166JTD150_78

J'ai découvert ce site en recherchant des informations techniques au sujet de mon alfa 166. Tout d'abord une petite présentation. Ce modèle est le 8eme que je possède(Coupé sprint, Giulietta 2.0, Coupé GTV 2.5, 75 Turbo, 164 3L, 156 2.5 et 166 2.4 JTD 134CV et 2.4 JTD 150) Les premiers modèles étaient surtout des "moteurs" avec une tenue de route un peu délicate en particulier sur route mouillée pour le coupé GTV et la 75 Turbo. La commande de boite de vitesses pour les modèles avec boite à l'arrière demandait de la pratique en particulier pour le passage de 3 en 2. Tout cela est maintenant de l'histoire ancienne avec à la fois le plaisir de conduite et la fiabilité. Je me demande pourquoi Alfa n'a jamais fait d'effort commercial pour faire connaître son modèle 166 qui était à la fois une super berline pour les longues routes avec un plaisir de conduite. Ma dernière 166 approche des 200 000 Km et toujours pas de remplaçante en vue (169 ou autre). J'ai demandé de l'aide sur le forum pour 2 problèmes que je rencontre sur la 166: essuie-glace incontrolables et réglage des phares au xénon. Merci pour vos réponses.

Les phares codes Xénon de ma 166 éclairent beaucoup trop bas. Je sais que le réglage de niveau est automatique. A l'allumage des phares, je vois que le faisceau se relève mais il reste trop bas. Quels sont les capteurs qui pilotent la hauteur de l'éclairage. Le concessionnaire m'indique qu'il faut changer tout le système de contrôle de l'éclairage. Je pense qu'il doit y avoir moins cher en ayant le mode de fonctionnement du système. J'ai recherché sur le Net où me procurer (acheter ou télécharger) la revue technique de la 166 JTD 150 2003 mais je n'ai rien trouvé pour ce modèle. Quelqu'un a-t-il une piste. Peut-être directement chez Alfa pour un modèle qui n'est plus fabriqué? Merci pour votre aide.

Sur mon Alfa 166, de temps en temps, lorqu'on arrête la commande de balayage, les essuie-glace ne s'arrêtent pas et continuent pendant une dizaine d'aller et retour d'essuyer le parebrise. Ils s'arrêtent ensuite dans une position quelconque sur le parebrise, le plus souvent juste dans l'axe de vue. On ne peut alors plus les redémarrer pendant une dizaine de secondes, puis ils repartent. Cela ressemble à un problème de non détection de la position de repos en bas du parebrise. Quelqu'un a-t-il déjà connu ce type d'anomalie.