Porte la poisse

Salut, Je suis assez surpris de lire le certaines informations plus ou moins erronées les 2,5 TDS de BMW. Etant également BM-iste depuis de longtemps dans un Club de ma région et possédant une 166, je vais donné mon avis à mon tour. Déjà, la conception du moteur TDS (le M51D25) ne remonte pas à 94 mais à 87, avec où il était monté sur la série 5 E34. C'est le 2ième moteur dièsel de la marque, après le 2,4 TD qui lui présentait de grosses faiblesses. Le moteur M51 en lui même et très fiable. Le principale problème se situe au niveau du système d'injection avec des fuites de la pompe mécanique et des problème de gestion dû au dysfonctionnement de l'actuateur. 460 000 km avec un M51, c'est pas étonnant, j'ai eu moi même une 525 TDS de 92 que j'ai vendu à 430 000 km et que j'ai dernièrement retrouvé dans une casse avec un peu plus de 600 000 km au compteur, et il m'arrive fréquement de voir des M51 avec 400 000 km au compteur. Par contre, j'ai personnellement pas encore vu de 2,4 l JTD avec autant de km et le moteur d'origine. Pour en revenir à la 166, j'ai une 140 cv, ce qui n'a apparemment rien à voir avec la version 175 cv, je ne pourrais pas donner un avis sur la puissance mais pour l'agrément de conduite, je suis complétement d'accord avec MTO, même si les commande ne sont pas à la hauteur de celles proposées par BMW, le confort derrière le volant est exceptionnel, et cerise sur le gâteau, comme c'est une voiture plutôt boudée, les prix sont très attractifs avec un équipement super complet en prime ! (chose qui coûte très chère chez BMW) Pour la fiabilité du 2,4 JTD, j'ai précisément pris une 140 cv pour sa réputation de fiabilité. Petit bémol par rapport au M51, il y a une courroie à changer sur le JTD. [HS on] MTO : Tu es le MTO de 6enlinge qui avait une M5 E39 ? [HS off] A+

Salut, Elle vient de passer les 180000 km. Pour les créneaux, il y a un autre problème, c'est le poids du train avant ! Même avec la direction assistée, c'est dur ! Je ne sais pas si c'est pareil pour la phase 2, même en tout cas, j'ai eu le même problème sur toutes celle que j'avais essayé avant d'acquérir la mienne. A+

Salut, Voilà maintenant environ deux mois et environ 4000 km que je roule avec mon Afla 166 2,4 l JTD en version 140 ch. Globalement, j'en suis très content. Venant de chez BMW avant, ça fait quand même drôle. Pour le moteur. Le son du 5 cylindre est vraiment fantastique, (même si à froid, on a l'impression d'entendre et Volkswagen LT), il est très très souple, mais les 140 ch sont limite je trouve pour le poids de la voiture. Pour la boîte de vitesse, dur de se faire aux 6 rapports au début, j'ai l'impression de jouer tout le temps avec le levier de commande. Niveau consommation, le verdict est tombée avec 224 litres mis dans la voiture depuis que je l'ai et les 3993 km parcourus, soit une moyenne de 5,6 l / 100 km environ. Plus qu'honorable ! (ma dernière BMW en faisaint 5,1, donc pas de mauvaise surprise) A l'intérieur, le confort est royale, elle n'est pas à rougir face aux bavaroises que j'ai eu. Parfait ! Niveau châssis, là, ça n'a rien à voir, c'est moue, ça balance dans les virages, (avec les amortisseurs neufs pourtant !) et le 5 cylindres + la bôite 6 le tout à l'avant, ça ce ressent niveau poids. Beaucoup plus confortable (voir même pataude) que sportif dans cette version. Dans l'ensemble, je suis vraiment satisfait de la voiture. Il reste des points négatifs tout de même dans l'utilisation de tous les jours : 1) Le bloc compteur. J'en ai un avec les fonds grise clair, et lorsque j'allume les phares (début de la tombé de la nuit ou levée du jour) j'y vois rien du tout ! 2) L'arrêt du régulateur. Pas de commande pour suspendre le cruise-drive, (mais par contre le fait d'effrôler la pédale d'embrayage le suspend.) 3) Le gabarit et la visibilité de la voiture pour faire des créneaux. Dur dur, j'ai l'impression d'être une jeune conductrice à chaque foi 4) Le bouton d'ouverture du coffre dans la boîte à gangs. Il faut être un peu tordu pour le mettre là ! Non ? Heureusement que l'ouverture est possible avec la télécommande. Voilà, c'était mes impressions sur ma première Afla. A+

Salut, Comme tu dis, le problème reste toujours d'actualité, mes deux appuis tête avant ont ce désordre. Le coup des briquets, c'est ingénieux. Même si ça fait un peu bricolage, ça le mérite de marcher. Merci à toi pour ce tuto

Salut, J'avais moi aussi un problème de climatisation. Un affichage sur l'ICS "problème de climatisation. Arrêtez vous dans un garage agréé" ou quelque chose du genre. Je n'avais pas de ventilation du tout. J'ai vérifier le fameux fusible et pour moi aussi, il était fondu (mais beaucoup moi que celui de Chryslerman). Après avoir changé ce fusible de 30 A, et tout est rentré dans l'ordre. Je voulais donc remercier les participants de ce topic pour m'avoir évité un passage en concession

Bonjour à tous, Je vais ici faire ma présentation, pour que vous puissiez vous faire une petite idée de moi. Je m'appelle Nicolas, 32 ans, et j'habite à Noirmoutier en L'Île. Pour ceux qui ne situent pas, c'est ici : Dans la vie, je suis conducteur de travaux dans un cabinet d'architecte en périphérie Nantaise. Je suis un grand fanatique de BMW, ma dernière étant une E46 compact qui ne suffisait plus depuis l'arrivée de mon petit garçon. Je possède également une petit E21 316 phase 2 que je suis en train de restaurer. J'étais donc en quête d'une d'une familiale avec un coffre conséquent pour accueillir l'imposante poussette, avec 4 portes, confortable et avec un moteur diesel souple et économique. Hors de question de reprendre un 4 cylindres ! Après avoir vu des 156 et l'espace ridicule qu'elle propose, même en version sport wagon, je me suis orienté vers une 166 jtd 140cv. Je suis donc parti en quête de la belle, et après avoir essayé 8 épaves (le train avant déglingué sur les 8 premières voitures que j'ai essayé) la 9ième, malgré une odeur de tabac et de chien très fortement désagréable, fut la bonne, avec un entretien suivit et sérieux. Tant pis, j'ai pas le cuir, ni le GPS, mais j'ai une voiture sur : Je connaissais Afla avant, ma mère ayant été commerciale de la marque, je pu apprécier la nouvelle alfa 33, et la 164 neuves Voilà pour ma présentation. A+