Clock Clock à l'avant

[Pascal_33]

Après avoir (presque) tout lu sur ce forum, j'explique mon problème (sur 147 2.0 TS Selespeed) :

- lorsque je tourne à gauche, à faible braquage, typiquement un rond point, j'entends un clock clock rapide se situant vers l'avant gauche.

- Si je passe au Neutre, plus de bruit.

- Si je passe en 1ère ou 3ème, plus de bruit.

- Si je roule tranquille (passage de la 2ème sans double débrayage), le bruit survient. Si la seconde est passée "tranquilou", ça claque.

J'ai vérifié les jeux dans les triangles : RAS.

Les jeux de cardans me semblent "excessifs", sans avoir vraiment de référence en fait.

Une idée pour aider ?

[tomoto]

Après avoir (presque) tout lu sur ce forum, j'explique mon problème (sur 147 2.0 TS Selespeed) :

- lorsque je tourne à gauche, à faible braquage, typiquement un rond point, j'entends un clock clock rapide se situant vers l'avant gauche.

- Si je passe au Neutre, plus de bruit.

- Si je passe en 1ère ou 3ème, plus de bruit.

- Si je roule tranquille (passage de la 2ème sans double débrayage), le bruit survient. Si la seconde est passée "tranquilou", ça claque.

J'ai vérifié les jeux dans les triangles : RAS.

Les jeux de cardans me semblent "excessifs", sans avoir vraiment de référence en fait.

Une idée pour aider ?

Vérifie les silentblocs, les rotutles, les biellettes sur le train avant.

[Pascal_33]

Ce soir, démontage des 2 roues avant. Contrôle des jeux, secouage de l'ensemble, contrôle jeu cardans. Rien trouvé.

Ce qui est surprenant, c'est que le bruit s'arrête dès que je ne suis plus en seconde (passage au N ou en troisième par exemple). Donc, perso, je pencherais vers le pilotage de la boîte. Mais comment expliquer ce bruit ? Mystère.

Je l'ai montré à mon garagiste, petit tour et bien sûr nada, pas de bruit. Je dois lui laisser un petit moment (c'est à programmer).

A+