Recherche Photo Branchement Durite Radiateur Huile Sous 2.4Jtdm

[Invité]

voila je suis à la recherche d'une photo des durites d'huile du radiateur et de leur raccordement ! j'ai comme l'impression que moteur chaud une des deux durites semblent être pincée et ont peut intervertir les deux !

sa se situe sous le moteur en dessous du turbo, deux flexible hydraulique vissé avec une vis de 10 sur deux tubulures métallique

merci d'avance

[vinceTD]

mate sur eper

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD_COD=140&COUNTRY=012&GRP_COD=103&CAT_COD=X3&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=159&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=SUBGROUP&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1

Modifié le 3 Mars 2015 par vinceTD

[Invité]

merci vincetd mais euu ya pas de photo réel c'est qu'un schéma lol

[vinceTD]

Ça peux pas te donner une idée ??? ^^

[vinceTD]

j'ai pris 1 minute pour me coucher sous la voiture

j'espère que c'est bien de ces 2 que tu parle

[Invité]

alors la tu est au top !! lol ya pas de cache plastique sous ton moteur à toi ? LOL car je me suis pencher sous un 2.4 à Intermarché lol mais yavait le cache plastique et j'avais pas l'air d'un con

[vinceTD]

Bah apparemment le cache sous moteur a du sauter ^^

Au moins ça refroidit mieux lol

[Invité]

par contre mes durites sont donc bien raccordé ! :-(

[vinceTD]

Ça pince comment toi ?? Met une photo

[Invité]

au sujet de ces durites j'ai remarquer que l'une d'elle est abimé et fuit légèrement, elle doivent toucher mon carter plastique en dessous et sa sectionne ces dernières, mais le prix oups 98€ pièces !!! ya moyen de couper faire un manchon métallique et utiliser une durite classique renforcé ?

puis pour éviter de nouveau le problème une gaine pvc électrique sur ces dernière pour protéger du frottement qu'en pensez vous ?

[Invité Demon]

J'ai bien aimé le détail du " gt a intermacher )

[vinceTD]

bah tu supprime le carter en plastique sinon !!!! si c'est le truc en plastique, ma 159 ce porte très bien sans ^^

pour la durite, tu peux pas la faire refaire chez un mec qui fait de l'hydraulique ???

[Invité]

en hydraulique c'est environ 50eur le metre j'ai fait refaire un flexible du pont ciseau ouil ouil

[Will35]

La mienne aussi fuit par ses flexibles il faut que je regarde ou exactement!!

[Invité]

bon après une longue analyse visuelle la plus longue des deux à 4 trous micro mais fuit l'huile de partout donc j'ai une solution

deux raccords de ce type au rayon arrosage castorama ----> 1.35€ piece

et un mètre de durite classique pour huile carburant ---> 11€ le mètre en diam intérieur 14mm

avec deux colliers ---> gratuit en stock

une gaine PVC de ce style pour protéger la durite aux future frottement du carter plastique / pare choc --> gratuit

[Will35]

Hum bonne idée,il faut que je me penche dessous!!!!

[Invité]

je pense que niveau puissance la pression en bar est au maxi de 8bars à froid vu la taille du flexible je pense que sa tien largement

à l'époque il les durites était simplement visser avec des serflex par forcément type hydraulique et sa tient très bien comme le circuit d'eau d'ailleurs

[vinceTD]

Dans ce cas tu na pas besoin du raccord, tu fait sauter le sertissage et tu y met tes colliers .

J'ai fait comme sa pour la rampe d'injection de ma uno turbo ie

[Will35]

Je viens de voir qu'il existait un ruban autovulcanisant,ça sert dans différents corp de métier,en auto il s'utilise pour durite d'huile,de refroidissement et autres. Je pense que je vais testé cela.

[Invité]

Bon ben fausse bonne idee sa n a pas tenue 2km ... resultat en quelques secondes et 50m 7l d huile au sol ... j ai appeler de suite la dde pour eviter la chutes des motards ...

Les raccords et colliers ont tenu mais la durite c est eventré completement alors qu elle fesait facile 0.5cm d epaisseur !!!! Ce truc de fou.

[Invité]

le prix de la durite chez alfa --> 106€ TTC pour la plus longue des deux, il faut tomber le pare choc pour la remplacer et une bombe dégrippant coté radiateur

j'attend lundi car je vais voir un spécialiste des flexibles hydrauliques voir si il peut la réparer en gardant la partie rigide

[Invité Demon]

Hello, je suis pas sur que tu puisse garder la partie rigide car elle a était déjà serti une fois, le top c'est de trouver une parti rigide neuve comme ça tu fais la fait sertir sur ta durite.

[vinceTD]

logiquement avec de la bonne volonté on peut les re sertir, après, pour démonter coté radiateur, bon courage, j'ai pété 2 radiateurs en enlevant les durites

[Invité]

vincestd tu a raison c'est une catastrophe coté radiateur mais j'ai réussi du dégrippant j'ai chauffer léger puis levier avec un tournevis plat

j'ai porté la durite et il me la réparer ce matin coup de l'opération 50euros, et en prime une gaine protection thermique 600° que j'ai mis par dessus car je trouve que sa passe pas loin du catalyseur échappement;

il a garder la partie fixe et le raccord coté moteur.

en prime d'origine il ma dit c'est une gaine tressé et la il ma mis de la gaine hydraulique double feuillure métallique 130° en pointe et 110° en continue en témpérature du fluide interne donc c'est largement bon

voici son adresse http://www.pagesjaunes.fr/pros/07788993

[Invité Demon]

Franchement je suis content pour toi tu es tomber sur un mec super cool, tu pourrais mettre des photos de sont travail stp ....

L'adresse est bonne a savoir surtout que je mon régulièrement en haute savoie c'est sur la route