gabou90 Posté(e) le 19 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2014 Bonjour, lorsque je roule, à partir de 30-40 km/h, j'ai un bruit continu qui provient du moteur (un peu comme quand on entend le son de l'autoradio dans les haut parleurs quand on a pas d'antiparasite). A partir de 140, les bruits aéro et moteur étouffe ce bruit. Ce bruit n'est pas dépendant du régime moteur mais de la vitesse à laquelle on roule (au ralenti, on entend rien et il ne varie pas lorsqu'on change de vitesse). Est ce que quelqu'un a ce genre de bruit ? Avez vous une idée de ce que ça peut être ? Ce n'est pas très fort mais c'est quand même assez chiant...
Jonathan-159 Posté(e) le 19 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2014 Ça y ressemble ... Bruit de train électrique, augmentant avec la vitesse mais pas en rapport avec le régime moteur. Le bruit est présent également en roues libres voiture lancée ?
Jonathan-159 Posté(e) le 19 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2014 Soit quand-même sûr des trains roulants avant, mais pour être sûr que ce soit un roulement de boîte approches ton oreille du levier de vitesse, je sais que moi j'entendais le bruit un peu plus fort car transmis en direct par la tringlerie. J'en ai déjà beaucoup parlé ici mais les boîtes des 159 sont des boîtes GM (Opel) reconnues très fragiles et ayant en prime un gros défaut de conception. Malheureusement ça coûte un bras de faire réparer ... Le kit de réparation chez Opel (pas référencé chez Alfa) coûte un peu moins de 300 euros, et c'est ce qu'il y a de moins cher dans la réparation. En espérant que tu ne sois pas un cas de plus sur le forum ...
gabou90 Posté(e) le 19 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 Novembre 2014 Je l'ai fait essayer par un copain qui a une Ford Mondéo TDCI neuve et il m'a dit que la Ford faisait aussi ce bruit du côté droit mais je trouve quand même ça bizare.
gabou90 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 Oui Jonathan, bruit présent en roue libre voiture lancée et aussi au point mort embrayage enfoncé
Jonathan-159 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 Si c'est la boîte, c'est un ou plusieurs roulements d'arbre primaire. Tentes de lamener dans un garage qu'un mécano fasse l'essai routier. Quand on connaît le bruit est caractéristique.
Jonathan-159 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 Mais contrôles quand même tes trains roulants, voiture levée d'un côté, roue par roue.
gabou90 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 J'ai un mécano qui l'a essayé, il parle soit de roulement de roue, soit de roulement de boîte. J'ai rendez vous mercredi prochain pour diagnostiquer ça (on changera l'huile de boîte en même temps comme les vitesses sont un peu dures). S'il s'avère que c'est effectivement un roulement de boîte, il la démontera et la fera réparer par un concess Opel (avec le kit de roulements dispo chez Opel). A suivre...
Jonathan-159 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 Je connais pas ton budget mais fait faire un petit devis avant, juste histoire de ... parce que quand je vois combien ça m'a coûté en faisant faire ça chez un petit mécano, vu le tarif MO en concession ça risque de piquer
Jonathan-159 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 (modifié) Je te conseille vivement de prendre directement le kit de réparation, moi j'ai changé simplement les roulements en février, et j'ai dû faire redémonter en juillet pour monter ce kit (env 300 €) Dans le kit il y a la modification du pignon de 1ère, donc il comprend tous les roulements de la boite + le fameux pignon. Modifié le 20 Novembre 2014 par Jonathan-159
gabou90 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 J'ai bien expliqué au garagiste que ça ne m'arrangeait pas du tout au niveau financier (j'ai acheté ma 159 4500€, ce n'est pas pour faire des frais après et arriver à un prix exorbitant). Je le connais bien, et on est déjà client chez lui avec une voiture de sa concession et j'ai totale confiance au garagiste Opel qui fera l'intervention (ça m'a rassuré : un gars super sérieux et pas voleur du tout qui a très bonne réputation). Vu qu'il a déjà effectué cette réparation, je pense qu'il devrait me dire le prix correct. (perso, je m'attends à 1300-1500€).
gabou90 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 Oui, bien qu'il n'ait que 20.000kms. Je vais demander l'état général de le boîte aussi, si elle est déjà loin, je vendrai le véhicule, sinon je prierai Saint-Christophe pour ne plus avoir de pépins.
Jonathan-159 Posté(e) le 20 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 20 Novembre 2014 C'est vraiment à toi de décider, moi je ne donne qu'un simple conseil qui vient d'une malheureuse expérience. Après tu peux très bien ne changer qu'un roulement et repartir pour 100 000
gabou90 Posté(e) le 21 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Novembre 2014 Perso, je préférerais le kit complet quoique en faisant 8000kms par an, ça devrait tenir quelques années lol
Jonathan-159 Posté(e) le 21 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 21 Novembre 2014 HS : 8000 Kms par an en Jtd !!! Commences par aller chercher un carton de vannes egr !
gabou90 Posté(e) le 21 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 Novembre 2014 Oui je sais, mais pas facile de trouver des essence en occase....je vais essayer de faire de temps en temps un peu d'autoroute pour la décrasser.
gabou90 Posté(e) le 26 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Novembre 2014 ça y est !!!!!!!!! Le verdict est tombé et c'est................................tadam....................................roulement de boîte . Après concertation, mon concess et son mécano m'ont conseillé de rouler comme ça pour le moment et de la faire réparer quand le bruit va vraiment s'accentuer (je peux faire aussi bien 50.000 kms sans soucis comme ça peut lâcher très vite) mais vu mon faible kilométrage, vaut mieux que je roule comme ça pour le moment vu que le bruit est faible (certains copains ne le remarque même pas). Espérons que ça tienne encore longtemps maintenant...
Jonathan-159 Posté(e) le 26 Novembre 2014 Signaler Posté(e) le 26 Novembre 2014 Je m'en doutais ... Mon mécano de l'époque m'avait conseillé de rouler comme ça lui aussi, mais ayant peur d'une casse franche j'ai préféré changer les roulements au plus vite. J'ai simplement sur ces conseils vidanger la boite et remis de l'huile neuve avec un additif (Ecotec pour ma part)... bilan : c'est à ce moment précis que j'ai eu des vibrations internes dans la boite qui m'ont accessoirement fusillées les roulements neufs en moins de 3000 Kms. Le spécialiste qui m'a refait la boite la seconde fois a eu un discours différent, car il a vu des boites M32 revenir dans un état pitoyable après avoir attendu pour changer les roulements. C'est d'ailleurs lui qui m'a diagnostiqué le bruit de casseroles qui venait d'une vibration du pignon de 1ère, et toujours lui qui m'a "imposé" le kit de réparation Opel avec modif du dit pignon. Je ne sais pas trop du coup ce qui est préférable, mais vu le prix de l'intervention ça fait réfléchir... On doit être à pas loin d'une dizaine de cas avérés en tout sur ce problème, ça commence à faire ...
gabou90 Posté(e) le 26 Novembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 26 Novembre 2014 Il m'a proposé aussi de changer l'huile de boite et je lui ai dit qu'à part un levier qui deviendrait un peu moins dur, ça ne refera pas le roulement foutu donc autant laisser comme ça pour le moment...
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