niko d

diametre different: hum ça veut dire vitesse fausser, distance fausser donc conso fausser.

a voir pour le bruit effectivement ça peu etre sympa. pour les chevaux avec la reprog a voir. mais pour le controle technique je pense qu'ils le voient. Au prochain qui passe un controle posez la question et tenez nous informé.

perso je suis pas sur du gain de puissance c'est un diesel gerer avec un calculateur c pas un essence a carbu comme dans la tps ou l'echappement jouai enormement donc bon. on gagne surment un peu ok mais bon pas non plus 40cv. pour le fap, ils rentrent la ref de la carte grise dans l'ordi chui pas sur ça fait longtemps que suis que chui pas aller au control mais ils doivent bien savoir.

decataliser un diesel ça ce voi pratiquement pas au controle technique: le cataliseur sur un Diesel ça sert a rien la seul difference c'est que avant de passer au controle tu decalamine sur autoroute 130 en 4 pendant 5 min et direction le controle moteur encor chaud . Les gents du controle( je n'employ pas le terme garagiste expres) voi rien et en plus tu en profitte pour aire chauffer un peu les freins et la tu es tranquille. le desequilibre se verra pratiquement pas. parcontre le fap cest different puisque lui il bloque les partucules.

??????? il te plait pas mon 120 cv qui va peut etre bientot rouller a l'huile de friture

tu vois on est d'accord

heu en fait c'est moi qui veut utiliser l'huile pour en faire du carburant mais je regarde l'huile de friture (huiles alimentaires usagées (HAU)) avec interret depuis que je me suis fait incendier par TONTON ( comme quoi si on reflechit ensemble on trouve toujours des solutions (heu experimental pour le moment))

Pour le fap a priori on ne peut pas le supprimer par le calculateur il faut donc lui faire croire que le filtre est toujours quasiment neuf. Pour cela, faire en sorte que le capteur pression d'entré capte une pression legerement superieur a celui de sortie et proportionelle a l'acceleration. Donc le remplacement du capteur par une resistance est a evité. Il faudrait que quelqu'un mesure la difference de pression entre l'entré et la sorti du fap apres une regeneration!!!! bon courage. et comme pourrais vous dire TONTON ( et la je serait ok avec lui) pour le controle technique!!! comment on fait??? on remonte le fap??? bonjour la galere. Il risque de faire la gueulle le type du controle technique. et les flic lors des controles anti polution !!! donc voici une des solution pour le supprimer mais attention ou consequence derriere. Parce que leur deballer la raison du pourquoi on le supprime (pour moi le fap c'est une connerie car : au lieu de poluer en continue sur un trajet, on polu autant mais enfaisant des petits tas et en plus on consomme plus, on fait partire des particules plus petite qui rentre plus facilement dans l'organisme donc plus dangeureuse a la santé ) le flic lui risque de vous repondre : et alors moi sur mon appareille elles sont tellement petites (les particules) que la sonde les voi pas( et comme le teste se fait a l'arret( 0 km/h) le filtre ne peut pas se netoyer) donc pour moi y a pas de pollution. Donc pour vous c'est la contravention!!!! alors a voir, moi j'attend des resultats pour mon carburant car cela permetrai de limiter les rejets pouluant.

alors oui je suis utopiste : car le tournesol (en travaillant la terre) peut pousser dans certaine region d'afrique bas oui c'est pas la meme terre qu'en france!!!! ensuite le climat peut s'i preté mais encore une foi c'est pas la meme terre que la notre donc il faut la travailler pour qu'elle y ressemble: c'est pas juste passer la charue, beaucoup plus complexe et je ne suis pas un expere ( c'etait mon oncle qui etait agriculteur et comme j'ai pas mal travailler avec lui j'ai quelque base minim...)

desole tonton mais c'etait un dialogue de sourd et hier soir j'etait ennerver( probleme familliaux sante de ma mere) j'ai trouver ça sur cette page http://www.rue89.com/passage-a-lacte/2009/09/15/et-si-on-roulait-a-lhuile-de-friture?page=2 En cette fin 2009, nous sommes bel et bien au beau milieu d'une vague verte ! Il est donc de bon augure, à l'heure où rouler au sans plomb devient un luxe désuet, de parler de biocarburant. Et celui issu des huiles de friture ou plus exactement des huiles alimentaires usagées (HAU) se révèle tout particulièrement savoureux. Il s'agit tout d'abord d'un biodiesel (carburant à base de matières organiques comme l'huile végétale de colza, par exemple). Fabriqué à partir d'huiles pures, il est donc directement issu de la culture d'aliments. Et là, le bât blesse. Alors que des milliards d'individus meurent de faim, on détourne la fonction première d'un aliment pour en faire un carburant… Bien que les Etats-Unis et le Brésil trouvent le procédé très lucratif, la plupart des experts attestent donc du caractère absurde de ces agrocarburants de première génération. Mais usagées, c'est-à-dire préalablement utilisées pour cuisiner, ces huiles alimentaires deviennent un déchet tout aussi valorisable et transformable en carburant ! Une chance ! Puisque qu'en France, le gisement des huiles de friture issues de la restauration -rapide essentiellement- s'élève à environ 100 000 tonnes par an, soit 0,2% de toute notre consommation d'énergie, tous transports confondus…

Nicolas Hulot le pingouin? vous savez que lorsque ce monsieur vous dit il faut proteger les pingouins et qu'il fait une emission dessus, pour faire la dite emission il pollue autant que 2 4x4 qui font le tour du monde ( revue 4x4 )!!!!!! moi je veux bien, mais faudrai pas qu'il prenne les gens pour des con celui-la la taxe carbonne pour moi a mon sens c'est juste pour recuper du fric sur notre dos. Vous vous rappeler l'epoque de la vignette automobile? Vous savez la vignette pour payer je sais plus trop quoi au petit vieux? ben en fait on a jamais su ce qu'elle leur a payer a nos petit vieux et pour cause!!! alors la taxe carbonne on ne sait que trop ou elle va finir!! si nos dirigent l'utilisait pour la recherche de carburant non poluant ( moin poluant au moin)

je suis desoler mais je n'ais a aucun moment dit cela, et loin de moi l'idée meme d'y penser; mais bon si toi tu le pense, libre a toi de le faire et d'en assumer les consequences!!!!! Si tu a des solutions on t'ecoute!!! pour le probleme meca j'en deja parler et j'ais deja soulever le probleme: ( mais il faut lire TOUT le texte et pas en diagonal!!!!) "La durée de vie du moteur est théoriquement accrue (par une meilleure lubrification). On peut réutiliser du gasoil n’importe quand, sans retoucher aux opérations d’installation. Si la pression est plus forte, et que le moteur est bien réglé, il y a moins de pollution, même avec du gasoil. Cela n’endommage pas le moteur. Les injecteurs auront cependant tendance à s’user plus vite, ainsi que les bougies de préchauffage, étant légèrement plus sollicités." pour la nouriture : comme je l'ai deja dit "le tournesol 2,5 tonnes de graines fait aussi 1,6 tonne de tourteaux soit 1000 jours d’alimentation pour une vache." Et qui c'est qui va boir du lait de vache et mange de la vache???? pour le rendement si tu t'interesse au tournesol, au cas ou tu ne le saurait pas, on utilise pas la tige mais juste la tete. La par-contre tout le monde ne sait pas, mais la tige de tournesol broyer et dispersé sur la terre au moment du labourage fait un exelent angrais naturel, de plus le purrain de la vache nourrit avec le tourteaux est pas mal non plus . Donc pas besoin d'engrais ,surtout que je suis parti d'une moyenne de culture "bio"(normalement sans angrais ni OGM dixit le site internet) Enfin bon de toute façon on pourrait polemique pendant des heures et des heures sur ce sujet sans trouver de solution car: les gens sont borner, moi aussi je ne suis pas une exeption et il me faudra beaucoup de preuve pour me dissuader que le fait d'utiliser de l'huile vegetale à la place du petrole est mauvais pour l'environement. maintenant si il y en a qui ont de meilleurs idées je suis toujours près a ecouté moi aussi Au fait, si tu est pour les pour les "nouvelles alternatives" pourquoi tu roule 159 SW 2,4? =>CO2 : 179 g/km!!! ha oui je me donne bonne concience en allant voir "une population affamé. pas celle du 20 h de lolo ferrari mais celle que l'on montre même pas car il n'y a aucun intérêt journaleux, politico,sociaux économique." ce en quoi tu n'a pas tord pour les journalistes, si quelqu'un croit que les journaliste dise la verité libre a eux de les croirent ( faite une année d'ecole de journaliste et vous serez degouté à vie des medias ( a condition d'avoir une morale et une concience)).

En Irak, 1 enfant de moins de 5 ans meurt toutes les 8 minutes. Des enfants meurent partout dans le monde à cause des conflits générés par la convoitise des ressources pétrolières... et tu croi vraiment qu'avec le petrole c'est mieux alors oui je suis utopiste : car le tournesol (en travaillant la terre) peut pousser dans certaine region d'afrique

Une fleur pour décrocher du pétrole Actuellement, la domination exercée par nos pays sur les pays producteurs de pétrole nous assure de l'essence bon marché, au prix d'un petit massacre en Irak de temps en temps, et de l'esclavage en Birmanie pour faire passer un oléoduc ... Dés lors, rouler avec « des fleurs dans son moteur » est une issue éthique qui permet de ne plus dépendre des grosses compagnies pétrolières, de leurs magouilles, de leur supertankers compétitifs avec marées noires complices

Les performances des moteurs et la pollution avec huile a 100%: La consommation est sensiblement la même avec de l’huile qu’avec du gasoil (+ ou – 5%). La vitesse ne varie pas. Le couple moteur augmente étant donnée la combustion plus progressive de l’huile. La durée de vie du moteur est théoriquement accrue (par une meilleure lubrification). On peut réutiliser du gasoil n’importe quand, sans retoucher aux opérations d’installation. Si la pression est plus forte, et que le moteur est bien réglé, il y a moins de pollution, même avec du gasoil. Cela n’endommage pas le moteur. Les injecteurs auront cependant tendance à s’user plus vite, ainsi que les bougies de préchauffage, étant légèrement plus sollicités. L’huile de tournesol à des fins moteur va produire environ 6 fois plus d’énergie qu’il en a fallu pour la produire elle-même (contre 2,6 fois pour le Diester). Ce rapport, calculé depuis la plantation de la graine, en passant par l’énergie dépensée par le tracteur, par la presse, jusqu’au réservoir, est valable dans le cas où l’on est dans un circuit court. Toute la filière présente un bilan énergétique largement positif, donc moins de pollution que d’autres productions d’énergie, à la condition qu’elle soit produite localement sans transport en citerne. Tout le CO2 produit par la combustion sera réabsorbé l’année suivante par la plante, qui va produire des graines… Il n’y a pas de plomb, ni de benzène. Les composés soufrés (SO2), responsables des pluies acides, sont divisés par 10 dans le cas du colza, et sont quasiment nuls avec le tournesol. Il y a plus d’oxygène, donc il y a une meilleure combustion, et jusqu’à 2/3 de particules imbrûlées en moins. Les émanations de monoxyde d’azote (NO2) sont réduites et les pots catalytiques les réduisent encore. Sinon, dans le cas d’un groupe électrogène, on peut faire buller les gaz d’échappements dans un bidon d’eau au moyen d’un tube en fer souple, et produire un très bon engrais azoté. Une odeur de friture remplace l’odeur nauséabonde du gasoil, mais c'est pas top je vous l'accorde. Avec 3 Kg de graines de tournesol, on obtient 1 litre d’huile, sachant qu’un hectare peut produire, selon les régions et le mode de culture, 2,5 tonnes de graines, on obtient 800 litres d’huile; un véhicule consommant 10 litres au 100 kms( c'est pour le fun) peut parcourir 8000 kms heureusement on peut reduire aussi sa conso en conduisant plus souplement. 2,5 tonnes de graines fait aussi 1,6 tonne de tourteaux soit 1000 jours d’alimentation pour une vache.(elle est pas belle la vie?) Globalement, l’huile de tournesol est très nettement moins néfaste pour l’homme et pour l’environnement. Votre mission si vous l'accepter c'est de virer le fap et le recyclage des gaz et le tour est jouer. Pour cela verififer les 2 informations importante pour le fap : pression et t°en entre et en sorti. S'arranger pour que la pression en entré de fap soit toujours legerement superieur a la sorti et constante en fonction de l'acceleration.j'ai ma ppetite idee la dessus. Pour le carburant je contibue a chercher et je vous tient au jusur mes progres

je me suis apperçu que j'avait pas mis le lien http://www.forum-auto.com/pole-technique/section10/sujet269743.htm je pense que la meilleur soluce que nous laisse les constructeur c'est de tromper l'electronique. je continue a etudier mon carburant bio du debut de la fab a l'utilisateur final.

et un deuxieme pour une voiture française

je vien de voir un forum ou ils supprimaient le fap http://www.leon2passion.com/echappements-f67/suppression-du-fap-filtre-a-puissance-t3069.htm et a prioriil font une reprogrammation a voirje continue a me renseigner

peut etre utopiste mais en tout cas moi cela ne m'empecheras pas de poursuivre mes recherche sur le carburant

oui car entre un vieu hummer americain et une toyota prius hybride le quel dans toute sa vie va polluer le plus?

pas ok avec toi car lorsque que tu fabrique l'huile il reste le " dechet" ecraser ( je me rappel plus du nom) et ça c'est une meilleur nourriture pour les vaches que toutes les saloperie qu'on leur donne ( j'habite a la campagne et on i voit des truc pas triste)donc en plus de faire de l'huile on fait de la nourriture pour certaine betes. la ou tu a peut etre raison c'est sur les quantités!!!! je suis pas encore assez caler pour repondre la dessus, je me lance seulement dans cette fab a toute petite echelle et ce que je vois c que pour faire un plein de ce "biocarburant " tu pollut et tu demande (a ma petite echelle) 10 fois moin que ce que les groupe perolier pollue pour la meme quantité de gazoil( voir cycle du carbone) plus energie demander pour raffiner le petrole le transporté ... maintenant pour l'energie electrique demander pour la fab ben j'ai fait une heolienne planter dans le jardin (avec le vent de c dernier jour) certe ya que 12v mais on peut aller loin ac 12Vle moteur du bras ( dans la cuve qui melange le'ethanole et l'huile) il a pas besoin de plus!!! au etats unie y a des ferme qui fabrique leur "bio"carburant eu meme (et sans petrole) et qui sont totalement independant. ( c'est comme ça que je me suis dit pourquoi pas moi ) et apres en cherchant un peut sur internet tu vois que le co2 degager par le moteur avec ce carburant, fariqué a partir des plantes , et, donc replanté, participe au cycle du carbonne (heu je me suis laisser dire que le colza c'etait une "plante verte") donc a voir TONTON si tu a des doc sur la consomation en carburant en europe et le 4eme paragraphe en general (/6) je suis preneur pour ce qui est du 6 paragraphe est ce que cela etonne quelqu'un? ce qui est bizzard c'est qu'il n'ait pas encore achete le groenland (on y a trouver du petrole ya pas longtemps souvenez vous[ remarquer c'est peut etre deja fait]) pour le lien entrele fap et la remise a zero non comme dit TONTON ya pas de raport apart que si tu va au garage pour la vidange il me semble avoir entendu qu'il te regener le filtre de tps en tps donc la question etait de savoir si tu fait ta vidange toi meme est ce qu'il y a aune manip a faire pour pas aller au garage pour la remise a zero la reponse est si tu a pas la valise t'a laire d'un con car t'a un voyant qui reste allumé!! maintenant desoler de te contre dire tonton mais c'est pas en continuant autiliser le petrol que l'on aiderai les population affamer en Affrique c'est au contraire en leur donnant des richesse : si le petit paysant africain cultive sa terre et peu vendre sa production il a gagner ! mais la ya du travail pour que certain ne profite pas de la situation pour de la prod intensiv comme on connait deja: prix moins elever certe mais qualité nul donc a voir

merci pour la reponse sur la vidange Pour le FAP et les super norme euromachin, je te repondrais simplement que si on voulait vraiment limiter la pollution on utiliserait des carburants bio à 100% et pas des carburants bio vendu en station qui contienent de la soude!!! ( vous pensiez faire du bien a l'environement en achetant du gazoil plus chere? et bien en plus de polluer pareil vous abimer vos moteur!!!) Si les gouvernements qui nous dirigent et les ecologistes qui emerdent les automobilistes reflechissaient un peu ( mais la c trop leur demander et en meme tps ya tellement d'argent en jeu avec les produits petrolier) ils feraient utiliser des carburants que l'on peut fabriquer naturellement, qui couteraient beucoup moins chère, qui demanderait moins d'énergie à fabriquer (donc plus rentable) et que la fabrication à grande échel relancerait l'economie en France , en Europe et meme, si les gouvernements travaillent bien ( pas de commentaire), en Affrique. Il est vrais que pour ça il y aurais moins de taxe sur les carburants ( donc moins d'argent pour le gouvernement [ en meme tps si ils le geraient un peut mieux!!! no comment]), mais en contre partie y aurait largement moin de chomeur. Je suis pas economiste, je veux pas faire de politique, je suis simplement technicien et je vais étudier le problème pour ma satisfaction personnel mais je suis sûr de ce que j'avance. Alors pourquoi le gouvernement ya pas penser vous me direz? Ben en fait je pense qu'ils y ont reflechient, mais il faudrait qu'ils se serrent la ceinture les premieres années car le marcher des taxes pretrolieres est un tres gros marcher qui raporte ennormement (+ les magouille que l'on nous cache) : y a qu'a voire les benefice de l'entreprise TOTAL (pour ne pas citer de nom de certain profiteur) C'est pour plein de raison comme celle la que tres personnellement je n'aurais aucun scrupule à supprimer definitivement le FAP, CATALISEUR et recyclage des gaz de ma future ALFA 159 (que je devrait receptioner dans 2 petites semaines) quand mon prob de carburant sera reglé: diesel " propre". IL EXISTE DE VRAIS SOLUTION CONTRE LA POLLUTION !!!!!!! QUESQUE Q'ON ATTEND??? QU'IL SOIT TROP TARD??????

pour la remise a zero du kilometrage avant la vidange sur peugeot faut appuyer sur la remise a zero kilometre et touner la clé en position contacte. pour les autre voiture aucune idée

bon ok qui a une valise?? non sans rire sur ma peugeot c pas possible de le faire a la valise, car quand tu la connecte a la valise tu doit donner le n° de serie de la voiture, et appriori il save que ce n° a un fap, donc la valise considere a chaque foi que tu doit avoir le fap ,donc il te remet les infos pour le fap. non pour moi il faut voir comment les informations des capteurs arrivent au calculateur ( les infos : si dans le calculateur on rentre une tension ou un courrant) reproduire ce signal et suprimer ce fap a la con une bonne foi pour toute!!!!!!!

en plus je vien de penser ( heu oui ça m'arrive de tps en tps) quand vous aller au garagiste pour la vidange il regenere automatiquement le filtre a particul. une question qui n'a rien a voir avec le filtre pour la vidange vous aller tous au garage ou certain la font eux meme si c le cas et si il y a un c ompteur qui idique que le momen d'aller a la vidange comment on le remet a zero?