Alfiste91

Je crois que celà dépend du moteur, sur ma 166 2L TS c'est tous les 60000 Kms et je préfère respecter car je sais que certains qui ont dépassé ce délai il y a eu de la casse! D'ailleurs je me pose également la question pour les coussinets de bielles, assez sensibles sur cette motorisation. Après pour un V6 je ne peux rien affirmer...

Bonjour, J'ai également le même problème et je vous confirme que c'est bien le commodo d'activation des phares qui déconne, en effet apparemment quand il est sur 0 le contacteur doit être très proche de la position "feux de parking" (vers la gauche) et donc avec le changement de température et la dilatation des matériaux ça doit bouger et faire contact. Pour résoudre le problème il faudrait démonter le commodo, mais en attendant je le positionne sur 0 mais de façon très douce pour qu'il reste un peu vers la droite sinon je laisse carrément vers la droite, contact coupé il n'y a aucun risque et ça évite un batterie vide. Voilà!