Franck-159

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Bonsoir à tous, pour info la mienne est toujours au garage (depuis 1 mois), le chef d'atelier est au bord du suicide car il n'arrive pas à trouver ce qu'elle a et je refuse de la récupérer tant que ce n'est pas résolu. Ce qui est fort, c'est quand on regarde un peu ce qui se fait dans d'autres marques en motorisations diesel (Audi, BMW notamment) ils ont autant si ce n'est encore plus de problèmes ! La seule différence, c'est que eux au moins sont capables de déceler la panne et de réparer!

Je n'ai toujours pas récupéré ma 159, ils l'ont même emmenée au garage de Paris dans le 13éme !!! puisqu'ils ne comprennent rien ! Celà fait donc maintenant 3 semaines que je l'ai apportée et on en est encore au même point. Vraiment flippant tout ça...

je suis carrément écoeuré, je viens d'appeler le garage avant de partir la chercher comme c'était convenu et elle recommence de plus belle à déconner ! Je ne sais plus quoi faire, le garage a rappelé Alfa France et ils ne veulent rien entendre. Je vous garantis que pour ma part c'était ma dernière Alfa Romeo. C'est inadmissible. Elle va finir dans un mur ou brûlée tellement j'en ai ras le bol de cette bagnole de m.... !

Bonsoir Fredicot, La mienne est allée dans un 1er temps chez Alfa Evreux (Espace Vulauto), puis par dépanneuse à petit quevilly (même concession espace vulauto) et aujourd'hui elle est repartie à côté de Mantes dans un garage non franchisé Alfa qui au moins me prête une voiture et démonte les pièce au lieu d'attendre que ça se fasse tout seul Aux dernières nouvelles de cet AM, ils ont changé le collecteur d'admission et ça a l'air d'aller mieux! Ils vont la re-tester demain pour en être sûr et je dois la récupérer vendredi si tout va bien.

Bonsoir tout le monde, comme je vous le disais, la mienne est repartie au garage il y a 2 semaines et elle y est toujours ! Le chef d'atelier ne comprend rien du tout à ce qui se passe, ils ont re-changé les capteurs de pression, vérifier l'egr, changé les 5 injecteurs, changé le filtre à gasoil, fait un "décrassage" sur valise et elle continue à déconner ! Il reçoit demain un collecteur d'admission neuf duquel il espère beaucoup car il m'a dit franchement ne rien comprendre ! Je suis vraiment désespéré, étant donné que la panne est plus ou moins aléatoire, ils vont me la redonner dès qu'elle va arrêter de déconner et elle recommencera ... Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais je n'ai jamais vu ou entendu parler d'une marque qui pataugeait à ce point pour déceler une panne ! Un vrai constructeur ferait un rappel dans ce cas précis (de plus en plus de 159 2,4 arrivent aux garages) Le pire c'est que ces foutues bagnoles sont littéralement invendables maintenant, ça commence à se savoir J'ai jamais vu ça ... je suis vraiment écoeuré de la marque

ça y est, elle déconne tellement que je la ramène demain soir au garage Je soupçonne effectivement le collecteur d'admission car elle a des ratés entre le ralenti (et surtout au démarrage par temps chaud) et 2000 tours, au dessus elle marche tout a fait normalement ! S'il s'agissait d'un injecteur elle déconnerait à tous les régimes moteur quand même Du coup remplacement de ce fameux collecteur

Chez qui peut-on faire ces mises au point moteur ?

Bonsoir, la mienne a 77 000 Kms et j'ai toujours les mêmes symptômes depuis que je l'ai achetée (à 68 000 KMS) La garantie de 6 mois étant maintenant expirée, les frais seront de ma poche Le problème est qu'elle marchait bien il y a environ 2 mois, ils m'ont simplement échangé les injecteurs de place, mais là elle recommence de plus belle et je vous raconte pas l'affiche quand je démarre la voiture, tout le monde me regarde c'est pire qu'un tracteur! Grosse fumées blanches, elle tousse comme pas possible et je vous raconte pas les odeur de gasoil imbrûlé ! On dirait un vieux diesel de 400 000 Kms Ce qui m'énerve fortement c'est que ALfa France font les sourds, et que les garages ne sont plus foutus de trouver la panne du moment que leur formidable valise de M.... ne dit rien. La mienne est en vente et j'espère m'en débarrasser au plus vite pour passer à autre chose. En tout cas j'ai eu ma dose avec le SAV Alfa, ça ne sera donc malheureusement pas une Alfa

Bonsoir LTZ159, Je possède également une 159 2,4 JTDM sélective 200CV de 2007, je l'ai achetée d'occas il y a 6 mois et je n'ai que des soucis avec, exactement les mêmes que les tiens J'ai fait un post à ce sujet sur ce forum il y a 1 mois ou 2 pour expliquer éxactement les mêmes choses que toi: problèmes de démarrage, le ralenti instable, les trous à l'accélération ... etc, et je dois dire que malheureusement j'en suis toujours au même stade aujourd'hui Mon garage a commencé par changer 1 injecteur, pas vraiment d'amélioration, donc changement vanne EGR, ensuite capteur de pression de turbo, ensuite un 2ème injecteur, ça a été beaucoup mieux pendant 2 000 kms environ et elle a recommencé, ils m'ont fait un "décrassage" via la balise (moteur à hauts régimes pendant plusieurs minutes) maintenant ils soupçonnent le collecteur d'admission et peut être même la culasse !!!!! En attendant aujourd'hui elle déconne toujours autant et j'en ai ras le bol. Ils sont totalement incapables de faire le bon diagnostic, pour eux tant que la balise ne dit rien, la voiture fonctionne très bien. Saches que la voiture a tout de même fait 3 garages alfa différents et visiblement ils sont tous aussi compétents les uns que les autres ! Au fait les reprog. j'en ai eu au moins 5 ou 6 et ça n'a strictement rien changé, je suis véritablement écoeuré. En tout cas j'ai vu la dernière fois une autre 159 avec la même motorisation qui arrivait chez Alfa pour les mêmes problèmes ! J'ai même été jusqu'à appeler Alfa Romeo France qui me dit qu'aucun problème de ce genre ne leur avait été signalé et qu'aucune action ou prise en charge (même partielle) ne sera faite de leur part Je dois rapporter la mienne au garage la semaine prochaine, puisque je sent qu'elle va pas tarder à me lâcher comme la dernière fois mais je ne sais pas quand je la récupèrerais...

Bonsoir à tous, en tout cas, depuis que j'ai récupéré la voiture vendredi AM, je n'ai plus de démarrage style "tracteur", par contre j'ai toujours les à-coups moteur entre 1500 et 2000 Trs qui seraient bien dû au collecteur d'admsission d'après le garage. Pour répondre à ta question Fredicot, la voiture revient d'espace Vulauto à petit quevilly et ce sont les seuls qui ont réussi à me la rendre dans un état de marche normal par rapport à ces ratés moteur et il s'agissait bien des injecteurs.

Bon alors suite des événements, le garage m'a appelé vendredi AM pour me dire qu'ils avaient réussi à la régler (ils auraient inversé et re-paramétré (?) les injecteurs. Je l'ai donc récupérée et effectivement elle n'a jamais tourné aussi rond. Ce qui m'inquiète c'est qu'ils ont pas trop l'air d'être sûrs d'eux et qu'ils étaient bien contents de me la redonner Il y aurait par contre le collecteur d'admission qui serait malgrés tout à changer car j'ai eu un petit avant gout de blocage du papillon ce WE; en écrasant l'accélérateur, aucune puissance ! Elle n'a recommencé à bien fonctionner qu'à partir du moment où j'ai desendu un rapport ! Franchement vous en pensez quoi, je prend le risque de la garder (fin de la garantie à la fin Avril) ou il vaut mieux que je m'en sépare ? J'ai l'impression que je vais avoir pas mal de soucis avec ! Quels retours avez-vous sur la fiabilité de ces moteurs ?

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses, ma voiture est de Janvier 2007 et après vérification d'Alfa elle ne fait partie d'aucune campagne de rappel relative au collcteur d'admission. L'ancien proprio m'a par contre avoué avoir été ennuyé par le collecteur d'admission, Alfa lui aurait nettoyé et depuis plus rien! J'ai eu le garage cet AM, ils ont donc remplacé l'injecteur n°1 qui se mettait en défaut sur la balise et apparemment c'est encore pire qu'avant ! Ils ont donc inversé deux injecteurs et d'après ce qu'ils me disent c'est mieux mais pas parfait. Le chef d'atelier s'arrache les cheveux et me préconise de changer les 3 autres injecteurs n'ayant pas encore été changés, mais aussi de remplacer le collecteur d'admission car il y aurait du jeu au niveau du papillon Franchement je ne sais plus quoi penser ni quoi faire, je suis complètement paumé et désepéré avec cette 159

Bonjour à tous, comme je vous le disais brièvement dans mon post de présentation, je rencontre des problèmes avec ma 159 2,4JTD. J'ai pas mal de vibrations au ralenti, à-coups moteur et même il y a deux semaines elle a carrément calé 5 secondes après démarrage De manière générale quand je la démarre, j'ai l'impression de démarrer un tracteur, elle tourne sur 3 (ou 4 cylindres), fume, vibre ... la honte sur le parking du boulot je vous dit pas ! Je l'ai achetée d'occasion avec 68 000 Kms en Novembre 2009 et elle a presque passé plus de temps au garage qu'à la maison ! Alfa m'a déjà changé 1 injecteur, la vanne EGR, le capteur de pression de turbo et cette fois-ci on me parle de changer un autre injecteur, mais sans garantie que ce soit la solution Ca fait 2 mois et une semaine qu'elle est au garage et que ça tourne en rond et j'en ai vraiment ras le bol! J'ai fait 3 garages différents et aucun n'est capable de faire le bon diagnostic, c'est quand même incroyable ça Avez-vous une idée de ce que ça peut être et pourquoi Alfa ne parvient soit disant pas à trouver le problème ? Merci par avance de votre aide

Salut tout le monde, je suis tout nouveau sur ce forum et je tenais à me présenter tout d'abord ! Je suis fan de la marque depuis 2002 (ma première 147) et aujourd'hui je roule toujours en alfa, mais cette fois en 159 2,4JTDM sélective. J'aurais aimé avoir votre avis car je rencontre quelques soucis avec cette dernière, mais je vais faire un autre post dans un endroit plus approprié!