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Bonsoir à tous, Comme cela arrive malheureusement "souvent", après avoir décider de mettre en vente mon GT, je fais tout pour lui éviter tout problème mais il faut qu'il y en ai un qui apparaisse! Donc voila, j'ai fais tombé il y a quelques jours ma clé de voiture, ce qui a entrainé la perte du support de pile de cette dernière... J'ai tout de suite contacter la concession Alfa la plus proche de chez moi et que dire mise à part... No comment... -> 250€ la clé vierge + 50€ l'usinage de la tige métallique + 56€ si pas de carte code (heureusement je l'ai!!!). Mais le problème n'est même pas là, la seule chose qui apparemment a disparu est ce fameux support de pile. J'ai donc décidé d'acheter une réplique de clé pour GT auprès d'un professionnel et donc j'ai procédé au démontage/remontage des éléments sans problème apparant. J'ai donc entamé la phase de démontage et remontage de la clé qui aux premiers abord semble plutôt enfantine mais que nenni!!! Après remontage de la clé, tout semble en ordre à l'intérieur, lorsque j'appuie sur les boutons je ressens bien le "poussoir" du circuit électronique s'enfoncer mais rien ne se passe au niveau du véhicule... J'ai fais une série de clichés dans l'ordre du remontage : Préparation des pièces : Je place bien le circuit électronique dans les petites encoches en plastiques prévues à cet effet : Placement du support de pile et je sers la "vis" en "LOCK" : Une vue du circuit électronique et de son placement lorsque tout est censé être regroupé. On est bien d'accord que sur la droite, les 2 petits crochets métalliques doivent se situés en dessous et créent donc le contact? Le problème à ce jour c'est que je n'ai toujours aucune action lorsque j'actionne un bouton pour l'ouverture porte/coffre... J'ai contacté le vendeur de la réplique afin de savoir si il avait déjà pu rencontrer ce type de problème. Pour lui il y aurait 2 solutions : 1- Synchroniser la clé avec le véhicule, d'après lui ça peut se désynchroniser suite à un changement de pile. Par contre je ne sais pas du tout comment faire, quelqu'un a-t-il déjà entendu parler de ce type d'opération ? 2- Vérifier que lors de la perte du support de pile et donc chute de la clé, qu'aucun condensateur ne se serait déssoudé sur le circuit électronique... Concernant la resynchronisation, le vendeur me dit que cela peut se faire manuellement sans passage en concession. Au départ j'aurai plutôt opté pour une "reprogrammation" de la clé mais si elle était totalement déprogrammé je ne pourrai pas démarrer la voiture avec non? Car actuellement je peux démarrer la véhicule sans problème mais pas d'ouverture à distance portes/coffre... Merci d'avance.