choufleuri

BON dernieres news, j'ai remplace le DEBIMETRE et les FILTRE A AIR monté 250€ et je dois dire que je reconnais plus ma 156, c pas un avion, mais pas loin :-) plus de peche, elle monte plus facilement les tours, enfin le pied quoi??? LA semaine prochaine je fais de km, je vous tiendrais au courant, sur les mysteres de mon debimetre................

Donc si je comprends bien sans dbm ça marche alors, je veux dire dbm debranché!! A quoi il sert alors??? question con mais qui merite reponse :)

moi c'est marrant, elle grince, sur chaque bosse, a froid, puis apres quelques km cela semble partir c'est absolument detestable ces grincements, mon mecano, dit qu'il faut lubrifier souvent, et que ça ne l'etonne pas du tout, vu les dimensions fameliques des elements du train avant, comparé a ceux d'une ALLEMANDE ou SUEDOISE par exemple ;-)

mais tu crois qu'avec le debiemtre debranche ça marche, je veux dire ma 156 roule pas mal, y a du couple, c'est pas le veau que semble decrire les alfistes dont le debimetre est mort.... remarque là il est debranche....

je dois être à 6.5l en fait sur autoroute je vois pas de boitier, mais bon demain je vais inspecter tout ça, le plus simple restant une petite visite de courtoisie chez ALFA :)

oui c'est tres bizarre, la voiture marche tres bien, et je n'ai aps remarque de fumee noire, et ma conso semble coherente, dans les 7l/100km sur autoroute (conduite cool) je penche pour une puce!! mais comment le savoir, ou regarder???

Salut à tous Reprenant ma belle Italienne de chez mon garagiste pour un remplacement de courroie de distribution (500€) somme tout a fait raisonnable sur NICE si quelqu'un est interessé me contacter. Donc ce dernier me dit "tu devais pas avoir trop de peche, le debimetre etait debranché" je lui avais demandé de passer un coup de souflette sur le filtre à air, ALFA etant en rupture de stock, c'est la raison pour laquelle il a jeté un coup d'oeil sur le debitmetre. Quelle ne fut ma surprise, de constater tout le contraire en roulant, pas de patate et vitesse plafonnée a 90 kmh de retour chez ledit garagiste, on debranche bien sur le debitmetre, et là, ôh surprise, ma belle (156 JTD 2.4 1998) retrouve tout son allant et sa peche..... Alors le garagiste, pense que la voiture a du être modifié, avec un kit quelquonque, faut dire que débordé il n'a pas eu le temps d'aller mettre le nez dedans. Alors avant que j'aille chez ALFA? si quelqu'un avait une idée je serais surement moins idiot, devant ce petit mystere!!!

Encore un probleme sur ma 156 j'ai remarque que lorsque je suis en code, lorsque j'actionne le comodo du cligno une fois sur 2 le cligno ne marche pas, je suis oblige e l'actionner une fois ou deux pour que cela marche.. est il possible de le demonter et de decaper des cosses, ou est ce un probleme interne?? combien coute un comodo??? merci pour vos reponses

tu te figures bien que j ai tout verifie, toutes les ampoules de la voitures. Chez Alfa on m'a dit que c'etait deja arrive ce genre de panne

merci les gars alors je reponds dans le meme thread Alfiste42 110 euros c moitie moins cher que chez moi a nice (220 HT) je sais y a un tas de voleurs ici mais a ce point c est quand meme effrayant, si je dois la changer, je le ferais lors de mon sejour a St E OCI le gars de chez ALFA nice m a certifie que sur diesel il n y avait pas de VARIATEUR DE PHASE etonnant non?????? SQUADRA CORSE merci du conseil je vais le faire par la meme occase Apparemment les cliquetis proviendrais du tendeur de courroie d accessoires qui serait grippe, mon mecano va essayer de le sauver.

Salut je serais a ST E en avril mai, je reste presque un mois on aura l occase d'aller boire un verre quand tu as les prix fais moi signe

tu habites dans le 42???? je viens souvent a St Etienne

C est une bonne idee mais je crains le pire quant au demontage du CT, est ce difficile??? c est un vice connu des alfa 156???

cela se trouve pas chez NORAUTO ces crayons la???? j ai meme besoin d une bombe pour un eretouche sur un par choc

Dans la serie, nouvel ALFISTE listant les problemes de sa belle auto j'ai le voyant orange du co;pte tour, indiquant un defaut sur une ampoule des differents eclairage de l auto, qui reste toujours allume, des que je branche les lanternes. Chew ALFA on m'a dit qu il fallait changer le co;pte tour, est ce un probleme recurant??? je n'en ai pas trouve de trace sur le forum Quelqu'un aurait il une idee ce n est pas vraiment tres embetant, quoique cette alert orange toujours eclairee c est un peu chiant........ MErci