière le volant. Autre phénomène, lorsque je prend des grosses bosses, cela se répercute dans la direction avec un bruit également. Ayant déjà signalé le problème à mon garagiste, il avait déposé la crémaillère qui, selon lui, n'avait rien et purgé le circuit de refroidissement. Je possède le véhicule depuis février 2009 et j'ai toujours trouvé la direction un peu dure... Est-il possible que la colonne de direction ait un problème ? Merci d'avance pour vos avis et à bientôt. Quentin.

Up également. Pour ma part, ils ont démonté le FAP et l'ont nettoyé au jet et plus de problèmes non plus...

Pour ma part pas encore. Cela est-il simple à effectuer ?

En fait si je vous ai parlé de ca c'est qu'avec ma 159 1.9Jtd j'ai le même symptôme mais pas à chaque démarrage (2-3 fois par semaine). J'ai déjà eu quelques soucis avec le FAP (régénération forcée chez alfa et changement de sondes défectueuses) et la dernière fois que j'ai eu le problème de démarrage, l'odb m'a indiqué le message "Filtre anti pollution colmaté" pendant 2 secondes puis plus rien. Pour l'instant je n'en sais pas plus mais je vais au garage mercredi. Si cela peut vous rassurer, j'ai le phénomène depuis quelques mois déjà et ca n'a pas l'air de porter préjudice à la voiture. Merci à tous ceux qui pourront nous renseigner

Bonsoir, La fumée blanche peut indiquer un soucis au niveau du FAP. Au démarrage, le moteur se met à toussotter lorsqu'il se lance ou il a du mal de se lancer ?

Hello, Personnellement, avec ma 159SW, ma 2ème est aussi assez dure à passer et je dois un peu forcer, mais de là à craquer (pas encore en tout cas ). Et comme toi, c'est surtout à froid que ça le fait et quand je rétrograde. En fait ce que tu dis décris ce que j'ai sur la mienne sans qu'elle craque. Maintenant je suis nul en mécanique et je ne sais pas t'aider plus