cerb_r

Bon ben j avais commencé à ouvrir mon calculo avant votre conseil ... Résultats je l'ai endommagé et calculateur pas réparable 😭😭😭😭 Busso bzh m en a prêté un en attendant que je prenne la décision de lui acheter ou je ne sais pas quelle autre option....

Bon ben je l'ai contacté et eu au téléphone. Vais lui envoyer mon calculateur , ça sera plus sûr .

Il me semble que je suis inscrit 🤔 mais facebook et moi ça fait 4 ( c'est plutôt madame 😁) . Je vais voir ça . J ai reçu aujourd'hui la seringue amazon je fais un essai déjà sur ça capacité à coller

Est ce que quelqu'un s y connais en pate époxy conductrice ? Dans la vidéo la patte qu il parle coute plus de 100 euros .... Amazone me sort d autre truc du genre : Quelqu'un sais si c'est la même chose ?

Ce qui m étonne c'est que moi la voiture ne démarre pas même en débranchant le boîtier ... J espère j ai pas deux problème Le Plaisir de la GTA n aura pas duré longtemps

Je me demande si je tente ça :

Bon ben je pense je suis bon pour faire changer le composant... Le composant bouge

Bonjour à tous , Quelqu un a t il déjà eu le problème de calculateur sur sa GTA ? J ai pu vous sur youtube des gars qui change un composant du calculo : J ai les meme symptômes que lui a une différence prêt . Moi je ne peux pas démarrer même si je débranche mon boîtier papillon. Mais j ai bien les voyant qui s éteignent quand je le débranche Par contre pour eux la voiture démarre en debranchant le boîtier papillon Dans mon cas je n est effectivement plus les défaut et clignotement.... Mais la voiture ne démarre pas . Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?

De mémoire les swirl sur le model collecteur plastique ressemble a ce qu on trouve de façon générale , c'est a dire une plaquette métallique "soude" ou "riveté" sur l axe . Je vais regarder si j ai des photos.

De mémoire quand tu va reculer le collecteur pour le sortir des goujons ...tu va venir taper la pompe HP . C'est pour ça qu il faut la démonter.

Non je suis de l Oise

Malheureusement je ne connais pas d autre possesseurs de GTA dans mon entourage

Salut , merci . Alors pour la puissance j avais des défauts sonde lambda. j ai voulu regarder quelle sonde remontait le défaut .Pour ça j ai débranché les sondes une par une pour les repérer .... Et j ai tout rebrancher logiquement. C'est à dire en inversant les connections des sondes sur les cata car comme j ai monté les FPEL les flux sont inversés. Je m explique : D origine le flux d échappement du collecteur avant ( proche du radiateur moteur ) passe par le catalyseur côté conducteur . Le flux du collecteur arrière ( Celui entre le moteur et le pare-brise ) passe par le catalyseur côté passager. Par contre une fois que tu installe des FPEL, le Flux d échappement du collecteur avant ( proche du radiateur moteur ) passe par le catalyseur côté passager. Le flux du collecteur arrière ( Celui entre le moteur et le pare-brise ) passe par le catalyseur côté conducteur. Donc un fois avoir contrôlé tout ça j ai acquitté les défauts et suis parti en essai . Et je n ai plus eu l'impression d avoir un soucis de puissance . Bref après tout ça plus sûr de rien .... J ai utilisé l'appli perf expert si certain connaissent. Ça semble être good . Comme j avais un peu peur de la fiabilité de l application j ai essayé aussi sur ma gt jtd qui est reprogrammé et ça m a sorti 170 CV sur la gt , donc je pense qu elle n a pas la précision d un banc ... Mais donne une bonne idée.

Ok merci je vais essayer de raccourcir...pas évident collecteur monté lol .

Pourtant je trouve sur internet des " détrompeur de sonde lambda " qui semble justement reculer les sondes des flux de gaz .... Je suis perdu , je vais essayer de trouver un garage spécialisé en IDF ou haut de France si vous avez des adresse je suis preneur