ti-djess Posté(e) le 22 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2014 bonjour, voila . je voulait juste savoir si on peut reprogrammé une 2.0 l JtS ... si oui combien peut on gagné a peut pré ... et si c'est fiable cot moteur .... merci .
Invité jeremy 72 Posté(e) le 22 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2014 oui on peut reprogramer un 2.0 jts mais tu va gagné 5 cvLes périphériques qui participent a l optimisation d un moteur atmosphérique sont :L'admission d air,l'échappement complet,le boitier de gestion électronique. Les véhicules a moteur atmosphérique essence actuels sont conçus pour répondre aux très strictes normes européennes en matière de pollution et de bruit, ce qui amène les constructeurs a utiliser des systèmes de catalyseurs plus nombreux (pré-cata + cata) et plus restrictif encore qu'il y a quelques années.Les boitiers de filtre à air reçoivent des silencieux, chicanes et résonateurs, et les programmes de gestion ajustés à ces impératifs.On peut considérer que +/- 15 % de couple est perdu dans le système.
ti-djess Posté(e) le 22 Octobre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2014 oui on peut reprogramer un 2.0 jts mais tu va gagné 5 cv Les périphériques qui participent a l optimisation d un moteur atmosphérique sont : L'admission d air, l'échappement complet, le boitier de gestion électronique. Les véhicules a moteur atmosphérique essence actuels sont conçus pour répondre aux très strictes normes européennes en matière de pollution et de bruit, ce qui amène les constructeurs a utiliser des systèmes de catalyseurs plus nombreux (pré-cata + cata) et plus restrictif encore qu'il y a quelques années. Les boitiers de filtre à air reçoivent des silencieux, chicanes et résonateurs, et les programmes de gestion ajustés à ces impératifs. On peut considérer que +/- 15 % de couple est perdu dans le système. ah ... merci pour la réponse .... en gros sa ser a rien ....... la solution est de changé ds pièces .....
Fouine Posté(e) le 22 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2014 De manière sur un atmo tu ne gagneras pas grand-chose... Sur un turbo, la pression est augmentée, le supplément de patate vient presque uniquement de là. Optimise l'admission et l'échappement (catalyseur), et ça sera pas mal.
Jonathan-159 Posté(e) le 22 Octobre 2014 Signaler Posté(e) le 22 Octobre 2014 +1 Pas facile à de gratter des poneys sur un atmo sans gros frais. Admission et échappement sont les basiques, mais il ne faut pas s'attendre à des miracles ;-)
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