alfiste5976

Je vais changer ce capteur AAC avec depose obligatoire de la courroie de distribution dans un garage pour beaucoup moins cher que la concession. Et c'est quoi les symptomes du défaut du capteur de carburant? (Arret en route ou impossibilité de redémarrer une foi arreté?) Je croi qu'il est lié au meme code erreur sur la valise que le capteur pmh et capteur arbre a came.

Si c'est bien sa, c'est comme si j'étais en panne de gazoil, le moteur tourne sans se lancer, ou plutot le demarreur essaye de demarrer le moteur mais n'y arrive pas. J'ai changé le capteur pmh, maintenan on me dit c'est le capteur d'arbre a came, or ma voiture ne s'arrete pas en roulant, c'est uniquement quand je l'étein qu'elle ne redémarre plus. Encore capteur pmh qui se grille encore à cause de quelquechose ou est-ce le capteur d'arbre a came (galere pcq il faut changer obligatoirement changer la courroie de distribution pour changer ce capteur d'arbre a came) et j'avais deja refai ma courroie. Petite question, c'est le capteur qui fonctionne plus ou sa connectique de l'autre bout du fil. Parceque un capteur c'est un aimant, donc pour qu'un aimant se foute en l'air c'est bizar, je penserai a des impureté dans la connectique je vais regarder ce week end les connectiques et nettoyer dedant, et asperger dedan d'antihumidité.

J'ai donc récupéré ma voiture, j'ai juste payé les frais de diagnostic a 247euros, et éviter 650 euros pour remplacer un capteur. J'ai refusé parce que les frais de diagnostic ne sont pas retiré de la facture si j'accepte les réparation. Elle me fai avarie moteur plus souvent qu'avant, je la laisse reposé et avec un peu de chance elle redemarre.Quand elle mindique avarie moteur j'évite de l'éteindre et je rentre chez moi. J'ai appuyé sur l'interrupteur a gazoil sous le siege, elle demarre pas. J'écoute la pompe en mettant mon oreille au reservoir au premier contact clez et on entend bien la pompe actionné, et il ya bien de la pression a la sorti du pot dechapement donc rien de bouché. Elle redémarre en insistant pas, en essayant toute les heures.

Oui mais elle est passé à la valise et il n'indique pas qu'il est pas bon, sinon je pense qu'il l'aurai vu?

A l'aide !! Dois-je vraiment changer ce capteur d'arbre a came?? On m'a changé le capteur pmh et maintenan on veut me changer le capteur d'arbre a came alors que la valise ne l'indiquait pas défectueu Mon aiguille compte tour a toujours bien fonctionné même a haut régime. Est-ce bien ce capteur d'arbre a came qui empeche parfois ma voiture de démarer? Alors que la plupart du temps tout va bien? Ne serait-ce pas la sécurité d'inertie, vous voyez quand une voiture a un choc, l'arrivé de gazoile est coupé par sécurité. La question est comment désactiver cette sécurité pour quelle redémarre quand sa arrive? Et on me facture 144euros de recherche de panne, diagnostic parfois plus cher que les réparations??

Bon, le garagiste m'a enfin contacté, voilà ce qu'il me dit : - ce n'est pas le bon capteur phase tours qui a été changé - pour changer le capteur il est impératif de changer la courroie de distribution et accessoire pour y accéder. Ma courroie je l'ai changé il y a trois mois avec courroie d'accesoire et poulie domper Total nouvelle facture 650 euros! Là je peux pas ! Mon moteur tourne bien, il me fait avarie moteur une foie par semaine et ne demarre plus si je l'éteins. La voiture elle ne s'arrete pas quand je roule, c'est uniquement après l'avoir éteinte. Or si ce capteur tours serait défectueu normalement elle devrait s'arrêter subitement en roulant or elle ne m'a jamais fait sa. La valise n'indique pas d'autres capteur défectueux et il veulent m'en changer un ! L'hypothèse des masse m'intéresse beaucoup,parce que c'est électrique et rien d'autres! Comment je pourrai vérifier les masses?

Et dire que quelque temps avant des membres de ma famille qui me disent ton alfa 156 ce n'est pas une routière, la preuve c'est une courroie de distribution c'est pas une chaine...refourgue là tu auras des problemes et..........quelques temps après .........voilà ce qu'elle me fait mon alfa 156 et là on me fait un grand sourire avec un "je te l'avai di !!" AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA mettez-vous dans la situation!! Sans conté ma femme qui en rajoute, ta voiture c'est pas une routière meme mon papa te la dit... genr je suis con d'avoir choisi sa! J'aime ma caisse, je veux leur prouvé sa fiabilité mais là j'en perd les moyens...

Si mon job serais tous prés c'est ce que je fairais...et sa serait pas plus mal pour notre environnement ! Et mon téléphone je l'utilise dehors aussi en été comme en hiver sa a chaud et froid aussi... lol bon enfin bref le probleme est que j'ai appellé le garage alfa ce matin ils n'ont toujours pas trouvé la panne, la voiture démarre ils souhaitent reprovoqué la panne qu'il ne comprennent pas, et ils cherchent toujours la cause de mes feux de croisements qui ne s'allument toujours pas... et puis cette foi la valise ne veut rien leur dire

Peu importe, tous ces constructeurs ont des ingénieurs électronique en carton ! Ils devraient allez voir les ingénieurs électronique d'appareils Itech, alias canon, samsung, nokia etc eux travaillent avec des circuits 1000fois plus petits ils feront les montages életronique auto comme il faut !

Non j'ai toujours pas de nouvelle, elle est toujours au garage alfa, j'ai appelé hier ils sont encore dessus et apparement ils ont l'air débordé avec d'autres voitures.J'attends leurs réponses sans mettre la pression pour pas qu'il se pressent et me fassent n'importequoi, je manquerai pas de vous en dire plus...

Je vois de toute façon c'est un souci électronique, il n'est pas fiable du tout! Quand je vois ce qu'ils font avec des téléphones portables qu'on cogne partout, on appelle sous la pluie, une éléctronique 100 à mille fois plus petite et plus complexe, et pas de soucis avec ou vraiment très très rarement. Et là dans une voiture, tout est en grand format, cables fusibles, connecteurs, capteurs...etc c'est beaucoup moins complexe qu'un téléphone portable et ce n'est pas fiable du tout, alpha Romeo devrait s'arranger avec ces fabricant de micro éléctroniques ils auront je pense beaucoup à y apprendre ! Un ordinateur de bord qui te prévient normalement de ta panne moteur, or c'est cette ordinateur qui te fou ton moteur en panne ou du moins il te le stop parce que le moulin en lui même n'a en réalité aucun souci! C'est le comble ! (Il paraît les japonnais sont trés trés bon en electronique... lol on se comprend tous...) Alpha n'a pas mal au coeur de laisser des familles sous la pluie au bord de l'autoroute, de casser leurs vacances, il ne s'y sent pas un petit peu responsable? Lorsqu'une concession a un dysfonctionnement qui se repette appelle-tils leurs ingénieurs en haut lieu? Ou juste ils changent un maximum de pièce sans se casser la tête en lisant ce que leur dit leur fameuse valise déesse qui a réponse à tout hihi, s'ils sont certifiéS ISO 9001 leur certification ne vas faire long feu en continuant ainsi... Désolé mais là je craque!!!!!

Elle m'a de nouveau tombé en panne hier matin, j'ai été faire des courses aller retour sans soucis, puis en repartant de chez moi, impossible de la redémarrer. Imaginez la pub pour alfa, les gens voyant toujours une alfa remorqué..... Elle est retournée au garage alfa Personne me répond... snif je vois que personne n'a d'idée..

Bon me revoilà, je vous en dis plus! J'avais pas de souci depuis ma reprise au garage voilà une semaine, je prends l'autoroute pour faire 300km rendre visite a la famille, et encore le message avarie moteur qui revient au bout de 100km, je sais que si j'éteins je pourrai pas la redémarrer. Je continue donc avec le message avarie moteur, pas le choix, si je l'éteins pour une pose je repar pas. Au bout de 80km le message avarie moteur s'éteint. Je fini mon voyage toujours plus avarie moteur, j'éteins mon moteur et redemarre pour voir, elle redémarre. Je vais a la pompe je met du gazoil, et là paf mes deux feu de croisement s'éteignent !!!!!!!!!!!! Je regarde mes fusibles, tous bon! mes ampoules toutes en bonne état meme les ampoules croisement, fusible compartiment moteur tous bon, mais impossible d'allumer mes feux de croisement. Je roule donc avec mes antibrouillard et feu de positions pas le choix. Il n'y a meme pas le temoins tableau de bord d'ampoule grillé alors que j'ai plus de feu de croisement! J'ai surement une masse quelquepart qui me fait avarie moteur qui fai croire que mon capteur de tours est grillé, qui me laisse sans feu de croisement ! Quelqu'un a une idée????? Quelqu'un a un plan électrique et arrive a faire le lien de mes soucis électrique je dois prendre la route les journée sont courte j'ai besoin de mes feux! Aidez moi !!!! Je veux pas regretter mon alfa mais là ..............

Bon j'ai récupéré ma cocotte ce matin, il m'a changé le capteur de phase nombre de tours et un contacteur,c'etait bien indiqué sur le rapport valise, or ce capteur a été changé ya à peine trois semaine, se peut-il qu'un capteur neuf se grille à nouveau en si peu de temps? En tout cas après avoir changé le capteur, elle a bien redémarré. Comment se se fait que le capteur s'est grillé encore? Faute à pas de chance, ou une goute d'eau qui fait cours circuits quelquepart? J'ai aspergé avec un produit anti-humidité moteur toutes les conectiques et cosses du moteur; J'ai peur que sa revien encore. Un capteur de phase tours qui se grille à chaque fois. Je rappel que quand l'avarie moteur apparait je sais que si j'éteins mon moteur il ne redémarrera pas. En laissant le moteur se reposé il peut redémarrer, mais là dernièrement rien à faire. Ils savent pas chez alfa rouen pourquoi le capteur phase tours a grillé une deuxieme fois, quelqu'un a-t-il une réponse?? (P.S.: quand j'avais mis du nettoyant injecteur, aucun avarie moteur et aucun probleme de démarrage pendant une semaine)

Bon le garage alfa de rouen cette foi m'a appelé, c'est plus Alfa d'Evreux (à éviter) , il n'arrive toujours pas à la démarrer, après diagnostic valise ils me disent que c'est le capteur voyant moteur qui empeche ma alfa 156 de redémarrer, qu'en pensez-vous?? Je vous en dis plus pour la suite, ils me changent le capteur cet après-midi....

Il m'a changé, electrovanne du syst egr, le capteur de surpression, le capteur de phase+nombre de TRS, le sys injecteur electr.dies ver (c'est écrit comme sa sur la facture), et oui il l'a passé à la valise, c'était le garage alfa Romeo d'Evreux, il a même mis du spray netoyant frein facturé alors que j'avais pas demandé, j'étais en deplacement je pouvais pas voir mon devis pour le signé, j'ai accepté par mail le remplacement de la vanne egr et capteurs. J'orai préféré du nettoyant injecteur dans le réservoir vu la panne que du spray nettoyant frein, il y a de l'arnaque dans l'air. Ils savent parfois pas à qui ils ont à faire, si prochainement une inspection leur tombe dessus, ils seront d'ou sa vient....

Ok c une alfa 156 1,9 jtd anné 2005, biento 130000km entretien classique vidange et filtres fait tou les 30000, couroies distri,accessoire et pouli domper changé a 110000

Elle a que 5ans et 120 000 km, essentiellement de lautoroute en raison des long trajet que je fais. Je vous dirai ce que va me sortir le garagiste demain, la panne est toujours là, il y a normalement une obligation de résultat mais bon je ne peux meme pas vérifié que la panne corrigé vu quelle décide de ne plus demarer quand elle veut, jamais vu sa, jorai préféré une panne franche, que une voiture qui demarre pas selon son humeur, quelqu'un atil eu le même souci? Si oui comment atil réparer? Je rappel qu'apré avoir mi du netoyant injecteur et avoir roulé a fon, plus de souci pendant une semaine, alors que d'habitude el demare plus presque tous les jours, en attendant quelle refroidisse pour quelle redemarre

Désolé si j'écri mal, l'orthographe c'est pas ma spécialité.Sa me soul c'est quoi cette panne, mon entourage qui me dit refourgue ta voiture alfa c'est fragile et paf voilà ke sa me tombe dessu et le garage alfa qui me facture 500 euros sans corriger la panne, je commence a avoir honte d'etre alfiste, sans conté, un bruit de roulement qui se declenche, bruits de bieilete et silent bloc, on me fait comprendr que je me suis fai avoir davoir choisi alfa

le depaneur la emmené, il na pas réussi a la démarrer, je pense pas que ce soit un probleme de courroie, pcq el me fai sa pas toujours, ce qui est bizar, et pourquoi apré avoir mi du netoyan injecteur et apré avoir roulé 300km en la poussan parfoi presk o rouge, el ma laissé trankil une semaine sans aucun avari moteur et la paf avari moteur qui setein plu et je savai ken eteignan el demarerai plu apré

Re bonjour, désolé pour les présentations, je ne connai pas trés bien le fonctionnement du forum. J'ai éssayé de redémarrer à froid elle veut rien savoir, elle veut demarrer, on sen que le moteur veut partir mais rien, si j'insiste j'orai plus de batterie. D'habitude quand j'attends 1h elle redémarre, je comprends plus rien, je rappelle qu'elle est passé chez alfa evreux récement ils m'ont changé le capteur pmh de positionnement du premier piston, et la vanne egr mais là le probleme est toujours là ! Demain je travail, comment je vais faire c'est vraiment embétant; quelqu'un atil une solution??

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum, trés interessant pour échanger des soucis mécanique c'est la raison pour laquelle je me suis inscrit, parler des problemes déjà connu afin de diagnostiquer plus facilement. Une trés bonne idée ce site ! Cordialement !

Bonjour, J'ai un souci impossible a résoudre avec mon alfa156 jtd, elle roule trés bien pas de perte de puissance pas de fumée, rien nickel, le moteur ne chauffe pas rien du tou nickel de ce coté. Or j'ai le message avarie gestion moteur qui s'allume parfois, et quand le message se met et ne s'éteint plus je sai que si j'éteint ma voiture elle ne demarera pas. Je force à chaud, le temoin part mais elle demarre pas. Je sais qu'il faut attendre 1h ou 2h le temps que le moteur refroidisse pour qu'elle redémarre. Je l'ai ramené chez alfa, ils m'ont changé le capteur pmh et la vanne egr mais le probleme est toujours là j'ai pas trop le temps de retourner les voir. J'ai mis du nettoyant injecteur et j'ai roulé 300km et plus de souci pendant une semaine et là voilà qu'elle recommence, quelqu'un a-t'il une idée, sa m'embete vraiment...

Trés interessant ce système de graissage! Le grincement est-il parti totalement? J'ai graissé toute les articulations rotules silent block, le bruit est parti il faisait en meme temps 13degré indiqué sur le tableau de bord, le lendemain matin, 4degré et sa revient! Et sa devient pir qu'avant! Mais j'ai remarqué que quand je vais à mon travail le matin je parcours 30km avec l'impression d'être dans une brouette des année 1920. Mes amis haussent de la tête en disant et bien alfa c bien bruyant!!!! On te l'avais dit que la mecanique alfa c pa trop sa! A midi quanf je sort du boulot je reprends la voiture et plus de bruit, je crois que la chaleur du moteur agit sur les articulations et le bruit part. Et depuis peu un autre bruit de claquement comme si que le cache plastique tapé plastique sur plastique clak clak pourtant tout est fixé défoi le bruit est fort et défoi rien! Je vais retourné chez les allemandes je crois, j'avais pas de souci de couinement de poussettes, tant pi pour alfa qui nous prend pour des idiots en niant le défaut au garage! Il devrait y avoir un rappel des autos chez alfa au moins pour sauver sa pub!