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Bonjour à tous, Je poste ici quelques photos du changement des culbuteurs de ma 166 2,4 JTD (que je n'ai pas encore présenté) si ça peut servir a quelques personnes. J'ai effectué l'opération il y a quelques semaines jespère ne rien oublier!!! Tout d'abord, il faut enlever le manchon d'alimentation en air, le tuyau de dépression sur le coté de la pompe a vide, dévisser le tuyau rigide de commande de geométrie variable, les connecteurs des injecteurs, du capteur de position vilebrequin et de pression dans la rampe, dévisser puis enlever la rampe HP, puis enlever les injecteurs.Jusque ici, pas de grosses difficultés!!! Et voici ce que l'on obtiens. Pour retirer les injecteurs, il y a juste l'écrou a retirer et tirer sur l'injecteur, il peut y avoir quelques difficultés a les retirer suivant l'état, moi le premier était un peu grippé sûrement du au joint de nez d'injecteur qui n'était plus étanche. Ensuite déposer le reniflard Puisque la courroie est cassée, il n'y a pas a la déposer , on ne peut donc pas non plus caler la distri!!! Ne reste plus qu'a déposer la vingtaine de vis qui tiennent le cache culbuteur ou porte arbre à came. Désolé pour la qualité de la photo on ne voit pas très bien, on voit maintenant l'étendu du désastre!!! En tout dix linguets sont à changer!!