Romzdu

Bonjour Alex6cylV. N'étant pas encore Alfiste et ne l'ayant jamais été, je souhaiterais me présenter correctement une fois qu'elle sera mienne si ça ne pose pas trop de soucis. Sinon je le ferais mais ça ne sera pas très glorieux ( bonjour, je m'appelle Romain et je pense bientôt me prendre une mito... ). Bonjour Alfajedi Les modèles 120Ch sont , contrairement aux versions 78Ch et 155Ch, équipés d'une boite à 5 rapports. J'ai demandé au commercial la raison d'un tel choix mais il l'ignore lui-même. C'est vraiment déconcertant, surtout que la boite de la junior est très agréable. Pour monter les rapports ça peut aller ( et encore...) mais les descendre est un vrai calvaire, il faut vraiment "décortiquer" le mouvement sous peine que la boite se "bloque". Je n'ai constater cela sur aucune des autres voitures que j'ai essayer. Vous me direz que c'est une habitude a prendre mais bon, c'est quand même curieux. Ps: Je parle pour les moteurs 120Ch essence, je ne sais pas ce qu'il en est des moteurs 120Ch diesel pour les boites de vitesse.

Bonjour, Après 10 années de bon et loyaux services, je me décide a changer ma vieille R19 fatiguée pour une petite voiture neuve et sympa à conduire. J'ai fait le tour de pas mal de concession et après avoir essayé presque une dizaine de voitures differentes ( clio, fiesta, corsa, ibiza, punto, 207,...), mon choix se porte sur cette petite mito ( la 1.4L 120Ch en finition distinctive ). J'aurai néanmoins une question à poser aux propriétaires qui l'aurait deja ou a ceux qui savent ou trouver des informations. J'ai dans un premier temps essayé la junior, tres sympa à conduire, embrayage souple, boite de vitesse précise et rapide, pas "d'accros", direction et suspensions pas mal... . Bref, essai concluant mais je venais juste d'essayer une 207 vti 120Ch et les 40Ch de moins de la mito m'ont pas enthousiasmé. Je redemande illico un essai avec la version 1.4L de 120Ch. C'est tout de suite plus sympa, la voiture a un peu plus de couple et c'est agréable mais gros point noir, la boite de vitesse est tres tres tres accrocheuse. On a pas l'impression d'essayer la meme voiture ( j'éxagère un peu mais bon...). De retour d'essai, je monte dans les differentes mito du garage ( 2 mito 120Ch, 3 de 155Ch et 2 de 78 ) et constatation, les modèles 120Ch ont une boite differente et vraiment "à chier" ( vous me passerez l'expression j'éspère ) par rapport aux autres versions. Voila donc ma question, pourquoi Alfa a mis une boite differente sur les version 120Ch et compte t-il modifier cela?