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Bonjour, Je vais faire ma vidange avant de partir en vacances. J'habite à 100 mètres d'un garage Euromaster, donc je vais faire ma vidange chez eux. Ils proposent plusieurs type d'huiles: Helix Plus, Technologie de Synthèse 10w40 Helix Ultra 100% Synthèse 5w40 Helix Ultra Extra 100% Synthèse 5w30 Je les ai mis dans l'ordre croissant de prix. Je choisie laquelle ? De plus je vais changer mes plaquettes de freins arrières, pouvez-vous m'indiquer un tarif standard pour une 156 ? Merci d'avance pour votre aide. @+ FRED

Bonsoir, J'ai récupéré mon alfa et la facture a été vraiment salé... 1200 Euros pour: Révision 60000 km (3.25 h) Vidange huile et filtres Vidange frein et plaquette avant (0.85) Triangle supérieur AVG (3.3h ils ont merdé sur une visse et me le font payer...) Barre stabilisatrice AVD (1.8h) Et donc effectivement il y a une mention pour le changement de distibution à 60000 km ou tout les 3 ans sur la facture. Il ont mis également des affiches et des tracts... Ca devient de la propagande... ! Personnellement aprés mes 1200 euros de facture, je suis tranquille pour un moment, ma voiture a 60000 km et 4 ans, je ferais la distribution a la date anniversaire de ces 5 ans, l'an prochain. @+ FRED

Pour ma part j'ai tenté en vain d'y accéder et c'est vraiment difficile. Et je n'ai pas des mains de boxeur... Comme les veilleuse ne sont pas utiles, j'attend la revision pour qu'ils me les changent, car c'est vraiment dur d'y acceder soit même, de plus la petite patte en question etait quasiment impossible à tourner... J'ai abdiqué lachement et j'aimerai bien être une petite souris pour voir comment ils font au garage...

Demain je vais chercher mon Alfa et rendre le super Doblo qu'ils me louent . Et je vais vérifier ma facture, s'il n'y a rien d'écrit j'appellerai ou ecrirai au service client qui m'a envoyé la lettre de rappel pour le rechauffeur et leur demander la préconisation sur cette foutue courroie. Travaillant dans l'automatique, nous utilisons beaucoup de courroies sur les machines que nous vendons (distributeur de billets) et il est déjà arrivé que nous ayons un lot de courroies foireuses et c'est vrai que dans ce cas nous avons changé les courroies de la serie en question. Ce que je trouve malhonnête de la part du groupe c'est de mettre tout les moteurs et tous les modèles de la gamme dans le même bateau... On a vraiment l'impression qu'au lieu de faire un rappel sur un lot de courroies defectueuses, ils decident de taper chaque heureux proprietaire d'une alfa au niveau du porte feuille... Sur une pseudo base securitariste... Je ne vois vraiment pas le lien qu'il peut y avoir entre un 1.6 TS et un 2.4 JTD, je ne me suis pas plongé assez profondemment dans les entrailles des deux moteurs, mais je suppose qu'ils n'ont pas les même courroies, ni les mêmes contraintes. Pour mon coupé turbo 20v c'était pareil j'ai eu le droit au coup du changement pas fait à temps, or comme je n'allais plus chez FIAT (un peu marre de passer pour un porte-feuille ambulant), au final j'ai changé la courroie à 100000 car le coupé avait 5 ans... Je verrais bien si quelque chose sera indiqué sur la facture et si j'ai une réponse du service client, mais sinon je pense que je vais suivre mon carnet d'entretien, et surtout me chercher un petit garage sympa (la quête du graal en région parisienne) ou je peux parler d'autre chôse que d'argent avec le mecano (si vous avez des tuyaux...). Merci pour vos nombreuse réponses et je tiens à dire à je ne sais plus qui dans la masse de messages que entretenir chez alfa n'est pas une obligation et que si le reseau ne s'ameliore pas au niveau de sa relation client il ne faut pas être surpris de voir apparaitre de ci de là des critiques. Mise à part cela je change ma barre stabilisatrice avant droite. Mais à force de clongs et autres bruits, j'ai craqué..., en plus comme mon train avant c'était déréglé j'ai bouffé mes pneux droits, plus les vdc error et autre. Je me dis que cette réparation là et vraiment necessaire... mais je trouve vraiment scandaleux de devoir changer ce genre de pièce à 60000 km... Jamais pêter un amortisseur ou autre sur aucune de mes voitures et là je fais 30000 km d'autoroute et je change une barre stabilisatrice mal golée... Heureusement qu'on les aime nos Alfa... Je pourrai en quelques sortes comparer cela a du sadomasochisme. @+ FRED (demain vaseline,... facture Alfa à payer)

J'aimerai vraiment habiter à Cognac... au vu de tes tarifs, je vous tiendrai au courant sur le prix d'une revision vidange à 60000

Bonjour, Je viens de déposer mon Alfa 156 2.4 Jtd 150 de 01/2003 (59200 Km) chez l'agent Alfa de Boulogne Billancourt. Cette visite pour un rappel et j'en profite pour faire la révision des 60000 Km. Et là a ma grande surprise il me propose de faire la courroie de distribution, qui coute environ 700 Euros. Je leur ai dit que je vais me renseigner avant de me precipiter dans le traquenard du "Si jamais cela casse vous en aurez pour 4000 Euros..." La préconisation constructeur et de 120 000 Km ou tout les 4-5 ans. Je ne suis à aucun des deux critères... L'agent Alfa me dit que maintenant c'est 60 000 km. Est-ce que cette préconisation à changé entre temps... ? Je fais appel à tous ceux qui possedent une 156 2.4 Jtd super recente de regarder dans leur carnet d'entretien si le chiffre des kilomètres à changé pour la courroie de distribution ....? Et concretement vous faite quoi ? J'ai vraiment eu l'impression de passer pour la vache à lait ce matin... ? Merci d'avance les Alfiste pour vos avis sur ce sujet. FRED

Bonjour, J'avais le même genre de soucis. Ma voiture ne faisait pas son "Klong" ou "clong" à chaque bosse, mais c'était assez fréquent, donc j'ai tout lubrifié comme sur le schéma du train avant et pour l'instant cela semble mieux... Pour moi c'était plus un bruit sec qu'un grincement, mais cela semble toujours venir du même endroit... J'ai utilisé une lubrifiant, dégrippant en bombe et j'ai vaporisé. Voila pour mon expérience. @+ FRED

C'est bien ce que je pensais, attendre de changer les pneux pour refaire les réglages... Sinon si vous avez une adresse Fiat-Alfa, avec un garagiste compétent et pas trop voleur, pas trop loin de Versailles, je suis preneur. Merci FRED

Bonjour, Je suis de retour pour un problème technique sur mon Alfa 156. Voila après mes problèmes de VDC Error... (toujours pas résolu, soit dit en passant). J'ai une 156 2.4 JTD 150 (2003). Je l'ai acheté en Décembre 2005 avec des pneux neufs et 30000 Km. Elle a aujourd'hui 50 000 Km. J'ai maintenant constaté une usure assymétrique de mes pneus avant et arrière. C'est un peu plus marqué à l'arrière. Et j'ai aussi le "Klongue" de suspension (vous savez le fameux bruit)... Donc j'ai le pneus avant droite et arrière gauche qui s'use sur l'extérieur des pneus. A l'arrière: je suis au témoin d'usure sur l'extérieur et encore Ok à l'intérieure. A l'avant : Je ne suis pas encore au témoin, mais je constate une usure prononcé de la droite par rapport à la gauche (au moins 4 même de différence). La voiture tire à droite sur Autoroute. Lors de ma dernière Vidange (Alfa Porchefontaine à Versailles, à éviter), j'ai signalé le problème. Ils m'ont bien entendu demandé si la voiture avait été accidenté, ce qui n'est bien entendu pas le cas, elle est nickelle. La seule conclusion de cette bande de Vol(bip).... et que cela vient de l'ESP. Ce qui me semble complétement bidon et pour cela ils m'ont facturé un démontage de toutes les roues pour vérifier que tout est bien entendu normal. J'ai besoin d'aide. Je vais bien entendu consulté un autre garagiste. Que faut-il que je lui demande: Réglage du Parallélisme ? Réglage du Pincement ? Suspension quoi vérifier ? Pourriez-vous m'indiquer un garage dans l'ouest Parisien et qui soit sérieux et surtout compétent ? Merci d'avance pour aide. Cordialement. FRED

Bonjour, Moi j'ai une 2.4 JTD de 2003, 150 ch: Parcours boulot, maison en région Parisienne (mixte, 40 km Ville, 40 km Voies rapides et un peu de bouchon) tous les jours: Je fais à coup sûr 950 km avec 63 litres de Diesel. Consommation Calculée: 6,7 l/100 km. Consommation Affichée: 6,3 l/100km affiché à l'ordinateur. Parcours tout autoroute en respectant les limitations: Je fais 1100 km avec 63 litres de Diesel. Conso calculée: 5,8 l/100km. Consommation Affichée: 5,5 l/100km affiché à l'ordinateur. Ces chiffres sont vraiment réels car je calcule souvent ma consommation, car je fais 80 km par jour pour aller et revenir du boulot. Et je faisais ainsi une bonne comparaison avec mes précedents véhicules sur le même parcours. Et c'est l'Alfa qui me satisfait le plus, d'un point de vue puissance/conso/plaisir. C'est chiffres sont excellents, mais je roule maintenant en respectant scrupuleusement les limitations de vitesses, car je n'ai plus que 4 point au Permis. Et en général quand je remettais du Diesel, il n'y avait plus que 2 litres dans le reservoir. Par contre je calcule toujours un écart de 0,3 litre entre ce qu'affiche l'ordinateur et le réel. Petit coquin les ingénieurs de Alfa... Voila... Bonne journée à tous. FRED

Moi personnellement j'ai eu des P ZERO NERO pour me faire plaisir à une époque. Et je me suis dit que c'était de l'incitation aux virages tellement ils accrochaient sur sec comme sur mouillé. Par contre ca s'use trés vite, c'es cher et surtout il n'existe vraiment pas dans toutes les tailles. @+ FRED

Et en fait c'est comme souvent, le matériel fonctionne très bien en tests unitaire, dans un environnement bien précis et dès que l'on etoffe l'environnement de fonctionnement on trouve des problèmes aux limites... Que ce soit Allemand ou pas il y aura toujours des problèmes dits aléatoires ... La preuve avec Mercedes les trois dernières années, alors qu'ils avaient une réputation de qualité... Sur ce bonne semaine. FRED

Cela ne m'inquietait pas outre mesure, puisque que dans mon métier je travaille sur du matériel italien et les surprises ne sont rares... Au moins me voila rassuré, je ne suis pas le seule. Et puis ça prouve qu'il y a de la vie dans ces voitures. A la prochaine vidange je demanderai qu'il passe la valise pour voir s'il y a une trace des anomalies dans le log. Merci à plus. FRED

Moi c'est une 2.4 JTD 2003 150 chevaux, restylage intérieur mais pas extérieur. Vert métalisé anglais et intérieur cuir beige(fauve) clair. un régal....

Je m'appelle Fred 28 ans, j'ai une Alfa 156 2.4 jtd de 2003 avec 150 ch depuis decembre 2005. C'est ma troisième Italienne après FIAT COUPE 2.0 20v et une FIAT COUPE 2.0 20v Turbo.

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une Alfa Romeo 156 2.4 Jtd 150 de 2003. Je la possède depuis Décembre 2005. Elle a maintenant 40000 Km. De manière aléatoire, le matin au démarrage j'ai une erreur qui peut apparaitre dans les 5 minutes qui suivent la mise en marche, passé le cap des 5 minutes, si je ne l'ai plus: Anomalie VDC, veuillez vous rendre à l'atelier. La voyant jaune du VDC s'allume sur le compte tour et le voyant du bouton ASR sur la console centrale reste également allumé comme lorsqu'on le désenclenche. Au moment ou l'erreur se produit on peut resentir une legère vibration dans la pedale de frein (un peu comme un déclenchement d'ABS, mais en moins fort). Cela semble lié au condition climatique car s'il pleut, je l'ai quasiment à coup sûr. Pure hypothèse, c'est une constatation. J'ai parfois des jours ou je ne l'ai pas du tout... ? En bon ingénieur système embarqué que je suis, je me dit qu'un reboot du système va re-initialiser le sytème firmware et l'erreur disparaitre si elle n'est pas bloquante. Ce qui est le cas. Suite à ce reboot (redémarrage) je suis tranquille jusqu'a la prochaine nuit de repos de la belle et le redémarrage du lendemain. Sachant que tout semble fonctionner normalement, l'ABS est toujours opérationnel, et si je n'ai pas le problème, le VDC fonctionne lui aussi correctement (enfin de pense, car il faut vraiment marteler pour le déclencher...). Quelqu'un a-t'il déjà eu ce comportement ? Est-ce grave ? Existe-t'il une mise à jour Firmware pour les version 2.4 jtd 150 de 2003 ? Ce problème peut-il cacher un problème plus grave mécanique ? Peut-on imaginer que ce soit juste un capteur encrassé ou mal branché ? Sinon je suis pleinement satisfait de cette voiture. J'ai possédé par ailleurs une FIAT coupé 2.0 20v Turbo que j'ai du revendre pour des raisons économiques (Ca pousse, mais ca consomme également, et l'assurance ...), mais ce n'était que du bonheur, avec un freinage brembo super. Je suis retourné au 5 cylindres dans sa version diesel, au début en étant perplexe, mais au vu des performances et de l'économie de carburant, d'assurance et du plaisir, je suis vraiment content. En plus la sonorité pour un diesel et vraiment bien (même si les 5 cylindres essence d'origine lancia reste tout de même magique de ce côté). Merci d'avance pour les réponse s'il en a, concernant mon problème VDC. A bientôt, votre forum est bien, merci. FRED