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Bonjour a tous , JE possede une 2.4 jtd 5 cylindre. A suivre différent tuto sur le circuit d air suite a des problème de fumé et perte de puissance, message avarie VDC ABS etc ....Mais jamais de problème de calage ou autre . Premier etape , J ai changer ma durite superieur fissure. Resultat pas d amelioration . Donc j ai decidé dans la foulée nettoyer tout le circuit air avec la vanne egr et debimetre . voici l'etat avant le nettoyage de la vanne EGR : Mais pour faire ceci , j ai du demonté le bloc batterie . De la J' ai appercu un capteur debranché sur la boite de vitesse . Les fil étaient enlevé de la fiche . Peut etre en élevant la batterie j ai tiré dessus . J ai tout remonté dans la fiche et rebranché le capteur . J ai remonté toute les autre pièce . J ai ma voiture qui demarre plus . ( meme changeant les fils dans la fiche du capteur ) . En lisant divers forum j ai cru que ce capteur est bien le phm . MAis le mien ressmble pas a ce que j ai vue , il est dans le boulon a visser . et j ai vue cela que sur des sujet de 147 . Je pense a ce probleme car avant de tout nettoyer j avais depuis trois mois les fameux messages : avarie / ABS / VDC / etc.. et sans voyeur moteur allumé .Mais jamais de problème de calage ou autre LE tout serais ce lié ? . Comment peut t on testé ce capteur PHM ? a l' ohmete rein ( 1 . : non mesure ) en position fermer et 0 si on appuie sur le poussoire Ou ce je le trouves sur le net il y en a qui corresponde pas a celui que j ai. il soit soit avec attache ou en trois fil Quelqu'un peu t il m aider svp tout aussi pour le rebranchement de la fiche le fil blanc est t il sur le 1 ou 2 de la fiche . Est c MErci par avance